锋兰达、全新蒙迪欧接连热销，能给合资新能源车带来什么启示？

广汽丰田锋兰达、长安福特全新一代蒙迪欧接连热销，成功秘诀是啥？

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撰文丨江枫

责编丨余家进

设计丨 PinZwo

了解新能源车市场的人应该都知道，如今国内的新能源车市场绝对是国产品牌的天下。乘联会 2022 年 1-5 月新能源厂商销量榜显示，比亚迪以 501224 辆的累计零售销量稳居榜单第一，市场份额高达 29.3%。而位列榜单第十四的一汽 - 大众交出了 30004 辆的成绩，市场份额仅有 1.8%。至于第十五名的上汽大众，其 1-5 月的新能源销量只有 26833 辆，市场份额则为 1.6%，跟一汽 - 大众差不多。

品牌总体销量差劲，那旗下具体新能源车型的销量自然好不到哪去。以一汽 - 大众旗下的纯电紧凑型 SUV —— ID.4 CROZZ 为例，其 2022 年 1-5 月的累计零售销量为 14450 辆，位列乘联会 2022 年 1-5 月新能源 SUV 销量榜第十二，不如于 2022 年 2 月上市的比亚迪元 PLUS（1-5 月累计零售销量为 38111 辆）。

跟合资新能源车的平淡无奇不同，不少在 2022 年上半年上市的合资燃油车交出了让人眼前一亮的成绩，其中一些的市场表现甚至可与比亚迪元 PLUS 相媲美，比如广汽丰田新推出的紧凑型 SUV ——锋兰达。

锋兰达月销破万，全新蒙迪欧月销超五千

步入 2022 年 7 月，各大车企纷纷公布了自家 6 月份的销量数据。其中，广汽丰田 6 月销量为 100866 辆，同比增长 37.8%。2022 年上半年，广汽丰田累计销量达 500200 辆，同比增长 19.9%。官方透露，广汽丰田这次单月和半年累计销量均创历史新高。

广汽丰田之所以能交出这么好的成绩单，与锋兰达的出色表现有直接关系。2022 年 6 月，锋兰达销量突破万辆，达到了 11139 辆。2022 年上半年，锋兰达累计销量超 3.5 万辆，达 35301 辆。

作为广汽丰田旗下的一款紧凑型 SUV，锋兰达于 2022 年 1 月 6 日上市，售价为 12.58-16.98 万元。动力方面，新车全系搭载 2.0L+CVT 动力总成，其中 2.0L 自然吸气发动机最大功率为 126kW（171 马力），最大扭矩 205N · m。

跟锋兰达一样，长安福特全新一代蒙迪欧也在 2022 年上半年上市，而且市场表现同样很惊艳。

福特中国公布的销量数据显示，长安福特全新一代蒙迪欧在 2022 年 6 月销售了 5283 辆。虽然这一销量数据明显不敌凯美瑞（官方数据：2022 年 6 月销量为 23714 辆），但足以说明蒙迪欧的换代是非常成功的，换代后的车型顺利俘获了不少国内消费者的心。全新一代蒙迪欧于 2022 年 4 月 13 日上市，售价区间为 15.98-21.68 万元。

锋兰达、全新蒙迪欧为何能顺利热销？

一款新车要想顺利热销，必须展现足够的诚意。就先拿锋兰达来说，该车的轴距为 2640mm，长宽高分别为 4485/1825/1620mm，比广汽丰田的小型 SUV ——丰田 C-HR 更长更宽更高，但价格更低（丰田 C-HR 指导价为 14.18-19.08 万元），单是这一点就显得诚意十足。

另外，锋兰达还配备了相当丰富的安全配置。例如，锋兰达尊贵版配备 9 个 SRS 空气囊，其余版本则配备 7 个。另外，新车多数车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助功能，可进一步提升出行安全性。在亲民的售价、丰富的配置以及良好的品牌口碑加持下，锋兰达顺利实现热销，成为了广汽丰田新的销量增长点。

跟锋兰达一样，全新一代蒙迪欧也是一款非常有诚意的新车。首先，定位中型轿车的福特全新一代蒙迪欧的车长接近 5 米（4935mm），并且拥有 2945mm 轴距，这两项均优于广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁等车型，尤其是轴距，优势格外明显。

此外，全新一代蒙迪欧还全系标配 2.0T+8AT 动力总成，加上 1.1 米超广域高清巨幅屏和 SYNC+2.0 智行互联系统、福特新一代 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统等科技，进一步提升了整车的市场竞争力。更关键的是，全新一代蒙迪欧还拥有比凯美瑞、雅阁更低的起售价，性价比一下子就高了起来。

总之，锋兰达和全新一代蒙迪欧的热销都与产品展现出了足够的诚意有关。在有足够多选择的情况下，消费者自然会选择性价比更高、诚意更足的车型，毕竟谁都想要更好的那一个。

争抢市场份额，合资新能源车也得变得更厚道

在燃油车时代，合资品牌旗下车型有品牌加持，配置往往比国产新车低一些，同时价格也更高，但依旧不愁卖。可在新能源领域，合资品牌的技术并没有太多优势，品牌力不如以往，在这种情况下依旧坚持老一套，那它的新能源车型的销量自然难以上去。

一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 定位纯电紧凑型 SUV，其长宽高分别为 4592/1852/1629mm，轴距为 2765mm。续航方面，ID.4 CROZZ 的 CLTC 续航里程最高可达 600km。至于纯电紧凑型 SUV 比亚迪元 PLUS，其 CLTC 续航里程可达 510km，长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距则为 2720mm。

对比可以发现，ID.4 CROZZ 在续航、长度和轴距方面都占有一定优势，可是它的 600km 续航版本的补贴后售价最低都接近 23 万元，而比亚迪元 PLUS 的 510km 续航版本的补贴后售价最低不超 15 万元。有多少消费者愿意为了品牌和多出的那点续航而多付好几万元？乘联会的销量数据已经给出了答案。