6 月车市回暖迹象明显，销量成绩双增长，合资车最强势

6 月车市三大细分领域迎来销量增长。

撰文丨余家进

责编丨江枫

设计丨 PinZow

6 月份疫情好转，各行业开始回到正常发展轨道，加上各地促消费政策出台，有效促进了车市销量增长。乘联会统计数据显示，6 月乘用车市场零售达到 194.3 万辆，同比增长 22.6%，环比增长 43.5%，其中环比增速还是近 6 年同期历史最高值。

轿车、SUV、MPV 三大细分市场的 6 月销量数据也不错，其中轿车和 SUV 市场的销量数均出现同比与环比双增长，唯有 MPV 市场出现 13.5% 的同比下滑幅度，不过环比增长幅度高达 36.9%，涨势喜人。

轿车消费升级迹象明显

6 月轿车市场销量达到 98.7 万辆，同比增长 28.3%，环比增长 40.5%，是成绩最出色的细分市场。而轿车榜单车型的名次也有很大的变化，轩逸家族凭借 45,767 辆，同比增长 11.1% 的成绩超过五菱宏光 MINI EV，重夺轿车市场销冠。另外，轩逸家族也是唯一销量破 4 万的车型。

轩逸家族如此受欢迎，市场保有量大、口碑良好、产品实力均衡、用车成本低等方面都是很重要的关键因素。其实这也是日系轿车的常规特色，因此在销量榜还能看到卡罗拉凭借 33,557 辆的成绩冲进前三，这也是卡罗拉在 2022 年首次进入前三。

而一向排名第一的五菱宏光 MINI EV 退居第二位，不过在新能源车销量榜依然能夺得桂冠。目前这款车还推出多款个性化版本，估计能够长时间保持高热度。另外，五菱宏光 MINI EV 的 6 月销量也同比增长 36.6% 至 39,798 辆。

6 月销量实现高增长幅度的轿车不少，比亚迪汉同比增幅 201.1%、比亚迪秦 70.1%、迈腾 174.2%、新宝来 59.4%、雅阁 58.4%、奔驰 C 级 52.8% 等。这些车型的销量成绩让轱辘哥感到惊喜的是，即使新能源车越来越火爆，但传统燃油车的热度丝毫不减，尤其是主流车型。

另外，6 月销量榜的 B 级轿车和豪华品牌车型有不少，迈腾、奥迪 A4L、奔驰 C 级、宝马 3 系以及宝马 5 系分别位列 11-15 名，销量数都在 1.5 万辆以上。说明消费者的购车消费升级需求愈发明显，同时这部分人群在疫情环境下依然有较强的消费能力。

最后再来提及特斯拉 Model 3，这款车凭借 25788 辆的成绩出现在榜单上，位居第七位。早前因为上海疫情，特斯拉超级工厂产能受影响，特斯拉 Model 3 已经在榜单上消失了两个月，现在疫情得到有效控制，工厂产能恢复，特斯拉 Model 3 再次走进我们视野。

合资 SUV 比自主车强势

SUV 市场的销量数不如轿车市场，6 月销量 87.9 万辆，同比增长 21.2%，环比增长 47.8%。不过 6 月 SUV 市场的看点比轿车市场还多。其中最大的看点就是特斯拉 Model Y 以 52,150 辆，同比增长 348.7% 的成绩夺得桂冠，成功实现逆袭。

特斯拉 Model Y 的销量能迎来爆发式增长，原因与特斯拉 Model 3 一样离不开超级工厂的产能得以恢复。另外，特斯拉 Model Y 前几个月积累的订单在 6 月份得到释放也助推了销量增长。进入 7 月，特斯拉 Model Y 能否稳住冠军位置还是未知数。未来的销量冠军或是比亚迪宋家族，该家族车型长期有着很高的市场热度，6 月销量也高达 31,787 辆，同比增长 122.1%。

也因为新能源 SUV 的畅销，6 月份燃油 SUV 暗色不少，前十五名中大部分车型的销量成绩在 2 万辆以下，其中哈弗 H6、长安 CS75 家族、丰田 RAV4、本田 XR-V、吉利博越的销量数还出现同比下滑。

实际上，6 月份自主品牌 SUV 也没有往年的光彩。以前 SUV 销量榜中，自主 SUV 占据多数席位，然而现在只有 6 款自主 SUV 进入前十五名，并且成绩两极分化现象比较严重，比亚迪宋家族、哈弗 H6 家族、长安 CS75 家族位居前五名内，其它车型的排名比较靠后。

合资 SUV 则表现出很强的优势，其中本田 CR-V 凭借 24,326 辆的成绩进入前三名，同比劲增 62.9%。而丰田 RAV4、大众探岳、本田 XR-V 也在前十名内。此外，奥迪 Q5 也以 18,699 辆的成绩，跻身前十，排名第六。这也在一定程度体现出消费升级趋势，自主 SUV 疲态显现。

高端 MPV 越发受欢迎

MPV 市场的成绩向来最低，今年 6 月份也不例外，仅有 7.8 万辆，同比下滑 13.5%，环比上升 36.9%。而 MPV 细分市场的竞争车型不多，所以销量榜单都是熟悉的面孔。另外，榜单里大部分 MPV 车型的成绩都出现同比下滑，估计疫情对中小企业造成很大的影响，短期内没有增购 MPV 车型的需求。