近日，国内汽车上市公司陆续发布 2022 年半年财报，在《汽车行业关注》统计的 17 家 A/H 股上市整车企业半年报中，仅比亚迪、广汽集团、长城汽车、力帆汽车于上半年实现了营收、净利的双增长，上汽集团、东风集团股份、江淮汽车等车型出现较大幅度下滑，而赛力斯、海马汽车、北汽蓝谷亏损幅度进一步扩大。
从上半年财报来看，各大车企表现喜忧参半。作为目前国内市值最大的车企，比亚迪的表现同样也是最亮眼的，上半年净利润已超 2021 年全年。财报显示，上半年比亚迪营业收入 1506.07 亿元，同比增长 65.71%；净利润 35.95 亿元，同比增长 206.35%；
新能源汽车销量暴涨，是比亚迪半年业绩创新高的主要原因。数据显示，上半年比亚迪汽车销量 64.63 万辆，同比增长 162.03%，其中新能源乘用车销量 63.82 万辆，同比增长 324.84%。自 4 月 3 日比亚迪宣布停产燃油车以来，其新能源汽车销量急剧飙升，反超特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。
同样实现营利双增的车企还有广汽集团，上半年营业收入 486.89 亿元，同比增长 40.83%；净利润 57.51 亿元，同比增长 32.61%；众所周知，广汽集团旗下拥有合资品牌广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、自主品牌广汽传祺、广汽埃安，上半年集团累计销量 114.99 万辆，同比增长 12.02 万辆，而大部分销量来源于日系 " 两田 "，其中广汽本田同比下滑 3.80% 至 35.74 万辆，广汽丰田同比增长 19.89% 至 50.02 万辆。
虽然销量下滑，但长城汽车也实现营利双增。财报显示，上半年长城汽车营业收入 621.34 亿元，同比增长 0.33%；净利润 56.01 亿元，同比增长 58.72%；报告期内，长城汽车累计销量同比下滑 16.12% 至 51.85 万辆，其中哈弗品牌同比下滑 26.21% 至 28.89 万辆，是长城汽车旗下跌幅最大的品牌。长城汽车表示，净利润增加是公司优化产品结构，单车售价上升带来毛利增长，以及汇率收益增加所致。万联证券研报显示，上半年长城汽车单车平均售价 10.84 万元，同比增长 20.65%，且售价 20 万元以上车型销量占比提升至 14%。
受疫情影响，位于长三角地区的上汽集团半年业绩显得有些难看。财报显示，2022 年上半年上汽集团营业收入 3159.93 亿元，同比下滑 13.69%；净利润 69.10 亿元，同比下滑 48.10%；对于净利润、扣非净利润同比减少，上汽集团表示，主要原因为疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致公司销售收入减少。同时，芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率造成不利影响。
进入 2022 年后，汽车行业面临着更趋严峻复杂的外部环境以及新一轮疫情带来的巨大冲击，尤其是上海地区疫情，上汽集团旗下多家工厂停产，停产时间长达半个多月。数据显示，上半年上汽集团累计销量同比下滑 2.74% 至 223.43 万辆，其中上汽大众销量同比增长 7.94% 至 57.47 万辆，是上汽集团唯一实现增长的合资品牌，而上汽通用同比下滑 12.91% 至 50.67 万辆。
北京汽车也出现营利双降，大部分营利来源北京奔驰！财报显示，上半年北京汽车营收 836.79 亿元，同比下降 7.41%；股东应占溢利 21.78 亿元，同比下滑 21.75%；北京汽车旗下自主品牌北京品牌汽车及北京奔驰为例，上半年北京品牌来自外部客户的收入为 22.05 亿元，北京奔驰收入 814.74 亿元，两者占公司总收入的比重分别为 2.64% 及 97.36%，两大分部收入差距巨大。另外，从毛利贡献来看，上半年北京品牌毛亏 26.53 亿元，而北京奔驰贡献毛利 212.13 亿元。从财报来看，北京汽车的收入基本来自北京奔驰，而如果剔除北京奔驰，北京汽车则处于亏损状态，足以见得北京奔驰对北京汽车的重要性。
长安汽车的表现相对亮眼，虽然营收下滑，但净利润却出现暴涨。财报显示，2022 年上半年长安汽车营业收入 565.74 亿元，同比下滑 0.37%；净利润 58.58 亿元，同比增长 238.74%。长安汽车表示，净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。数据显示，上半年长安汽车销量 112.58 万辆，同比下滑 6.25%，其中长安系自主乘用车销量 62.92 万辆，同比下滑 4.61%。至于合资品牌长安福特和长安马自达，前者上半年销量同比下滑 6.90% 至 11.26 万辆，后者同比增长 5.51% 至 6.37 万辆。
作为连续七年蝉联中国纯电动车的 " 销冠 "，北汽新能源可谓 " 起了个大早，赶了个晚集 "，今年亏损再度扩大。财报显示，上半年北汽蓝谷营业收入 34.79 亿元，同比增长 42.76%；净亏损 21.81 亿元，同期净亏损 18.13 亿元。近年来，北汽蓝谷业绩表现不佳，已连续两年亏损，2020 年 -2021 年归母净亏损分别为 64.76 亿、52.44 亿元。数据显示，上半年北汽蓝谷累计销量 17010 辆，同比增长 144.43%，虽然销量实现同比增长，但仍不容乐观，10 万辆的年销量目标完成率仅为 17%。
至于赛力斯，其由小康股份改名而来，与华为合作造车后同样加速亏损。财报显示，上半年赛力斯营业收入 124.16 亿元，同比增长 68.14%；净亏损 17.17 亿元，同期净亏损 4.81 亿元；数据显示，上半年赛力斯累计销量 2.16 万辆，同比增长 884.98%，但其背后是销售费用高达 247.09% 的同比增长。赛力斯称，销售费用的大幅增加主要系高端新能源汽车广宣费用、销售服务费等增加所致。
纵观今年上半年行业整体，中汽协副秘书长陈士华曾用 " 上游企业利润暴增，但下游企业却‘连汤都喝不到’ "，作出形象比喻。不过，中汽协指出，随着产业链供应链持续恢复和减免车辆购置税政策等有利因素，汽车行业利润回升较快。数据显示，2022 年 1-7 月汽车制造业利润 2739.4 亿元，同比下降 14.4%，较上半年收窄 11.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为 5.6%。
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