重磅新车
↓ 马自达将国产 CX-50 ↓
马自达最近两年真的太沉寂了，在售的昂克赛拉、CX-30 由于尺寸空间不占优势，难以获得消费者的广泛认可。而定位稍高的 CX-5、阿特兹发布时间又已经接近 10 年，难以跟最新的竞争对手匹敌。不过最近网上一则关于马自达新车规划的新闻，肯定会让无数 " 马粉 " 感到兴奋！因为据传言，明年春季马自达将在国内引入北美市场的中型 SUV CX-50 车型，并且这次国产版 CX-50 还会照顾国内消费者对于尺寸和空间的需求进行轴距加长，甚至在推出燃油版的同时，还会推出搭载丰田 THS 混动系统的车型。除了 CX-50 外，目前尚未发布的后驱平台中大型 SUV CX-90 也会引入国内市场。
外观设计上，CX-50 自去年 11 月发布以来，就一直受到无数车迷的期待，因为这款 SUV 在保留了马自达设计美感的同时，又增加了不少野性、越野的气质，尤其是前后外扩的轮拱和熏黑包围，显得十分有力量感。
同时，CX-50 并没有跟风采用贯穿式尾灯，而是沿用了马自达经典的双勺子型尾灯造型，车尾也有大面积的跨界包围套件，再加上双边单出的排气，在运动性、个性、野性之间找到了完美平衡。
尺寸部分，由于马自达 CX-50 定位是 5 座中型 SUV，所以这款车的车长超过了 4.7 米，相比现款 CX-5 多了接近 15 厘米。更重要的是，CX-50 作为一辆为北美市场开发的车型，车身宽度达到了惊人的 1920mm，轴距更是越级般的 2814mm，不仅比采用长轴设计的途观 L 还长了 23mm，甚至都快赶上车长 5 米的丰田汉兰达了！而在拥有同级最宽车身、最长轴距的情况下，CX-50 的车身高度却只有 1623mm，比竞争对手都要矮，也使得车辆的侧面看起来非常修长动感。
不过熟悉马自达的朋友都知道，马自达的外形尺寸和轴距，通常是为车辆颜值服务的，车内对于空间的利用率并不高，所以海外版 CX-50 后排空间并不算宽敞，与途观 L 这种加长车型完全无法相比。正因如此，未来的国产版 CX-50 将采用加长轴距的方式，但具体加长数值未知。
内饰设计上，CX-50 延续了马自达以驾驶、实用为主的设计理念，并没有跟风使用贯穿式大屏，同时也大量保留了实体的空调、音量按键，中控台上拔地而起的中控屏算是车内为数不多的科技相关配置。虽然这样的内饰足够简单实用，但考虑到现阶段国内用户对于大屏的追求，恐怕马自达的内饰不会太讨喜。
动力部分，国产版 CX-50 将会提供纯燃油、混动、插混这三套动力。其中纯燃油版使用横置 2.5L 自然吸气发动机，并且相比 CX-5 的 2.5L 自吸发动机会经过优化升级，有望加入闭缸技术来进一步降低油耗，变速箱则依然是 6AT，预计会提供前驱和四驱版本。混动版则会使用一台马自达自家的发动机，搭配来自丰田的 THS 混动系统，结构应该会跟目前丰田在国内大面积使用的 2.5L THS 混动系统保持一致。同时，CX-50 还会推出插混版本，这套插混系统是马自达自主研发的技术，但具体规格、参数目前还不得而知。
至于定价部分，考虑到马自达目前急需一款爆款车型挽回品牌颓势，以及参考最新的 2023 款大众途观 L 的 19.90-26.08 万售价，我们推测未来国产 CX-50 的 2.5L+6AT 版本售价大概率也会控制在 20-25 万这个价位，混动版则会稍贵一些，与途观 L、丰田 Harrier 等车型保持在相同的价位段。
欧洲版 CX-60
至于另外一款后驱 SUV CX-90，这款车目前还没发布。按照马自达产品规划，在后驱 SUV 产品序列中共有 2 款中型 SUV 以及 2 款中大型 SUV。其中，两款中型 SUV 分别是 CX-60 和 CX-70，二者车长都在 4.8 米以内，CX-60 采用窄车身设计，宽度在 1.9 米以内，主打日本、欧洲市场；CX-70 则会采用宽车身设计，宽度超过 1.9 米，主打北美、澳洲市场。不过由于 CX-60/70 采用后驱平台，再加上车长本身不算太长，所以后排空间非常局促，不符合国内大空间 SUV 的需求，再加上 CX-50 这款前驱 SUV 国产加长，的确没有引入 CX-60 或 CX-70 的必要。
另外两款中大型 SUV CX-80 和 CX-90，则可以理解为 CX-60 和 CX-70 的加长 7 座版本，同样是 CX-80 采用窄车身设计，主打日本和欧洲市场，CX-90 采用宽车身设计，主打北美和澳洲市场。而此次曝光马自达会引入 CX-90，再加上前面提到的 CX-50，这两款车都是针对北美市场开发的产品，说明马自达终于开窍了，因为中国市场对于车辆尺寸和空间的追求绝对不亚于美国。此前丰田深知此理，所以选择将北美市场的汉兰达、赛那、亚洲龙等车型引入国内，并且大获成功。
车圈前沿
↓ 大众、奔驰车机推送广告 ↓
最近重庆一位女士在驾驶新买不久的一汽 - 大众 ID.6，并使用车载导航行驶时，车机屏幕突然出现了广告弹窗，内容是购车送积分相关的内容。由于大家在陌生路段才会用导航，所以这个弹窗不仅因为遮挡导航让这位女士不知所措，甚至还让她以为自己进行了什么错误操作，才导致了弹窗故障。在此事曝光后，一汽 - 大众官方客服表示，这不是什么广告，而是面向车主开展的福利活动，后续还会出现类似的弹窗，且频次和时间无法保证。
这客服如此强硬的回应显然引起了不少网友的不满，随后一汽 - 大众相关负责人出面澄清，表示针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便，一汽 - 大众深表歉意，为了避免影响用户驾驶，已经停止了车机弹窗内容的推送。
无独有偶，最近奔驰也被网友曝光了车机弹窗广告，内容是奔驰全新纯电动车 EQE 预售的消息，同样是在使用导航的过程中出现的。不得不说，这车企推送广告还真会挑时候啊，专门选择车辆导航的时候推送，而这个时候车主观看中控屏的频次极高，总会有机会看到广告。考虑到现在新车大部分都配备了车联网功能，或许距离充会员免广告那一天已经不远了吧 ......
↓ 日产拍广告占道被处罚 ↓
最近福建漳州的一位车主在漳州某大桥上行驶时，发现前方车流速度缓慢，竟然有四辆车并排占道，刻意压低道路的行驶速度，对大桥的通行造成了不小影响，随后该车主拨打了高速交警电话举报。
在接到举报后，交警调取了大桥上的监控录像，发现在当天下午，这些车辆在接近两个小时的时间里，接连三次在大桥上并排压道行驶。并且从监控录像可以看出，这四辆车刻意故意压道的原因，竟是因为前面有两台车辆在拍摄广告，需要将路面其它车辆清空，所以采取了这种方式。更有意思的是，正在拍摄广告的车型，竟然是本周刚刚上市的日产纯电 SUV Ariya 艾睿雅！交警介入处理后，当天参与压道行驶的车辆驾驶员最终受到了相关处罚。
此事发生后，有不少网友表示，日产真是太大费周章了，还专门找几辆车占道。直接叫四辆 " 平稳驾驶 " 的轩逸网约车走相同的路线，保证封路效果比这个好！
↓ 最后一台 Aventador 下线 ↓
最近兰博基尼官方宣布，最后一台 Aventador 跑车在兰博基尼意大利博洛尼亚工厂下线，为兰博基尼的纯燃油动力 V12 自吸跑车划上了一个句号。未来，兰博基尼将全面转型电动化，Aventador 的继任者将会采用 V12+ 电机的混动系统。
熟悉兰博基尼产品线的朋友应该知道，他们通常都采用 " 小牛 "+" 大牛 " 的产品布局，例如这代车型的小牛是 Huracan，大牛就是 Aventador。二者的前任，则分别是小牛 Gallardo，以及大牛 Murcielago。刚刚停产的 Aventador 是兰博基尼在 2011 年 2 月的日内瓦车展上发布的超跑，全系搭载一台代号 L539 的 6.5L V12 自然吸气发动机，最入门版本也有 700 马力，高性能版更是高达 780 马力，搭配 7 速 ISR 序列式变速箱以及全时四驱系统。
2018 年 7 月，Aventador 的高性能版本 SVJ LP770-4，还曾经以 6:44.97 的圈速，打破了纽北最快量产车纪录。在 Aventador 生产销售的 11 年时间里，这款顶级超跑一共生产了 11465 台，这款车在国内最入门版的起售价也超过了 600 万，最顶级的 SVJ 63 限量版更是超过 900 万元！
* 你觉得马自达 CX-50 能火吗？
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