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如今有许多车企针对年轻人推出了年轻化的车型，不过，要想打造出一辆满足年轻人需求的车型，就得真正意义上的懂年轻人。
就拿缤瑞 COOL 来说，自身力量感的造型加上仿碳纤维运动套件以及橙色装饰线条，让它从外形上就能轻易获得年轻人的认可。中网红色的 F 标彰显了它的运动属性，搭配上回旋镖式导风口以及獠牙装饰，让前脸更加运动。缤瑞 COOL 在车尾还搭载了一个大尾翼，尾翼采用了仿碳纤维材料，配合上下方仿碳纤维的扩散器，视觉效果非常不错。双边单出的椭圆排气在运动模式下会发出比较低沉浑厚的声浪。缤瑞 COOL 看起来确实挺酷。
内饰的运动感以及科技感都营造得很好，类似麂皮的材质摸起来手感不错，橙色饰条、缝线和安全带都是让人眼前一亮的点缀。仪表盘有红色的主题，很运动，不过如果可以和驾驶模式搞个联动就更好了。中控屏搭载银河 OS 系统，功能丰富，操作流畅，自带的导航支持三指飞屏功能。
动力部分，缤瑞 COOL 全系升级成了 1.5T 四缸发动机，最大功率 133 千瓦，最大扭矩 290 牛 · 米，匹配 7 速湿式双离合变速箱。我们这一路基本全程都是山路试驾，爬坡的时候动力还是挺充沛的。它的驾驶模式有经济、运动、舒适和智能共 4 种。驾驶模式的区别还挺明显的，经济模式舒适模式下表现还挺家用的，动力很柔和，运动模式下，动力输出就积极很多，油门踏板更灵敏，方向盘也更精准紧致。变速箱虽然是双离合，但是整体还是比较平顺的，换挡逻辑也很清晰，给我的感受是它开起来很稳健。
悬架部分采用的是前麦弗逊加后扭力梁，调校偏运动，可以感受到路面的信息反馈，但是又不会很生硬。山路中不停地过弯，横向的支撑性不错，让车身姿态很稳定，也会在过弯的时候给我提供更足的信心。底盘扎实紧致，调校是有功力的。10 万级的车能有这种质感真的挺不错。
缤瑞 COOL 这次也算是全面焕新了，外观内饰都很亮眼，还换上了一套更强的动力系统，可家用也可激情。
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