22/09/16
导语
证明了新势力并非未来汽车的绝对领军者，证明了智能汽车时代离不开造车底蕴，还证明了可持续迭代的智能化就是魔力。
作者丨杜余鑫
责编丨李思佳
编辑丨别 致
7166 辆，8 月极氪 001 再次创下交付纪录。
如果说特斯拉 Model Y 在火热的 SUV 领域，成为取代传统豪华 B 级 SUV 的绝对代表作，那么极氪 001 用平均 33.6 万元的订单价格，成为 8 月份销量仅次于 Modle Y 的 30 万元级以上的纯电产品，则向市场证明了极氪的实力，证明了极氪和中国品牌在高端智能电动车领域的又一次成功的探索。
更何况，8 月份，极氪 001 已经拿下了中国品牌 30 万元级纯电动车的销量冠军，连续 2 个月大定订单稳定破万，3 次刷新了万辆的交付纪录，这种产品和品牌的号召力，消费者用脚和钱包投票的结果，无不证明了，一年前的那个 3 月 23 日的下午，极氪宣布成立的正确决定。
就在极氪将第 4 个 1 万辆，从最开始的 110 天、107 天、64 天缩减到 45 天时，这不仅是极氪交付的又一次突破，更是一个重大的里程碑，极氪智能科技 CEO 安聪慧（聪聪）发表了一封约 2000 字的内部信——《甩开脚步，冲刺 2022！》，将这一年多来极氪所面临的困境、问题、以及如今极氪所迎来的更多激动时刻和未来的希望，一一展现，并响起了冲刺和使命必达的冲锋号。
" 我们用实际行动证明了：深厚的造车底蕴 + 可持续迭代的智能进化，才是智能电动时代的可持续发展模式——这就是「极氪模式」的核心优势！"
" 我们还面临很多问题，交付要更快，智能体验要更好，还要更多明星产品的出现 ……"
" 坚持长期主义和用户为中心的原则；四季度交付破万、全年 7 万辆目标不变；极氪 009 要成为豪华纯电 MPV 的价值标杆；年内两次大 OTA，智能驾驶和智能座舱再升级 "
" 从诞生之日起，极氪就是一家全球化的科技企业。欧洲，是我们的下一站！"
如今的极氪走向了一种欣欣向荣的状态，无论是带头人聪聪还是整个极氪人和极氪体系，这背后，不仅是极氪品牌的价值和高度，更为中国品牌开创第三赛道、领创下一个智能汽车时代带去了新的曙光。
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智能电动车迎来新时代
下一个汽车时代，不应该是特斯拉和新势力的时代。相信这是很多传统汽车人内心的不服，更是诸多中国汽车品牌的呐喊。
过去几年，特斯拉和新势力掌控着汽车行业的热度和流量，蔚来、李斌们被提及时，都要被行业瞻仰，因为他们确实开启了下一个智能电动车时代。另一面，即便是传统汽车品牌呼声再大，产品价值再高，似乎被人们选择性忽略，被人为贴上 " 或过时或老派 " 的刻板印象标签。
因为相信，所以看见，因为相信，所以能够成功。
极氪 8 月份一举赶超新势力头部品牌蔚来，拿下中国品牌 30 万元 + 级别纯电动车的销量冠军，这个非常具有标志性、里程碑的节点，将传统汽车人和中国品牌这些年在智能电动车领域的内心憋屈释放出来，他们也可以挺直腰板，拍拍胸脯说，你看，我能行！
是的，王侯将相宁有种乎！或者说智能电动车时代，不应该只是新势力们唱主角，更应该有更多、不一样的产品和品牌将这个细分市场做大做强。
在如今这个汽车时代，如极氪、如埃安、比亚迪们一样，总有一批不服输的人，顶着舆论和压力，冒着被颠覆的炮火，将自己在汽车领域二十多年来的深耕、理解，和对行业、用户的敬畏，用首先颠覆自己的心态，在不同的市场和细分领域，对已经进入汽车领域的野蛮人发起了最有力的回击：新势力不会成为市场绝对的领导者，万紫千红才是春。
时代的脚步和历史的车辙都告诉我们，第一批开创者的确可以尝到红利。但当一个行业进入到发展的冷静时期，市场和行业对待发展的态度一定是趋向冷静的，趋向回归的。
就像如今更多考虑买电动车的人群，他们一定会考虑汽车固然可以当做是电子产品和玩具，但作为一个可移动的第三空间，驾驶质感和安全，行业底蕴和口碑相对而言变得比科技更加重要，更何况如极氪这样的后起之秀，在科技、智能化方面也丝毫不含糊，甚至是可持续的硬软件迭代能力，这是撬开年轻用户心智的又一把钥匙。
这也是为什么现在比亚迪、吉利、埃安等传统汽车企业的新能源产品愈加受欢迎的原因，传统不是包袱，反而成为品牌与用户建立信任感最核心的要点，这就是底蕴和沉淀带给品牌和用户的价值，任何时代、任何行业，都离不了。
极氪如今取得的成绩又何尝不是这样？坐拥大吉利体系，拥有近 30 年的造车经验，其所倡导的安全、品质、驾控以及企业整体的抗风险能力，这对用户来说这本身就是一种新势力品牌比不了的价值。
接下来，极氪将推出第二款产品极氪 009，据称售价区间更高，再打造一个大单品，明星产品，成为豪华纯电 MPV 的价值标杆，再一次将中国品牌的价值升维。而 009 的出现，同样在发出如极氪 001 版的呐喊：高端 MPV 市场不再是奔驰、雷克萨斯、埃尔法的天下，中国消费者在享受更豪华出行体验时，所付出的每一分钱都是有价值的。
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为用户而变
如今，不少品牌都在谋求高端化突破，推出售价超 30 万元的产品，过去这些市场可以说都是 BBA 等豪华车的天下，这似乎也说明，高端消费人群是比较容易开拓的。
但恰巧，这批用户又是最不好做的。他们不像买 10 万元左右产品的人对性价比比较看重，反而对品质、安全、价值感和服务等带来拥车周期中的良好体验更加看重，所以刚开始的极氪差点被用户喷惨了。
恰巧，这是一个用户型企业所必须要经历的，如果一个用户型企业没有被用户吐槽，那它就感受不到用户企业背后的真正意义，接受极氪的不完美，接受用户刺耳的刺激，在用户的声音中改变。
所以极氪改变了，最直接的体现就是 711 极氪进化日上，宣布免费更换 8155 芯片，免费送智能钥匙，给用户带去最直接的惊喜，这种升级是在过去软件升级基础上的再一次进化，也拉开了智能汽车硬件升级的新时代。
聪聪在内部信里也说到：711 干得漂亮，软硬件持续进化才是一以贯之的解题思路。接下来极氪 001 在软件方面的大版本 OTA 也将为用户带去更多期待，其科技属性和科技实力，已经实现了后发先至的引领态势，这是推动极氪持续向好的一大魔力。
毫无疑问，这更是促成极氪 001 在 7 月和 8 月连续两个月订单破万的最直接的原因，这背后就是让消费者看到了一家用户型企业的诚意，更让消费者明白了极氪的技术实力能够让车辆常用常新，更带给了用户更多的期待。所以聪聪也在内部信里自信地表示，极氪 001 已经成为一款没有短板，且拥有绝对长板的产品。
当然还有不断完善的零部件供应体系，过去一段时间交付出现困难，确实很大一部分原因在于空悬、摄像头等供应的紧缺，但如今随着空悬、安森美 800W 像素摄像头芯片的供应水平持续提升，极氪内部也提出了四季度月交付破万和全年 7 万台的交付目标，并且是使命必达，这个目标的达成，也将成为中国品牌进入豪华车阵列，分食 BBA 细分市场的最佳例证。
接下来的几个月里，外界会看到极氪的交付还将继续上涨，从 7000 到 8000 辆，再到 1 万辆，不断创造新的纪录，并持续刷新中国品牌智能电动车价值新高度。
这背后也离不开人才、交付和服务体系的完善，背靠大吉利体系，坐拥庞大的资源和实力，极氪在体系方面的完善可以说非常迅速，要人有人、要钱有钱，要资源有资源。所以你会在极氪的官方信息看到每周都有展厅、服务中心落地，每周都有补能设施的完善。并随着更多极氪 001 上路，从生产制造到交付和服务，整个体系也实现了正向和可持续运转。
一款 2021 年 4 月份上市、一年前就开启交付的新车，在如今智能汽车如此内卷、车型不断推陈出新的电动车市场，依然可以保持生机和活力，不断刷新订单和交付纪录，并以单价 33.6 万元、月均 5000 辆的水平实现前所未有的突破，这背后不可能有什么捷径，用聪聪的话说，那就是长期主义的坚守，始终以用户为中心，创造惊喜，引领需求。
翻到 2021 年 3 月 31 日极氪微信公众号的第一篇推文，极氪 LOGO 就像是一扇具有科技感的大门，大门开启时门外传来的就是曙光。如今，已经走过 500 多天的极氪，已踏过曙光，正迎着朝阳。
杜余鑫
干这行如果不拼命写稿
那跟咸鱼有什么区别
THE END
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