长城高管隔空感谢蔚小理，向比亚迪发起挑战

9 月 28 日，长城汽车 CGO 李瑞峰在微博上发布了四张海报，隔空对话 " 蔚小理 " 和比亚迪。" 他约了一场 PK" 海报显示，" 一长一比见高下，北有新长城，南有比亚迪，正所谓独行快，众行远！打造中国品牌新能源生态联盟 "。另外，" 他还感谢了三个朋友 " 海报显示，" 衷心感谢蔚小理，作为尝鲜者，谷里寻蹊，何其有幸，与尔同春！"

值得一提的是，李瑞峰对新势力品牌的态度并不友好，蔚来和理想都被他吐槽过。在 3 月 1 日的魏牌摩卡 DHT-PHEV 上市发布会现场，李瑞峰表示：" 某些势力创始人说，真不明白为啥要买油车，喜欢闻汽油味吗？我必须为这位创始人高超的营销手法而点赞，他们以社会心理学上优越感的构造，成功掩盖了电车的先天不足，又以大众社会学上互联网用户人设的构建，掩盖了技术上的缺失，以玩命的对你好掩盖我的尴尬。"

当晚，李瑞峰还 " 嘲讽 " 了一番理想汽车。他说，号称没有焦虑的增程式 PHEV，油耗甚至比燃油车都要高。大家应该清醒地看到，造车不是造名词，简单将落后技术换个包装，就可以割韭菜的时代一去不复返了，请大家回归理性。

今年 7 月，李瑞峰在微博上针对 " 增程式混动是落后技术 " 进行多番讨论，多次隔空喊话余承东（华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO），并对增程式混动技术发出质疑：" 增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。"

据了解，长城柠檬 DHT 于 2020 年 12 月发布，是长城历时三年所研发的一套高效混联的混动系统，采用一套 DHT 高集成度油电混动系统，集成 1.5L/1.5T 混动专用发动机、发电 / 驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成 DCDC，可以实现 EV 行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。

哈弗品牌总经理李晓锐表示：" 柠檬混动 DHT 是全球最好的混动技术，是当下最适合消费者的最好的混动技术；长城 DHT 全面超越日系混动 "。对于新车的到来，李晓锐表示：" 哈弗 H6 超级混动 DHT 双子星车型是由最好的混动技术和最专业的 SUV 造车专家打造，只为消除新能源时代用户焦虑而来 "。

然而，实践是检验产品的唯一真理，再好的技术也需要用户支持才行。据了解，长城汽车目前推出的 DHT 车型包括哈弗赤兔 DHT、哈弗神兽 DHT、魏牌拿铁 DHT/DHT-PHEV、玛奇朵 DHT/ 玛奇朵 DHT-PHEV、摩卡 DHT 等车型。从市场表现，已搭载 DHT 混动技术的车型销量比较一般，月销基本在 500 台以下，不及比亚迪混动车型的零头。因此，作为 SUV 市场曾经的王者，即便搭载 DHT 混动技术后的市场表现还需要进一步检验。

数据显示，2022 年 8 月长城汽车销量为 88226 辆，同比增长 18.81%，其中新能源汽车销量 11,964 辆，仅欧拉品牌的销量就达到了 9,161 辆。也就是说，剩下的 2803 辆新能源汽车由哈弗和魏牌提供，其中魏牌是主要搭载柠檬 DHT 混动的品牌。据官网显示，目前魏牌旗下在售车型包括摩卡 / 摩卡 DHT、玛奇朵 DHT/ 玛奇朵 DHT-PHEV、拿铁 DHT/ 拿铁 DHT-PHEV 三款车型。乘联会数据显示，8 月销量最高的车型是玛奇朵 DHT-PHEV，批发销量为 1885 辆，其它车型均低于千辆，摩卡 DHT-PHEV 为 813 辆，拿铁 DHT 为 120 辆，玛奇朵 DHT-PHEV 为 105 辆，玛奇朵 DHT 为 52 辆。

再来看看哈弗品牌，哈弗赤兔和哈弗神兽均搭载柠檬 DHT，8 月批发销量分别为 1464 辆、3263 辆。值得一提的是，这两款车型既有燃油车版本，也有插混版本。以哈弗神兽为例，其提供 9 款车型供消费者选择，包括 6 款燃油车和 3 款插混车，综合长城汽车官方销量来看，插混车的销量并不可观。

昨日，第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 正式上市，售价区间为 15.98-17.38 万元。动力方面，其搭载由 1.5T 发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率 240kw，峰值扭矩为 530N · m，纯电续航里程有 55km 和 110km 两个版本。更早之前，哈弗发布新能源战略，宣布将于 2025 年停售燃油车，足以见得长城汽车转型新能源的信心。