Bingo！妳的菜单中又多了一个五菱缤果

导读

如果说五菱 MINIEV 是小巧，那么缤果就是可爱了，而且在高颜值的外表下还有极强的实用性，不信你看 ……

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往往年轻人尤其女生对于车的选择更单纯更直接，比如小巧且颜值高，那么即将问世的五菱缤果满足条件。这款五菱新推出的 5 门纯电车首先打动我的就是颜值，在步入正题之前聊一段小插曲。

试驾路上，刚把车停在路边人还没下来，就有两个厦门当地美女跑到缤果边上拍照，我发誓这绝对不是找来的 " 托儿 "。一问她们并不知道这是什么车，就单纯觉得好看。

两位美女成功把我洗脑，本着欣赏的态度重新审度了这款车的设计细节，无论整体外观包括车灯，还是车内的装置，比如空调出风口和中控台，风格上高度统一，就是圆润，而且细节值得推敲。

五菱缤果灵犀互联款

车身：小型轿车，长 3950mm，宽 1708mm，高 1580mm，轴距 2560mm，行李厢容积 310-790L，整备质量 1125kg

电动机：前永磁同步电机，最大功率 50kW（68Ps），最大扭矩 150N · m

电池：容量 31.9kWh

底盘：前麦弗逊式后扭力梁式，电动助力转向，前通风盘式后盘式刹车，轮胎规格前后 185/60 R15

行驶性能：续航里程 333km（CLTC 工况）

售价：未上市

目前五菱缤果推出了奶咖白、曜夜黑、极光绿和冰莓粉四种颜色，还可以选择撞色外观，我试驾的这辆就是极光绿与黑色的撞色搭配，也是我认为几种配色中最耐看的一款。

下面说说除了颜值这款车给我的另外一个惊喜：空间。这里指的不是腿部或头部空间测量，而是非常实用的两个设计，贯穿式前后排和下沉后备箱。前排的贯穿设计让身材偏大只的司机右腿可以借一些空间，而且当某些情况需要腾挪到副驾下车时，也不会显得狼狈。

来到车的后方，看看这后脸像不像某 " 宾 " 字打头的奢华品牌 SUV，没想到放在一款小车上也并不违和。

言归正传，打开后备箱盖，这里面的空间是在车外想象不到的，下沉的设计开放了更多容积，最多可以放下 7 个登机箱，满足日常生活需求不成问题，打消了一开始对这款标榜 " 大空间纯电车 " 的疑虑。

回到车内驾驶席，方向盘后面并排相连放置了两块同等大小的 10.25 英寸显示屏，右边中控屏的界面逻辑清楚，操作也很方便。另外实测了一下 " 小菱 " 语音助手，这套 Ling OS 灵犀智能系统是五菱自主研发的，在我聊过天的系统里算反应比较快的。

调好坐姿和方向盘位置，扭动转盘切换到 D 挡，下面来感受下路上的缤果。能量回收可在中控屏中调节，分为 " 强 "、" 中 "、" 弱 " 三挡，如果选择 " 弱 "，那松开油门基本没有明显降速，对易晕车人群很友好。

作为一款纯电车不用过于担心它的加速和再加速能力，即便只搭载了一台输出 50 千瓦的电动机，但作为一款定位城市代步工具的 A0 级车足够用了。

在高速行驶和转弯的过程中悬架表现出不错的稳定性，转向系统也很积极，当然试驾路线都在普通城市道路中，所以严苛的条件下底盘表现如何无从得知。

在充电方面，缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合，在直流快充下，电量从 30%-80% 仅需 35 分钟。

这两年，电动车呈井喷式爆发，五菱缤果也不乏竞品，零跑 T03、比亚迪海鸥等等，同价位或同级别池子中，缤果在配置和性能方面并没有明显优势，它的魅力更多体现在配色风格和设计细节，让我清晰看到了目标人群画像，并且空间实用性也是加分项。如果这款车上市最终定价在 6-10 万的话，我想，它应该有一定竞争力，尤其对于年轻女性市场。