丰田 普锐斯（丰田普锐斯汽车采用的是）

聊聊丰田那些没有引进国内的车型（一）——混动鼻祖普锐斯!普锐斯，在我的印象中应该是最早使用混合动力的车型没有之一，当时的情形很像现在丰田正在研发的氢能源汽车，做的比较早比较超前。早些年，一汽丰田曾经引入普锐斯车型，受当时经济、理念等因素的影响，该车并不成功早早就退市了。然而在国际市场，该车一直在更新迭代，今天我们就来聊聊这款车。

这款2022款普锐斯仍然有着一汽丰田生产的那代普锐斯的影子整车采用两箱半的设计，可能这样使电池的空间不会过多占用后备箱空间，腰线笔直且从后往前压低给人踏实运动的感觉，前后车灯的设计没有太多的新意，从车头看过去整车更有Mirai的味道。

2022款普锐斯采用的是前驱1.8升自然吸气发动机配合ECVT，动力上和1.8升混动卡罗拉一致。

2022款普锐斯内饰也保留了仪表盘中置，不同的是在中置仪表台下又多了一款巨大无比的显示屏，这和国内滞销的卡罗拉的显示屏非常像。如果仅有这一款中控大屏车型，最好还是不要引入国内了。

该车的空间还是不错的，丰田的空间设计不得不佩服，尾箱的电池并没有影响载物量，电池的散热也不需要担心。

作为一款混动车型，4.25万美元的售价并没有一点优势，那么我们看看就好了，知道混合动力车的鼻祖还在生产就好了。

丰田普锐斯汽车采用的是？

是采用日本技术的中国汽车品牌。

丰田普锐斯为何百公里加速比不上比亚迪秦？

丰田的混动就是个笑话，——小排量的比如雷凌，混动比燃油贵3.6万，加速比燃油慢，百公里油耗只省1.2升，十万公里省七千多块，要开五十万公里省回差价。。。——中型的比如NX300h，比NX200t贵了九万，百公里加速还慢了2.1秒，油耗只省了2.3升，十万公里省万五块，六十年省回差价，最惨是加速还慢了一大截。。。——大型豪华车，比如LS600hL，5.0排量的双擎混动，加速是6.9秒，油耗11升，连所谓环保都没了，售价两百多万啊，不如宝马730的性能，卖宝马750的价钱。丰田的混动也不过如此而已：价钱高了不少，油耗减一点点，性能减一大截