作者 | 郎玉峰
2022 年 8 月 11 日，小米创始人在新品发布会上，正式公布了关于小米汽车的最新进展，这也是小米官宣造车 500 天以来，首次公开曝光汽车研发进展。
此次的雷军先生个人年度演讲中，也公开对未来智能汽车的方向发表了自己的看法，雷总认为 " 自动驾驶是智能电动车决胜的关键点 "，所以也公开了小米汽车关于自动驾驶领域的能力表现。
此前笔者已经带大家一同剖析过小米官方所透露的自动驾驶系统的完整性，并且也表示，对于宣布造车仅 500 天的品牌，能够在如此短的时间内，将自动驾驶系统开发到如此地步，实属不易，当然笔者也非常期待 2024 年，小米汽车为用户带来更大的惊喜。
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小米坐拥行业两位大佬
小米自动驾驶系统的确引起了诸多用户和粉丝的关注，在近日，又有关于小米汽车的爆料再次而来，这次爆料可谓是让行业 " 炸了锅 "，究竟是为何呢？
根据网络信息所爆料，小米汽车已经确定电池方案，小米汽车的电池方案的供应商，相信关注新能源汽车行业的用户都非常了解，就是宁德时代和比亚迪。
宁德时代和比亚迪，相信不用笔者做过多的介绍，这两个品牌已经成为目前国内新能源汽车市场，动力电池装车量的佼佼者，这两个品牌，对于电池领域的钻研，可以说一直没有停止脚步，为行业带来非常大的贡献。
先来说说比亚迪，2020 年 3 月 29 日，比亚迪正式发布旗下全新电池产品；此时行业内更多企业为了电动车续航，不得不大面积采用三元锂电池的时间节点，比亚迪依旧用磷酸铁锂电池，开创了全新的电池新思路。
关于刀片电池的技术原理，今天笔者就不再做赘述，有想了解的小伙伴可以翻看笔者此前内容，不仅仅有刀片电池，包括下面要提到的宁德时代麒麟电池，也有介绍。因为刀片电池的全新思维和磷酸铁锂电池的高安全性，让比亚迪再一次成为行业的 " 代表者 "，也正是因为比亚迪的技术积累，能够让其在今天，拥有每个月的交付成绩超过 15 万的傲人数据。
再来说说宁德时代，2022 年 6 月份，宁德时代在官网发布了一条三分多钟的视频短片，相较于行业内的发布会，可以说宁德时代非常精简，但在精简的视频中，包含了太多的细节，之前笔者也分析过麒麟电池的细节和重新排列布局的特点。宁德时代作为目前动力电池行业的统治者，毕竟 2022 年 1-7 月装车量超 50% 占比，的确非常有影响力，加上麒麟电池的新技术路线，也让行业非常认同。
而小米汽车的电池方案，刚好就是行业内用户和粉丝都非常认可和熟悉的刀片电池和麒麟电池，可见小米对于旗下的产品，真的是要将所有最好的 " 配料 "，都要用上。
根据网络信息所标了，小米汽车将会为低配和高配分别计划两种电压平台，低配电池采用刀片电池，配备 400V 电压平台，而高配车型将采用宁德时代麒麟电池，并且配备 800V 高压平台，可见小米在当下时间节点，已经做好了次世代的准备。
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大佬能成就小米汽车吗？
相信这个问题也是大家最为关注的，要知道，目前行业内能够被消费者最为认可的两个动力电池品牌，甚至采用的均为两个电池品牌的 " 标杆产品 "，在这样的背景之下，小米汽车是不是注定会成功？
笔者认为，如果仅仅因为电池方案，亦或者说仅仅因为电池供应商就能够判断一款产品的优劣，还有些为时尚早，为何这么说呢？
电动车在近年来的发展速度非常快，甚至超过了很多行业从业者的预期，从最初的汽车的传统机械结构，到目前拓展了很多此前从未敢想的汽车新方向，比如智能座舱、智能驾驶领域，均是新时代的汽车新风口。
正是因为当下的汽车产品，在全方位、多维度的发展，所以消费者对选购产品也变得愈发挑剔，根本不会只因为电池供应商就决定购买该产品，消费者一定是综合考虑和选购。站在消费者的角度思考，小米汽车能够使用刀片电池和麒麟电池，固然会给产品增加对消费者的认可程度，但绝非能够让消费者因为电池供应商，而立刻拍板购买，毕竟行业内搭在宁德时代电池的汽车产品太多了，也并非每一款都是爆款不是吗？
写在最后
笔者认为，电池供应商只能让小米汽车能够有更高的下限，但用户购买产品，更多的是要看产品的上限，对于小米汽车品牌，笔者认为，智能化一定是小米在汽车行业的 " 杀手锏 "，自动驾驶系统的公开，就证明了小米汽车在这个方向的努力，毕竟在自动驾驶领域，500 天花了 33 亿，这对于很多品牌，都不是一个小钱，所以小米汽车自己也非常清楚知道自己的定位和方向，这也是为何笔者说，与其让供应商决定小米的未来，小米汽车更想让自己的技术壁垒来决定自己的未来。
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