The following article is from SUV 大咖 Author 陈勇
在做产品营销时，降价促销是一种常见的营销方式，它会让原本看起来较为昂贵的商品变得更有性价比，从而吸引到消费者的关注。但是从另一方面来说，一般销量不佳的商品才会采取这种方式。在 SUV 市场上，打折最狠的车型都是二线豪华品牌居多，这几款 SUV 的降价幅度就几乎达到了一台飞度的价格，那么它们又究竟值不值得买呢？
揽胜极光
指导价 38.98-47.58 万元
2009 年热播电视剧《蜗居》里的一段关于路虎品牌的话，让这个来自英国皇室的专用座驾，风靡了整个国内汽车市场，从此路虎便是豪华、奢靡、霸气的代名词，一度加价盛行一车难求。只不过在潮水褪去之后，如今的路虎热度更显平淡。作为品牌旗下最入门的车型，揽胜极光虽然还有着路虎品牌的调性，但是如今也只能靠着市场大优惠继续维持销售。
揽胜极光放在整个 SUV 市场上，有着非常鲜明的个性，豪华气派的设计兼具运动氛围。在机械性能上，揽胜极光全系搭载 2.0T 发动机，高功率车型最大马力达到了 249Ps，峰值扭矩为 365N · m，百公里加速 8.2s 的成绩可圈可点。
在综合产品力方面，揽胜极光对比同级竞品来说并不逊色，只是路虎品牌和口碑的影响力江河日下，难以支撑起四五十万的价格。揽胜极光 2021 款车型目前的市场优惠幅度达到了 8-10 万元，2022 款车型由于刚上市的缘故还未放出优惠。相信只要等新鲜劲一过，新款车型的降价又足够让消费者感到兴奋。
捷豹 F-PACE
指导价 45.80-66.80 万元
同属于一家公司的难兄难弟，捷豹 F-PACE 的市场表现也没有好到哪去。与路虎相比，捷豹 F-PACE 也有着自己非常鲜明的风格，标榜运动、外观时尚，动力强劲，并且带着各种大奖光环的 F-PACE，总能以一种让人赏心悦目的姿态呈现在我们面前，但是能够真正欣赏这款 SUV 的消费者却不多。
一方面是由于进口车型的身份，导致其价格居高不下，对于一个处于豪华品牌第二阵营的中型 SUV 来说显得过于自信，让很多消费者敬而远之；另一方面，产品配置中规中矩，品牌影响力相对一般，也是造成了 F-PACE 销量低迷的主要原因之一。
英国品牌自带高傲的贵族气质，在捷豹 F-PACE 车型的定价上体现得淋漓尽致。作为消费者，还是可以 " 坐收渔翁之利 "。越是销量惨淡，价格就越会有所下降，2022 款车型的市场降价幅度达到了 7 万元左右，并且这款 SUV 没有成为烂大街的 " 街车 "，对于追求个性，有着英伦情怀的消费者来说不失为一个好选择。
英菲尼迪 QX50
指导价：33.38-46.98 万元
在国内市场众多的豪华汽车品牌中，英菲尼迪的表现确实不算出彩。虽然进入到国内的已经是非常久远了，也并不缺认知度和关注度，但是从实际的销量表现来看，仍然不少人会认为这是一个高级版的日产。在中国车市耕耘多年的顶梁柱车型——英菲尼迪 QX50，虽然看上去很努力，却没能够得到多数消费者的认同。
现款的英菲尼迪 QX50 有着浓郁的品牌设计风格，其亮点除了祖传的大沙发之外，还有带可变压缩比、双循环、双喷射等技术的 KR20 型 2.0T 发动机，最大功率 245 马力，峰值扭矩 380 牛 · 米，百公里综合油耗 7.8L。英菲尼迪 QX50 是一款小众且较为成熟的产品，只是在品牌口碑、车辆定位和产品力市场反馈方面相对一般。
介于目前英菲尼迪不断下滑的销量表现，英菲尼迪 QX50 也只能采取降价促销的方式，现款车型的降价幅度达到了 6-8 万元，入门车型的落地价格能够控制在三十万出头，也算是一个比较实惠的价格。对于豪华品牌来说，其实降价是不得已的做法，但是品牌的溢价能力提升并不是一朝一夕的事，需长期的努力和积累。
Stelvio 斯坦维
指导价 45.68-95.28 万元
如果说以上的品牌在国内起码还能被大部分消费者所认识，来自跑车之乡的意大利品牌阿尔法 · 罗密欧则是小众中的小众。作为品牌旗下的一款 SUV 车型，阿尔法 · 罗密欧 Stelvio 斯坦维，继承了意大利人对性能与操控的追求，并且在外观上一如既往的放荡不羁，尤其是特别的牌照悬挂方式，在国内能见到的汽车产品中几乎是无出其右。
动力部分，Stelvio 斯坦维搭载一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 206kW，峰值扭矩 400N · m，匹配了 8 速自动变速箱，动力的调校比一般的同排量车型都要猛一些。总而言之，Stelvio 斯坦维总能给你一种个性而又运动的既视感，开在路上有着居高不下回头率，也会让普通人的脑子里总在回想这是哪个品牌？
Stelvio 斯坦维的主要竞品，还是来自国内的一众主打运动及操控的同级别产品，如宝马 X3 和捷豹 F-PACE，但是阿尔法 · 罗密欧的品牌影响力，很难帮助它取得优势，即便是周冠宇在 F1 赛场表现越来越优异也于事无补。目前，2021 款车型优惠幅度达到 7 万左右，而新款车型的优惠则是寥寥无几。对于二线豪华品牌来说，选购刚上市的新车并不是那么划算。
虽然这些豪华 SUV 的优惠幅度一直都十分可观，但是从长久用车的角度来说，也要考虑保值率的维修保养的费用问题。
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