野马RSpec使福特澳大利亚工厂起死回生

布罗德梅多斯要回去造车了。

自“猎鹰”于2016年10月完工以来，制造业首次回到福特澳大利亚在墨尔本的传统建筑中心。

在废弃的福特工厂的一部分已经建立了一条全新的生产线，将进口的野马转换成福特的新陈列室明星，赫罗德性能野马R-SPEC。

这个价值数百万美元的项目完全是由工厂支持的，具有二级制造商的地位，但却是福特长期肌肉车人RobHerrod的天才。

他与福特在美国的表现建立了深厚的关系，这意味着野马R-SPEC有一个完整的零件包，以确保完全符合澳大利亚设计规则，不改变汽车的保修范围。

经过两年多的发展，现在的重点转向建造500辆展厅汽车，并交付给业主。

“我们将在1月底开始生产，并将持续到明年6月，”Herrod凯萨莱斯。

“我们每天要开六辆车。

赫罗德已经从福特澳大利亚租赁了这个空间，从彼得·布罗克的早期与HDT准将到最新的Walkinshaw表演行动，所有的东西都有明显的比较。

“这是一个低风险的解决方案。 我不需要建造一个全新的设施。 赫罗德说，他正在招聘20到30名装配线员工，并记录了创建MustangR-Spec的整个过程，从最小的螺母、汽车的车轮和增压器，到福特的工厂标准。 他甚至正在采购石油填料盖，这些盖是用正确的发动机油为500千米瓦V8发动机重新夯实。

“每一本都有一本建筑书。 那是每一个坚果，每一件，所有进入汽车的东西都有记录。

“两周内将有六个工作站和一个大约八人的团队来建造一辆汽车。 整辆车已经全部生产完毕。

这对赫罗德来说是一个巨大的举动，他最初是由传奇的霍华德·马尔斯登(Howard Marsden)在福特澳大利亚伞下带来的，他在癌症早期死亡前曾担任过两个任期。

“这是我职业生涯的亮点。 回到霍华德·马斯顿。 在我生活的每一个地方，我都看到351号，这是与他的联系，“赫罗德说。

赫罗德的表现现在被认为是领先的福特表现代理在美国以外，它已经两次被公认为十大经销商。

他仍然在托马斯顿有他最初的工作室，距离布罗德梅多斯大约15分钟，还有一个六人的工作人员，包括他的儿子。

但他完全专注于让野马R-SPEC加速。

“这是多年研究和工作的成果。 这需要12个月的时间才能实现，从我们提前开始的时候，“他说。

赫罗德哭了，因为他的汽车是预览山全景，包括轨道圈由他的英雄迪克约翰逊，在巴瑟斯特1000，这是第一次赢得福特野马与斯科特麦克劳林和亚历克斯普雷马特的车轮。

“这一定是我汽车生涯中最好的一周，”他说。

但是赫罗德没有完成，他说他对未来还有其他的想法，包括将更多的工作重新投入Broadmeadows的计划。

“我脑子里还有别的东西。 还有其他的事情在进行，但我不想谈论他们可能是什么。

“我们学到了很多东西。 我从来不明白，在幕后，有多少工作要做一辆生产汽车来卖路。

“但如果我们决定做另一个变体，或者其他什么，设施和程序就会被使用。