6 秒破百，售价不到 10 万元！有着“雷车”前脸的国产钢炮，你买吗？

10 万块的 " 奇瑞萨斯 "

撰文：梁志豪

纺锤形中网、双活塞刹车卡钳、四出排气、零百加速 6 秒 ......我在看到这些参数以后的第一反应是：雷克萨斯出新跑车了？

然而，这只是一台刚刚上市的，起售价不到 10 万元的国产轿车。

昨晚，奇瑞通过一场线上发布会，公布了全新艾瑞泽 5 GT 的售价，新车价格区间为 9.99-10.89 万元，全系共提供三款配置，并且也都配备一样的动力总成。

在定位上，艾瑞泽 5 GT 瞄准的显然是近两年来在自主品牌中兴起的 A 级运动轿车市场。不过，在这台车刚刚公布之时，网上就出现了不少关于其外观设计上的争议，其中最主要的还是围绕在它的前脸上——因为艾瑞泽 5 GT 的前脸，真的太像一台雷克萨斯了。

在中网部分，艾瑞泽 5 GT 用上了一副纺锤形的中网格栅，本身就已经充满了雷克萨斯的风格。而更要命的是，就连大灯以及日间行车灯的造型，也都与 ES 系列非常相像。这两个元素合并起来，就令到这台艾瑞泽 5 GT 的前脸看起来" 雷里雷气 "的。

不过，与它那充满 " 国际范 " 的前脸相比，艾瑞泽 5 GT 的车身侧面就要低调许多了，整体线条也没有像影豹、UNI-V 这些对手一样采用激进的轿跑风格，而是更偏向于传统的三厢轿车造型。无论是腰线还是一些钣金细节的处理也都比较简单。

在尺寸上，作为一台紧凑型轿车，艾瑞泽 5 GT 拥有4710x1829x1490mm 的车身三围，轴距则是 2670mm，虽然车身的尺寸的不算小，但是轴距却显得有些落后与对手了，想想看吉利星瑞顶着 2800mm 的轴距都自称只是紧凑型，就知道如今这个级别的市场竞争有多恐怖了。

不过，让人比较不解的是，虽然在外观上，艾瑞泽 5 GT 的尾部拥有非常唬人的双边双出排气，但是实际上，这四个排气孔均为装饰，实际上它采用的是布置在左侧的隐藏式单边双出尾鼓，而且后悬挂也是最为简单的扭力梁。

不过。此前作为宣传卖点之一的高规格刹车，倒是在量产车上得到了保留。虽然艾瑞泽 5 GT 用的只是四个 17 寸的轮毂，但是奇瑞方面却为它配备了一套双活塞的刹车卡钳，而且还刷成了热血的橙色。

虽然玩车的人都知道，活塞的多少并不是决定刹车距离的最主要因素，但是不得不说，这样一套正儿八经的刹车，至少在观感上，要比影豹或者 UNI-V 上采用的卡钳罩来得厚道。

在宣传上，官方称艾瑞泽 5 GT 的 0-100km/h 加速成绩能做到 6 秒级，当然这样的 " 成绩 " 水分有多少懂得都懂，大家看看就算了。但是在动力上，艾瑞泽 5 GT 其实还是有一定资本的。

虽然价格与定位并不高，但是奇瑞这次为这台新车配备了一副鲲鹏动力的 1.6T 发动机，在排量并不大的情况下，压榨出了 197 马力的最大功率，峰值扭矩也做到了 290 牛 · 米，在参数上甚至不输一些合资品牌的 2.0T 发动机了。而在传动方面，艾瑞泽 5 GT 则是全系标配七速湿式双离合变速箱。

再加上艾瑞泽 5 GT 的整备质量只有 1344Kg，这套动力总成对于这台车来说一定是 " 过剩 " 的，不过考虑到它全系使用的都仅仅是一套 205mm 宽度的佳通 Comfort 轮胎，所谓的 "6 秒破百 " 显然是不符合物理的 ...... 但是 " 秒 " 一下同价位的合资车，应该还是不成问题的。

在上市以后，艾瑞泽 5 GT 主要的对手肯定不是比它定位更高的传祺影豹又或是长安 UNI-V 等，而会是吉利的缤瑞 COOL 又或者是名爵 MG5 等车型，但是除去这比较抢眼的动力数据以外，无论是外观设计还是运动氛围上，艾瑞泽 5 GT 其实都没有太大的优势。

钢板很

奇瑞 " 跑偏 " 了？

刚好，就在艾瑞泽 5 GT 上市前不久，奇瑞正式公布了集团最新的销量数据。在 8 月份，奇瑞集团共卖出 141767 辆新车，同比增长达到了惊人的 111%，同时也实现了连续三个月销量突破十万的壮举。

今年 1-8 月份，奇瑞集团的累计销量也达到了 748550 辆，与去年同期相比涨幅高达 30%，可见整个奇瑞集团在今年的市场表现其实是相当优秀的。不过，这其实主要是归功于他们在出口市场以及新能源市场销量的暴涨——根据官方公布的数据，今年 1-8 月奇瑞集团新车出口量同比增长 51.1%，新能源车销量更是暴涨 200%。