奇瑞瑞虎3（奇瑞瑞虎3）

在尾部方面，瑞虎3也有小幅度调整，整体造型饱满，与现款相比更加精致。而在侧面，整体线条较为简约，黑色下包围以及黑色轮眉都营造出了越野感。此次瑞虎3百万全球版的到来，不仅仅在外观上做出了一些调整，在内饰的设计也做了更加精致化的改动，相比老款车型，全新瑞虎3百万纪念版主要变化在于配置的提升。从尾部来看，瑞虎3的变动不会太大，主要是针对外观和内饰进行了小幅调整，其中包括更加运动化的前后包围，以及更加时尚的熏黑尾灯等。此次上市的新款瑞虎3将在外观和内饰方面有所调整，并且新增了国六动力车型。尾箱部分的尾灯组造型与老款一致，但内部进行了熏黑处理，同样增强了尾部的层次感。尾灯造型与前大灯呼应，灯腔内部也同样使用了熏黑处理。车尾部分，新车同样保持了现款车型的设计，但在后保险杠以及尾灯上进行了优化，并且后雾灯造型也有所改变。新增了LED日间行车灯，让行车更加安全。内装的改变也不大，主要的升级就在中控面板，采用了全新的软材质与皮革包裹，并针对中控台进行了优化，提升了整体的品质感。内部的配色，采用了黑棕两款颜色，并且搭配上大尺寸的中控屏，显得整款车很有时尚气息。内外饰的设计，都与老款没有太大变化，只是在细节处进行了小改动与提升。瑞虎3内饰部分变化较大，整体更加精致，中控屏幕由现款的8寸电阻屏升级为了9英寸，两侧触控屏的操作界面也更加简洁，同时还换装了时下流行的竖状空调出风口。而中控台的造型更加立体，中控屏的尺寸也进行了加大，空调出风口采用了竖条式的镀铬装饰。此前奇瑞在内部设计上一贯的简约，但是不得不承认，奇瑞瑞虎3的内饰设计还是有着自己的设计风格，这样的做的好处就是能够给到消费者更多的视觉效果的享受。此时，我们将车速提升至100km/h之外，全液晶仪表盘的中央显示屏也能显示出更丰富的车辆信息。除配置升级外，新车在外观和内饰方面均做出了相当多的升级调整。而新瑞虎3在配置上也更加丰富，除了全景天窗、倒车影像、前/后雷达、后排杯座这些配置外，还搭配了ESP、胎压监测、车道偏离预警等主动安全配置。新奇的多功能方向盘，大尺寸的触摸显示屏，还有一键启动、车窗防夹手、倒车影像、定速巡航，在这里都能完美的操作。其配备有一键启动、倒车影像、胎压监测、全景天窗、电动调节座椅等丰富的配置，实用性与舒适型都非常不错，而9寸中控屏幕，则提升了车内的科技感。除手动进取版以外，其他车型增配了后倒车雷达、倒车影像、多功能真皮方向盘、日间行车灯、自动头灯等功能。空调出口也设置在中控台的正中央，而中央扶手箱的空间很可观，放置一些大尺寸的物品还是比较方便的。在内饰方面，这款车的表现也很优秀，不管是空间的设计还是内饰的装配工艺，都是很不错，整体的内饰设计很简洁，中控区域的功能布局也比较合理，操作起来很流畅。而车子的空间是非常大的，前排和后排都有非常充裕的乘坐空间，而且后排座位还可以40:60比例放倒，这样可以得到一个非常不错的后备箱，可以装很多东西了。车的空间是我最满意的，我觉得瑞虎3空间绝对够用。而瑞虎3 百万全球版后排座椅可以40:60比例放倒，在空间扩展性能上更加灵活。在前排座位的空间设计上，这款车的表现也是非常优越的，不论是头部，腿部。10年后的今天，瑞虎3在动力系统方面依旧采用了原先的1.6L自然吸气发动机，最大马力126匹，并且在变速箱方面也升级了CVT。在车子的动力部分，这款车搭载的是1.5升的发动机，与之相搭配的是5挡手动变速箱。新搭载1.6L DVVT高效节能发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，与之相匹配的是5挡手动变速箱。在动力上，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米。最后动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，匹配5挡手动变速箱。这一款车型的发动机是1.5L的自然吸气的，可以达到116的马力，它的峰值扭矩达到了143牛·米，虽说是一款SUV他的扭距并不是很大。瑞虎3还新增了车道偏离预警系统，让驾乘更安全。在此基础上，新款瑞虎3还增配了刹车辅助、牵引力制动、车身稳定控制、上坡辅助等功能，在这种情况下，这款车还是挺有优势的。全系标配博世9.0 ESP系统，同时增配了定速巡航、刹车辅助系统、车身动态稳定控制系统（ESC），这是一款很好的SUV安全保证。配备的ESC全系标配，则让瑞虎3成为同级别最有竞争力的SUV，这也是瑞虎3车系的第二大优势——同时它也是唯一一款配备了ESP的车型，这是一款全系车型没有的。此外，新车还将全系标配刹车辅助、前排双安全气囊以及TPMS胎压监测和EPS电子助力转向。瑞虎3在安全方面的表现也是可圈可点，全车采用了高强度笼式车身结构设计。