这年头，很多年轻人买车都不愿意跟风随大流了，因为他们认为只有自己喜欢才是真正的有个性。所以，像奔驰 C 级、奥迪 A4L、宝马 3 系这种 " 烂大街 " 的中型轿车，很多年轻人就都有一些不太愿意去购买了的情绪在。那既然如此，中型车市场里还有哪些相对偏 " 冷门 " 一点，但产品力、颜值上又确实还不错的车型可选呢？今天我就给大家来推荐 3 款，看看急需要买车的你们是否会有中意的 " 对象 "。
对象车型一：林肯 Z
指导价：25.28-34.08 万元
动力：2.0T
亮点：内饰液晶屏幕占比近 40 英寸
林肯 Z 是前不久才上市的一款豪华品牌中型轿车，基于林肯 ZEPHYR 概念车打造。外观方面，新车可以说是极具美式豪华气息，加上车长接近 5 米，因此给人的气场还是很不错的。
内饰最大的亮点是采用了由 12.3 英寸全液晶仪表和 27 英寸贯穿式中控屏构成的显示系统，加上搭载了林肯星云人机交互系统，因此体验感方面也非常不错。
动力部分，林肯 Z 搭载 2.0T+8AT 的动力系统，最大功率 246 马力，峰值扭矩 376 牛 · 米。传动与之匹配的则是 8 速手自一体变速箱。
驾驶感受方面，林肯 Z 的起步加速畅快淋漓，持续加速时 8AT 变速箱换挡也是积极且平顺。加上全系标配 ANC 主动降噪功能和拥有优秀的座舱隔音能力，所以林肯 Z 完全能称得上是一台合格的豪华中型车。
总之，虽然目前林肯 Z 还没有终端优惠，但花 25 万就买一台如此高颜值、豪华感强的美系中型轿车，个人觉得还是挺特立独行的。建议喜欢美系车、不想随波逐流的中青年人士去入手它。
对象车型二：凯迪拉克 CT5
指导价：27.97-34.17 万元
亮点：后驱、前后 50:50 操控性强
凯迪拉克 CT5 是一台既兼顾运动性能、又可以家用买菜的美系豪华中型轿车。它的外观看起来很凯迪拉克，同时硬朗且粗犷的设计风格也让不少人为之 " 种草 "。另外，CT5 的车身比例是前后 50:50，而这也就为它带来了更好的操控表现。
内饰比较的商务，时间久了多少是会有一些油腻气息的，不过只要你勤加打理，这种局面也不会轻易出现。此外，CT5 的内饰布局比较紧凑（美系车大都这样），因此如果你属于体型偏大的类型，那后排可能就不是很宽敞了。
动力是 CT5 的重头戏，全系标配了 2.0T 发动机，最大功率 237 马力，最大扭矩 350 牛 · 米，传动则是匹配的 10 挡手自一体变速箱。不过，由于发动机比较精贵，所以车主需要加注 95 号汽油，这点大家注意。
驾驶感受方面，舒适模式下油门会比较刻意追求平顺舒适性，运动模式下油门初段的反应则会变灵敏。日常驾驶时，变速箱会很乐意升挡，在同级中表现不输宝马所搭载的 ZF 8AT 变速箱。底盘强调运动性，对支撑性的考虑要比舒适性多，激烈驾驶下车身也有着足够的可控性，乐趣不错。
最后，CT5 由于上市已经有两年，所以目前在终端也有 4-5 万的优惠幅度。对于那些手握 20 多万想买豪华车的人来说，如果追求车辆的运动性、又想要兼顾一定的豪华感，那凯迪拉克 CT5 显然是可以入手一波的。
对象车型三：大众 CC
指导价：24.99-29.99 万元
亮点：无框车门、掀背式尾门
想买一辆中型轿车却不想显得那么墨守成规？新款大众 CC 显然会是你理想的选择。要知道，大众 CC 可是拥有无框车门和掀背式尾门的德系中型轿车，加上它还有 " 最美大众车 " 的头衔，所以对于喜欢个性一点的年轻人来说，大众 CC 也不容错过。
内饰就比较的平淡无奇了，整体依旧是大众迈腾的设计，贯穿式的出风口设计看上去挺显高级，中控屏幕尺寸也不算小，挡把周围则分布着较多的实体按键，便于驾驶者进行盲操。
动力方面，在售的新款大众 CC 搭载 2.0T 高 / 低功率的涡轮增压发动机，其中 380TSI 版本的最大功率为 220 马力，峰值扭矩为 350 牛 · 米；330TSI 版本的最大功率为 186 马力，峰值扭矩 320 牛 · 米，传动则均是匹配的 7 速双离合变速箱。
驾驶感受上，2.0T 发动机熟悉的动力表现没有什么惊喜，总体开起来易于掌控，动力输出前段平缓，中段强劲。变速箱的换挡速度以及逻辑都很不错，对于顿挫和平顺性的控制也还行。总之，CC 就是一台个性感更强的迈腾、帕萨特，所以大家对于它的操控性也不要过分高估。
最后，如果你买车比较注重颜值和个性，那么 CC 无疑是大众家族中比较富有个性的产品。毕竟，在同质化愈发严重的时代，这样的车已经很难得了，难道你们不觉得吗？
好了，以上就是今天我们推荐的 3 款高颜值的 " 冷门 " 中型车，对于这些车的产品力，你们是否认可呢？又是否会想要去入手一台开回家呢？评论区里留言说说看吧。（文 / 优视汽车 大卓）
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