[ 爱卡汽车 导购 原创 ]
在很长一段时间内，想要买一辆靠谱的豪华 B 级车，传统的 BBA 们确实是一个不会错的选择。但是这种根深蒂固的观念也使得 BBA 车型们开始吃 " 老本 " 溢价明显。然而最近几年，以林肯 Z 为代表的新生代豪华 B 级车的到来，可以说给消费者带来了全新的选择机会。至于林肯 Z 的产品力究竟如何？这个问题局外人没法回应，但交给宝马 3 系车主来解答就显得顺理成章多了。长安林肯 林肯 Z
此次我们邀请到的宝马 3 系车主丸子是一位 95 后上海姑娘，其本身也是一名小有名气的时尚博主。她的宝马 3 系购买于今年年初，平时主要用于工作代步打卡网红店，从其良好的车况来看，丸子对爱车非常上心。
丸子：购买过程中我问过我朋友的意见，也在网上查询了很多资料，都说宝马 3 系是豪华 B 级车市场中不会错的选择。由于我的预算有限，三十万元左右我只能买到 320Li 的低功率宝马 3 系，总感觉差点意思。听说今天要体验的林肯 Z 搭载的可是 2.0T 高功率发动机，我非常期待。
丸子：作为一名时尚博主，我非常看重一辆汽车的外观颜值。我的这款宝马 3 系经典的 " 双肾 " 造型仿佛就是车辆的大 LOGO，辨识度极高。我还特别听取了朋友的嘱咐选择了 M 套件，在颜值方面应该说自成一派，相当拉风。
丸子：跟我的宝马 3 系比起来，林肯 Z 给我的第一印象就是高级，有着一定的气场。远大于 " 双肾 " 尺寸的黑色进气格栅在视觉效果上相当惹眼，我尤其喜欢其中如繁星点缀般的黑色中网细节，非常像高奢品牌的手包纹理，精致且华贵。
丸子：贯穿式前大灯的造型非常惊艳，再加上中间犹如璀璨皇冠般的林肯星辉标，两者点亮之后效果确实魅力难挡。我有点后悔当时应该多逛几家 4S 店，而不是根据朋友的 " 经验 " 而盲目选择宝马 3 系了。
林肯 Z 的大灯系统还拥有极具仪式感的迎宾灯语和送别灯语， 并且在其车侧还拥有 1.8 米巨幅迎宾光毯，仪式感满满。这一点却让丸子非常不开心，其坦言感觉自己的宝马 3 系是一辆假的豪华 B 级车。
丸子：我张开手臂大致丈量了一下尺寸，感觉长宽高方面都是林肯 Z 更大一点。车侧方面，相比我的宝马 3 系纯色设计，林肯 Z 多了写有林肯 Z 全名的侧徽标，在设计层面更加丰富。毕竟女孩子就是比较喜欢带 LOGO 的东西。
丸子：林肯 Z 的感应式门把手着实惊艳到我了，这种忽然之间的仪式感确认非常让人心动，让我体验到了宾至如归的感觉。
林肯 Z 搭载了一套 19 英寸五辐式花瓣造型轮圈，其中如口红般炽热的红色卡钳更是点睛之笔，给人一种运动且优雅的感官效果。轮胎方面，其采用了主打舒适与驾乘的固特异御乘Ⅱ代轮胎，尺寸为 235/45 R19，全面领先于宝马 3 系的 18 英寸轮圈。
丸子：无论是我的宝马 3 系所拥有的双边共双出排气管，还是林肯 Z 下方的扩散器般的黑色护板，两款车型的翘臀（车尾）我都挺喜欢，都挺具有运动感。
丸子：经过提醒我才发现，林肯 Z 的车尾还内藏乾坤。其贯穿式尾灯由 285 颗 LED 灯珠组成，并拥有 Super Red 超红光照明技术，同时其中的 "LINCOLN" 也会被点亮。相比之下，我的宝马 3 系只能说是运动有余而优雅不足了。
丸子妹聊林肯 Z 颜值 ----1
丸子：没有对比就没有伤害，如果说在外观方面，我的宝马 3 系和林肯 Z 还各有千秋的话。内饰方面，两者真的差别巨大。本人对红色事物本身就没有抵抗力，林肯 Z 的这套日曜红内饰色彩搭配，很好的诠释了何谓豪华 B 级车应该有的样子。
丸子：林肯 Z 和我的宝马 3 系都采用了 12.3 英寸了全液晶仪表盘，相比之下，林肯 Z 的这款仪表盘显示信息更为丰富，画质更为科幻，并且能提供四种不同的主题模式，更具新鲜感一些。
丸子：这犹如敞开画卷般的 27 英寸贯穿式高清全景屏真的是让人叹为观止，科技确实能够改变生活。除此之外，让我惊讶的是这套车机系统与屏幕尺寸也做出来完美的适配，观感极佳。相比之下，我的宝马 3 系确实落后了太多。
丸子：经过研究后我发现，这块硕大的屏幕还能智能的做到功能分割。当单人驾驶时屏幕会变成全屏模式，而当副驾驶有乘客时，可变更为协作模式或分屏模式。我想这个功能一定会让我在姐妹面前特有牌面。
丸子：我在此要特别吐槽一下，宝马 3 系的无线充电功能竟然是要加 10000 元选装的，而林肯 Z 则是全新标配。
丸子：林肯 Z 还拥有专属的舒享时氛模式，当你打开该功能后，车辆会开启灯光，声音，视觉效果，按摩座椅和香气等多维度舒享环境，并且解锁 4 种梦幻场景，配合贯穿式全景屏动画效果及更丰富的动态氛围灯，让你的感官全方位的放松，心旷神怡。
丸子：林肯 Z 拥有 3 区 128 色的动态氛围灯和 REVEL 锐威音响系统，真正做到了视觉与听觉无微不至的豪华感体验，相比宝马 3 系优秀了太多，而宝马 3 系的 11 色氛围灯和哈曼卡顿音响系统则均需要选装，相比之下真的是智商税了。
丸子：林肯 Z 的这套 Lincoln Touch 智控面板，拥有数字背光功能按键和触感反馈功能，设计理念上与宝马 3 系的 iDrive 旋钮相类似，质感十足让我忍不住多把玩几次。
丸子妹聊林肯 Z 内饰
丸子：由于我自己就是一名时尚博主，其实还是挺在意座椅皮革真伪的。林肯 Z 这套来自意大利奢华皮具品牌的 Dinamica 高级环保麂皮绒，无论是在质感、纹理还是包裹感和支撑性上都比我的那套仿皮座椅高级太多。
丸子 : 林肯 Z 座椅标配 10 向电动调节并且支持座椅通风 / 加热，听说 i 享顶配车型还支持座椅按摩，做林肯 Z 的车主真的是太幸福了！相比之下，宝马 3 系的座椅简直就是一个生冷的硬板凳。
丸子：林肯 Z 的分段式全景天窗十分敞亮，透光面积相当不错。值得一提的是，我还在两片天窗的中间发现了后排化妆镜，这对于我们这种爱美的女性来说相当友好。
丸子：都说开宝马坐奔驰，可是为什么我的这款 320Li 的宝马发动机马力只有 156Ps（马力），而林肯 Z 全系都标配了 246Ps（马力）的 2.0T 高功率发动机，百公里加速仅为 6.8S。对于我们这种女孩子来说，操控都是玄学货真价实的百公里加速才足够让人心潮澎湃。
丸子：变速箱方面和我的宝马 3 系一样，都是采用了 8 挡手自一体变速箱。类似钢琴黑键的换挡机构，看起来非常特殊，挺别致的。
丸子：林肯 Z 的方向盘手感与宝马 3 系区别不大，力度上都挺沉稳的，过弯时转向精准。其油门和刹车踏板行程都十分线性，踏板下压的比例让人能做到心中有数，虚位不多、也并不紧绷。对于我这种第一次上手的用户来说，也十分友好，极易上手。
丸子：作为一名准新手宝马 3 系车主，让我细究林肯 Z 的驾驶感受真的是有点难为我了。不过从隔音水平来说，这辆林肯 Z 确实比我的宝马 3 系安静了不少。
除此之外，在安全配置方面林肯 Z 也全面领先于宝马 3 系。无论是并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车和前方碰撞预警系统，还是车路协同与 Lincoln ActiveGlide ( L2+ ) 自动驾驶都给你全部配齐。而这些对于宝马 3 系来说全部都在选装包里。
编辑总结：天色渐晚，丸子与林肯 Z 的相处也画上了句点。一天接触下来，丸子对林肯 Z 这款车的各方面素质都有了较为清晰、全面的认识，当她看见林肯 Z 车灯被点亮的瞬间，以及仿佛画卷般的夸张巨幅贯穿式高清全景屏时，她的神情与言语明显流露出了心动与喜爱之情。而林肯 Z 诸多的标配仪式感配置与宝马 3 系清一色的选装包对比，更是让其直言买车买早了。毫无疑问，丸子对于林肯 Z 的喜爱之情溢于言表，以上总总也足以证明林肯 Z 拥有充当豪华 B 级车市场搅局者的实力。虽然作为一名后来者，但是其全面的产品实力和高性价比，想必在未来一定会收获更多的拥趸者去选择它。
精彩内容回顾：
新都会派对 林肯 Z/ 宝马 3 系 / 奔驰 C 级对比
走年轻之道 试驾全新林肯 Z i 酷 尊耀版
售 25.28-34.08 万元 林肯 Z 今日正式上市
丸子妹聊林肯 Z 空间与动力
还没有评论，来说两句吧...