最近一提起雪铁龙，大家首先想到的肯定是裸车 12 万多的 C6，今天带大家看的这台雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，它的二手价格还不到 12 万，而且据我所知它的新车似乎并没有降价。
说起法系车就不得不聊一聊它的设计，C5 AIRCROSS 的外观相当个性，车头分体式的大灯很有风格，上半部分的近光灯和车头的横向线条融为一体，当矩阵式 LED 大灯点亮时看起来还挺有未来感。
车尾 D 柱的黑色设计让它和后挡玻璃融为一体，前面的 A、B 柱也都是黑色，从侧面远看的话有种悬浮车顶的感觉。尾灯加入了立体造型的设计，点亮之后很好看，同时也非常具有辨识度。
这台车的外观之所以能给我不错的好感，除了很有设计感以外，还因为它的外观成色很棒。不出意外的话外观金属面都应该还是原漆状态，哪怕拍摄当天杭州阴有小雨，但我依然能感觉到漆面的质感很好，另外车子外观的瑕疵很少，包括轮毂都没有什么磕碰。
相比外观，C5 AIRCROSS 的内饰更让我眼前一亮。红黑的双拼设计很显档次，全液晶的仪表、游艇式的挡杆又展现出了科技感，个人认为这个内饰还是很好看的，你们觉得呢？
内饰成色上，主驾驶座椅总体来说还不错，最明显的使用痕迹就是坐垫外侧护翼有些许压痕，不过填充物并没有塌陷。其实你上手摸一下座椅就会发现，雪铁龙用的真皮薄且软，所以有压痕也算正常现象。
方向盘的材质也是同理，真皮的手感确实很好，但就是容易磨损，在方向盘 7 点钟位置红黑交界的凸起处能看到轻微的磨损痕迹。方向盘其余的地方成色还不错，像大拇指经常握的 3、9 点的位置都没有太明显的油光。
除此之外，内饰的其余地方就见不到太明显的使用痕迹了，像中控部分就非常新，游艇挡杆的皮质包裹基本上还是哑光状态，整个中控饰板上也见不到什么划痕。
后排座椅的成色如图，几成新大家可以自行判断。
C5 AIRCROSS 作为一台紧凑型 SUV，它的后排空间还真不小。我身高 181cm，主驾驶调到合适的位置后我再坐到后排，此时腿部还能有一拳多的空间。另外它的后排横向空间也挺宽敞，再加上基本上没有隆起的地板，后排坐三个人毫无压力。
在驾驶感受上，对于一台法系车咱们先说说它的底盘。这台 380THP 尊享型配备了雪铁龙 PHC 自适应液压稳定技术，简单来说它的减震器阻尼是非线性变化的，在减震器行程初段阻尼很小提高舒适性，在减震器接近最大行程的时候阻尼变大，从而抑制车身晃动。
刚一上手，这台 C5 AIRCROSS 给我感觉是悬架相当柔软，行驶起来非常舒适，压过地库坡道上一条一条凸起的振荡标线的时候，真的感觉如履平地一般。虽说悬架如此柔软，但车子在弯中的侧倾控制得还不错，并没有我预想中那么晃。
另外我看了国外 2019 款 C5 AIRCROSS 的麋鹿测试，这台车可以轻松做到 79km/h 的成绩，甚至挑战 83km/h 都险些成功，这样的成绩在同级别的 SUV 中相当优秀，看来法系车底盘好的传说并不是空穴来风。
动力方面，1.8T 的发动机最大可以输出 204 匹马力、280 牛米，这样的动力储备推动这台车还是绰绰有余的。车子开起来相当轻快，6AT 的变速箱换挡也很平顺，油门踏板比较轻盈，不过动力输出很线性，所以还是很容易上手的。
值得一提的是这台二手车并没有什么需要整备的项目，毕竟车子目前表显才 3.2 万公里，而且前任车主养护得很不错，一直在 4S 店规律的保养，像轮胎、刹车这些轮上耗材也都剩余很多，买回去不需要额外花钱，到手直接就开。
在配置上，这台尊享型还是很丰富的，像三大自动（大灯、空调、雨刮）、无钥匙进入、无钥匙启动、感应尾门、CarPlay、全景倒车影像、定速巡航等都有配备。
如果您想入手一台小众个性的家用 SUV 的话，这台二手雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 确实是个不错的选择，而且在它小众的背后还隐藏着非常棒的驾驶感受。不过小众确实影响了它的价格，像这台 4 年多车龄表显 3 万多公里的二手 C5 AIRCROSS，只需 11 万多就可以入手。所以法系车不光底盘棒，二手性价比那更是出色。
车辆信息
车型：雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2019 款 380THP 尊享型
排量： 1.8T
变速箱： 自动
上牌时间：2019 年 2 月
表显里程：3.25 万公里
售价：更多详情见小程序
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