比亚迪再出“王炸”，宋 Pro DM-i 不给燃油 SUV 活路了！

撰文 / 兰雨

编辑 / 兰雨

"998" 的秦 PLUS DM-i 上市后，相必很多人已经嗅到了比亚迪的杀气。

而近日比亚迪又对市场投下了一枚 " 深水炸弹 "。

比亚迪王朝网宣布，从 2023 年 3 月 10 日至 3 月 31 日开展专项限时营销活动，宋 Pro DM-i 下订享 88 元抵扣 6888 元购车款。

与其他车企动辄几万，几十万的大降价不同，比亚迪的限时优惠政策目前看来还是相对保守，

但此次参与降价的车型是比亚迪旗下最热销的车型之一，因此还是给足了诚意。

具体来看，宋 Pro DM-i 共五款车型，官方指导价为 14.08-16.58 万元，均可参与 "88 元抵 6888 元 " 专项活动，相当于优惠 6800 元，车型起步价低至 13.4 万元，不到 16 万就能入手顶配。

开启 SUV" 油电同价 " 新时代

纵观市面上大部分家用城市 SUV，我们可以看到最多消费者选择的价格区间就是 15 万级，这也是合资紧凑型 SUV 与自主紧凑型 SUV 交战最为激烈的细分市场。

在这一领域，燃油车一直占据主导地位，哈弗 H6、本田 CR-V、长安 CS75 PLUS 等车型，每一位都拥有很高的热度。哈弗 H6 更是常年稳居 SUV 销量冠军宝座。

随着国内新能源汽车发展进程加快，燃油 SUV 的地位开始被撼动。21 年比亚迪宋系列以全年 210682 辆的累计销量位列第五，此后销量节节攀升。22 年 2 月，比亚迪宋系列首夺 SUV 月度销冠。2022 年，比亚迪宋全年销量 478811 辆，强势登顶，同比增长 137.4% 。

此外，据乘联会数据，2 月份，国内 SUV 共售出 65.1 万辆，同比增长 10.3%，环比增长 4.5%，皆低于市场整体水平，市场热度明显减弱。

聚焦 SUV 月度销量前十榜单，新能源压制传统燃油车的趋势愈演愈烈。入围销量前十车型数量中，新能源产品已达到 5 款，与传统燃油车不相上下；销量上，新能源车型占据销量前三甲，5 款入榜车型累计售出 122422 辆，较传统燃油车高出 53748 辆，优势显著拉大。

比亚迪宋系列以 2 倍于第二名的成绩实现五连冠，共售出 51592 辆，同比翻番。其中，宋 Pro DM-i 单车月销超 2 万，堪称功臣。

一直以来，同款 SUV 的混动车型定价都高于燃油车，在这个消费者要求极其挑剔的细分领域，此次宋 Pro DM-i 的降价可以说是让哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 和博越 L 的燃油版更加难受了，更是直击燃油 SUV 价格腹地，有望打破 SUV 市场长期被燃油车车企占据的格局。

宋 Pro DM-i 降维打击燃油 SUV

当前 15 万元级别的家用 SUV 市场的平均水平依旧是停留在内燃机技术发展的上一时代——以小排量涡轮增压动力来实现经济性和动力性提升的时代。

而 DM-i 超级混动系统的加持，让 2022 款宋 Pro DM-i 具备加速 " 快 "、油耗 " 省 "、行车 " 静 "、加速 " 顺 "、牌照 " 绿 " 五大核心优势。

可以说这是新一代的技术水准，与竞争对手相比可以算得上是甩一条街的代差。

其中，动力系统最大功率 160kW，峰值扭矩 325N · m，零百加速 7.9 秒，媲美 2.0T 发动机。百公里亏电油耗低至 4.4L，仅为同级燃油 SUV 的一半。在满油满电的情况下，综合续航可达 1090km。

这样的数据放在任何一辆 15 万元级别的城市 SUV 里，都是难以企及的，可以说实现了动力性能、燃油经济性、续航里程的完美平衡。

此外，DM-i 以电为主的架构设计，真正实现了多用电、少用油且高效用油，99% 的工况下用电机驱动。加之 EHS 电混系统和顶级 NVH 调校，平顺性和静谧性都无限接近纯电动汽车。

可以说，拥有 " 快 "" 省 "" 静 "" 顺 "" 绿 " 五大优势的 2022 款宋 Pro DM-i，以全面领先的实力，对同级燃油 SUV 形成 " 降维打击 "。

但比亚迪 DM-i 能取得今天的成绩，并非一朝一夕。

早在 2003 年，比亚迪就投入大量资源研发插电混动系统，并于 2008 年推出搭载第一代 DM 技术的 F3DM 车型，使之成为世界上第一款量产的插电混动汽车，而技术理念类似的本田 i-MMD 则是 2013 年才正式上市。由此可见，比亚迪在插电混动技术上的高瞻远瞩和雄厚积淀。

此前，有业内人士评论，宋 Pro DM-i 与传统燃油车之间的竞争就如同当年手机圈的 " 苹果和诺基亚 "，通过技术代差对燃油车实现降维打击。从业绩也可以看出比亚迪领先的产品力和成本优势。2022 年业绩预告显示，比亚迪预计 2022 年营业收入突破 4200 亿元，实现归属上市公司股东的净利润 160 亿元 -170 亿元，同比增长四倍以上。

写在最后

此前，秦 PLUS DM-i 2023 冠军版上市，在 A 轿市场率先开启油电同价新时代，上市首月开门红，强势助力秦家族夺得全品类轿车冠军。本次宋 Pro DM-i 专享限时钜惠，直接杀入燃油 SUV 的价格腹地，降低超级混动 SUV 的入手门槛，让更多人一次性享受到 " 电动的体验、混动的油耗、燃油的价格 "；更重要的是会进一步挤压合资燃油车的生存空间，将颠覆燃油进行到底。