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在眼花缭乱的车市中，普通人判断一辆车的好坏，最直接的无疑就是看销量了，毕竟这才是市场最真实的反应！事实上，很多消费者在买车之前，也是遵循着这一 " 法则 "。而伴随着市场竞争的日益加剧，某些车型在市场上极度低迷，甚至于月销量只有可怜的 1 辆，对于这些车还是建议大家少碰，万一以后出问题可能修车都找不到地方了！
现代菲斯塔
刚上市那会，菲斯塔也算是明星车型了，凭借着帅气的外观设计，以及 6.78 秒的百公里破百成绩，着实是惊艳到了很多消费者，一度可以和思域同台竞技，月销量更是成功破万，可谓是实现了出道即巅峰。然而在一次中保研的碰撞测试中，菲斯塔彻底 " 败 " 了，A 柱折断变形的惨状，直接让消费者看傻了眼，看来 9 月只卖 1 辆也在情理之中。
传祺 GA4
虽然搞出了个 " 超省国民家轿 " 的美誉，但总感觉传祺 GA4 有点 " 配不上 "，相比于菲斯塔的高开低走，传祺 GA4 从上市来就有点不温不火，上市四年多来与主流自主轿车的距离越跑越远，直至 9 月份销量跌至了 1 辆，可以说已经是一款毫无存在感的车型了。其实当三缸和双离合结合在一起的那一刻，传祺 GA4 悲惨的命运就开始了！
富康 ES500
其实对于 " 富康 "，很多人还是印象深刻的，当年的老三样之一，上世纪 90 年代进入中国，那是法系车在华的巅峰。不过此富康并非彼富康，富康 ES500 是东风富康品牌的首款车型，多少有点蹭热度的意思，其实本质上就是风神 A60 EV 换标而来，所以自然它就没有掀起啥波澜，再加上其过少的销售渠道，那 1 台的销量大概率不是个人用户。
DS7
DS（谛艾仕），一个来自法国的高端品牌，有点小众但却不失豪华，而 DS7 则是它在华的旗舰级 SUV，不过这并不能改变它销量惨淡的事实，月销量都很少有三位数的时候，可以说是一出道即熄火，虽然法国人将 DS7 赋予了年轻个性和前卫时尚，但中国消费者还是不愿意买单，目前新款 DS 7 车型已经正式亮相，只是还有多少人愿意选择它呢？
奔腾 E01
作为奔腾是首款新能源 SUV，虽然在销量上不尽如人意，但是它依旧还是坚持没有停产，这一点非常难得。当然了，销量差的原因是多方面的，20 万元的售价和 450km 的续航总是让人觉得不太友好，而且无论是品牌还是车型的魅力，它与比亚迪、广汽新能源等主流车企都没有可比性，直观来讲，奔腾在新能源市场是起了个大早，赶了个晚集。
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