" 真香 " 法拉利来了，Purosangue 正式全球首发。作为法拉利第一款四门四座量产车，Purosangue 定为运动型跨界车（FUV）。整车采用对开式车门，四座布局，搭载 V12 发动机，海外起售价为 39 万欧元，将与阿斯顿马丁 DBX、兰博基尼 Urus、宾利添越和劳斯莱斯库里南等车型竞争。别嫌贵，有消息称其国内配额大约为 4000 台，且必须拥有过法拉利车型的车主才有机会购买。
文丨智驾网 YCC
法拉利为什么要造 SUV？
答案也许很简单，因为阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯都造了。
但法拉利委腕地说，我们造的不是 SUV，叫 FUV。
2022 年 9 月 14 日，凌晨 1 点，法拉利通过线上方式首发了其旗下首款 "FUV" —— Purosangue。"FUV" 即："Ferrari Utility Vehicle" 缩写，直译 " 法拉利多功能车 "。
首先说点中国国内的消费者感兴趣的核心信息：
1：海外售价 39 万欧元
2：国内各个经销商早在半年甚至一年前就已经接受预定
3：全国配额 4000 台
4：购买 Purosangue 的前提是必须曾经拥有过法拉利车型
5：经销商报价：400 万 -500 万
国内目前超豪华品牌 SUV 价格如下：
1：劳斯莱斯库里南 Black Badge 价格：780 万元
2：路虎揽胜 4.4 V8 SV 尊荣创世加长版 价格：332.8 万元
3：兰博基尼 Urus 4.0T V8 Performante 价格：329.73 万元
4：阿斯顿 · 马丁 DBX 4.0T V8 707 价格：324.8 万元
5：宾利添越 4.0T V8 S 价格：313.6 万元
6：梅赛德斯 - 迈巴赫 GLS 600 4MATIC 礼尚版 价格：312.1 万元
这样比起来，是不是觉得 Purosangue 还是有性价比的？
在外观设计上，Purosangue 借鉴了 Roma 设计风格，Purosangue 侧面收窄的腰线、四出排气尾管、后扩散器面板的形状以及前后灯处理都与 Roma 的设计特征相呼应，赋予 Purosangue 优雅的美感。
单条幅中网延伸至两侧与大灯相连接，灯组内部配有单幅 LED 日行灯。
另外，前保险杠也采用了非常复杂的三段式设计，硕大的进气口也凸显了性能不凡。
此外，在发动机舱盖两侧同样有空气涵道，可以将机舱内热量排出，并引导至车身两侧，形成更好的空气动力学效应。
车身尺寸方面，长宽高分别为：4973mm/2028mm/1589mm，轴距：3018mm；在侧面最明显的是前翼子板上同样有空气涵道，这是法拉利最近几年一直沿用的空气桥设计。
车顶弧线和结构的定位使其并没有 SUV 那种感觉，反而流线造型的车顶线条处理，颇有几分轿跑 SUV 的神韵。
整车净重 2033Kg，前后重量比例为 49:51，油箱容量为 100 升，标配碳纤维车顶，可选可变色玻璃车顶。
车门开启方式居然是对开门样式，前门开启角度为 63 度，后门开启角度达到了 79 度，甚至还加入了电动开关门，甚是惊讶。
双色五辐轮辋搭配前 398mm、后 380mm 碳陶制动系统，前轮尺寸：255/35 R22；后轮尺寸：315/30 R23，这些都足以展示出法拉利 Purosangue 的性能指数，当然再加上轮眉上那一抹黑色装饰条，看着确实别有一番风味。
整车圆润的线条在车尾很好的进行收尾，车顶扰流板与整车融为一体，使其可以获得更好的空气动力学效应。
尾灯为四个并列排列，重点是两侧尾灯通过贯穿式镂空组件相连接，这样的设计与后窗形成空气桥，从而代替了很多常见样式的扰流板。
来到车内，可以看到数字化带来的巨大变化，10.25 英寸全液晶仪表 + 触摸样式的方向盘，在配合副驾驶前面的液晶屏幕，整个内饰看着科技感非常强。
此外，在地台上也有一块屏幕，这里可以针对空调、车辆功能进行设置，而这个区域也使用了触摸和按键布局，使用相对来说会更顺手。另外，新车使用 Burmester（柏林之声）音响。
与以往法拉利车型不同，Purosangue 全车并没有使用大量碳纤维进行装饰，而是非常奢华的使用了很多皮革进行包覆，豪华感瞬间拉满。此外，Purosangue 为四座布局，每个座椅都有非常出的包裹性。
最后，动力单元，法拉利 Purosangue 将使用全新前中置结构布局，搭载代号 F140IA 的 6.5L V12 自然吸气发动机，最大功率 725Ps/7750rpm，峰值扭矩 716Nm/6250rpm，发动机红线转速 8250rpm。
这款发动机内部为 65° 气缸夹角，缸径和行程 94mmx78mm，并使用干式油底壳。0-100km/h 加速时间：3.3 秒，0-200km/h 加速时间：10.6 秒，极速 310km/h。
传动系统匹配 PTU 8 速 F1 DCT 变速器，而且变速器位于车辆后轴位置，从而保证了车身前后配重。
相比此前的车型，Purosangue 底盘扭转刚度提高 30%，梁刚度提高 25%，并使用 6 路 CDS 底盘动态感应系统（6w-CDS）、SSC 侧滑控制 8.0 系统等。
此外，Purosangue 还装配了法拉利与 Multimatic 合作开发的主动悬架系统，带有主动滑阀 （TASV） ) 技术，该技术使用四个 48V 执行器来控制阻尼器的行程。
这套系统可以有效帮助车辆在高速过弯、颠簸路段下，轮胎接地面积，从而达到更加出色的性能和操控。
另外，与 GTC4Lusso 一样，Purosangue 的四轮驱动的前驱系统单元在四档以上和 200km/h 的速度左右便会脱开变为后轮驱动。
目前法拉利已经说明为了保证 Purosangue 的 " 稀有 "，所以交付量会控制在全年总量的 20% 以下。
智驾小结：法拉利曾经说过不会生产 SUV，那么 Purosangue 被定义为 "FUV"，这些并不重要，重要是在当下这个年代里，热度足够高，所以叫不叫 SUV 并不是重点。
Purosangue 可以看做是法拉利的转型产品，要知道兰博基尼 Urus 早已征战多年了，再加上曾经保时捷 Cayenne 的辉煌成绩，谁看谁都眼红，所以现在 ...... 才会有劳斯莱斯库里南、阿斯顿 · 马丁 DBX 以及今天发布的法拉利 Purosangue。
同样，在电气化时代的到来，混动超跑越来越多，包括法拉利也拥有 SF90，但是 Purosangue 却依然装载 V12 自吸发动机，这也看出了它的调性。所以 ..... 想要拥有它，您现在需要赶紧购买一台法拉利。（文 / 智驾网 YCC；图 /Ferrari）
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