宝马 3 系教奥迪做人？提前看完新一代 A4，老车主第一个表示不服！

竟然还是悬浮大屏！

撰文：熊睿锋

确实，现款奥迪 A4（B9）从 16 年发布至今，那套熟悉的设计语言显然已 " 彻底 " 深入人心，以至于让人有点想 " 劈腿 " 另寻新欢。

经历一次又一次对 " 出墙梅 " 的渴望后，或许是奥迪实在看不下去，不忍心让老实人进化成渣男，这不最近铆足了劲曝光了新一代奥迪 A4（B10）各路猛料，其中外观、内饰以及动力真的是要啥有啥！

终于舍得换代了，激动！

作为现款 A4 车主，在第一次看到新一代奥迪 A4 谍照和渲染图的时候，那心里绝对又爱又恨，爱的是这外观确实比现款来的更精致、时尚以及动感，颜值不过分地说可直追新 C 级，相比之下现款就有种 " 油腻大叔 " 的既视感；而恨的则是现款 A4 我才买两年不到就来了一个大换代，那叫一个心塞。

不过心塞归心塞，对这个新一代奥迪 A4 设计我还真的很 " 中意 "，在 A6 e-tron 概念车相同的设计语言加持下，整车颜值有了指数级提升。

其中前脸不再是现款的 " 平铺直叙 "，而是采用更为复杂且扁平的线条营造出丰富的层次感，不过分的说第一眼就能感觉到与现款大不同。

细节上，奥迪竟然第一次将六边形中网 " 大嘴 " 面积缩小（以往都是怎么大怎么来），并且比例向着横向延展，不过内嵌格栅依然是熟悉的熏黑蜂窝纹理。在下方还加入了一条贯穿式横置下格栅，并且将现款放置于两侧雾灯的 ACC 雷达移动至中央处，从而使得整个前脸更具攻击性。

作为老牌灯厂，新一代奥迪 A4 的头灯组自然不俗。

通过现有谍照可以看到，新一代奥迪 A4 搭载了全新矩阵式 LED 大灯，日行灯告别了现款泪眼设计，转而采用了全新的上下分体式灯带设计（上长下短），功能上除了自动大灯以外的，还将加入 OLED 数字投影技术以及动态效果。

对于这个级别的中型轿车，尺寸那绝对是重中之重。通过新一代奥迪 A4 的侧面谍照能明显看出，车身长度较现款有了大幅度增加，将重点提升现款那 " 可怜 " 的后排腿部空间（一言难尽，现款标轴后排空间可能也就比高尔夫大一点！）。

至于尾部，奥迪同样对新一代 A4 大刀阔斧了一番，全新的贯穿尾灯组把我馋得直流口水，灯组内采用了大量的不规则轮廓和 3D 塑形工艺，并且在细节上增加了动态矩阵模组，科技感爆棚。

更加值得一提的是，下方排气终于没和新 A6 那样采用隐藏式布局（喜大普奔），而是与现款一样采用双边双出。

奥迪学坏了，就是在带 " 电车 " 节奏！

如果说外观对于现款车主来说是一记重拳，那内饰的变化简直是对我的 " 暴击 "。

通过曝光的谍照，我们可以看到新一代奥迪 A4 整体布局有了翻天覆地的改变，全新的风格甚至与现有的奥迪旗下车型完全不同。

全新设计语言加持下让新一代奥迪 A4 内饰极为科幻，配合 e-tron 同款家族方向盘，视觉上看甚至有点电车那味了。（我感觉奥迪就是在带节奏！）

其中整个中控台微微面向驾驶员一侧的悬浮式中控屏为视觉核心进行发散性拓展，配合下方贯穿的饰板营造出强烈的横向视觉宽度。

对于万众瞩目的 "MIB4 系统 "，那我可以说是万分期待。现款奥迪 A4 所搭载的 MIB3 系统真的谁用谁知道，那简直漏洞百出，并且操作逻辑上由于是中改后取消了 MMI 中央物理旋钮，但物理空调面板又得到保留，因此交互存在较为明显的突兀感和割裂感。

而在新一代 A4 上则采用了悬浮式仪表盘 + 悬浮式中控屏的全新组合，其中大屏尺寸较现款有了明显增加，并且还首次将空调控制面板嵌入其中；系统内的界面也是进行了重新设计，更为简洁的元素让 UI 质感大幅提升。

不过难能可贵的是，祖传的多媒体物理旋钮在新一代奥迪 A4 上还得以保留，并且还拥有多个多媒体触控按键。（这点绝对好评！）

而说到按键，最伤心的莫过于新一代奥迪 A4 的 " 游艇 " 档把被取消了，转而改为了 e-tronGT 类似的电子小推杆。奥迪你啥不好学，偏偏要学大众的这个（咳，我还是摸摸手中仅存的 " 小游艇 "）。

将是最后一代燃油 A4

至于动力部分，根据泄露的信息可以确定新一代奥迪 A4 将继续基于 MLB EVO 纵置平台打造，并会推出燃油版、插混版以及纯电版三种选择（至于国内大概率只会推出燃油版和纯电版）。

对于燃油版大概率将推出 35/40/45TFSI 车型，其中 35TFSI 作为入门车型将搭载全新的 1.5T Evo2 四缸涡轮增压引擎，匹配七速双离合变速箱，最大功率 160PS，峰值扭矩 250N · m，采用前轮驱动形式。

40/45TFSI 车型将搭载第四代 EA8882.0T 四缸涡轮增压引擎，并有望加入 48V 轻混系统，传动匹配七速双离合变速箱和 quattro 四驱系统，最大功率分别为 231/265PS，峰值扭矩 370/400N · m。

另外，对于 40/45TFSI 车型所搭载的 48V 轻混系统，大概率将采用了成本更高的 ISG 电机，也就是集成在变速箱之内（这时候还用落后的 BSG 电机，怎么都有点说不过去吧！）。

值得庆祝的是，对于新一代奥迪 RS4 和 S4 确定将继续搭载 V6 引擎（还好没有学 AMG），其中 RS4 还将加入 PHEV 插电混动技术，综合最大功率将突破 " 变态级 " 的 500PS，峰值扭矩超 800N · m。

写在最后

这或许是全网 " 最 " 详细的新一代奥迪 A4 信息大集合，为了收集这些信息，小编我可谓费尽心思。

言归正传，新一代奥迪 A4 相较于奔驰 C 级和宝马 3 系这两位实力同样不容小觑的对手来说，如果再按照常理出牌的那下场必定很惨，所以在新一代 A4 上我们不仅看到了更时尚动感的造型设计，同时更宽裕更科幻的智能座舱更是让人眼前一亮，看来奥迪这一回是铁了心要从两位对手手里抢回豪华中型轿车的行业新标准。