你的思域这么改，还是不如我的帅！

得益于九十年代进口车大行其道，" 喜美 " 的大名早已在南方城市声名远扬。加之周杰伦演出的《头文字 D》电影于 2005 年在大陆上映，又引起了一波 JDM 玩车风潮。思域固然是一台称职的家用轿车，但在真正的 " 改星人 " 眼里，同样是一个绝好的改装胚子。

改装案例 I：本田思域 FA1

2006 年，在北方大家还揣着爱立信捣鼓 K03 涡轮的时候，南方的朋友们已经开始用三星问哥几个减振器怎么调了。思域上市之后，大部分都被当成了家庭用车老老实实服役，但也不乏爱车人士愿意让它更加个性一些，成为不一样的 " 喜美 "。

" 一万个人心中有一万个哈姆雷特，一千台思域有一千种改法。" 话虽然夸张了一点，但想表达的意思大家理解就行。就像这台 FA1 一般，整体外观更偏向落场的赛车，但车身的姿态和初音未来的出现显然不是让它在赛道上去夺人眼球的。这样的痛车文化发源于日本，属于 ACGN 文化的一种。

在那里，对 ACGN 文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上以作装饰。" 痛车 " 一词其中的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为 " 痛车 "。在中国，痛车文化也随着时间渐渐融入改装圈子。

AIRBFT 气动减振器的功劳在这台 FA1 上相当明显，在气囊泄压后，前后车轮都已经深深吃进了轮拱。前 -6° 后 -12° 的倾角呈现并不容易。正如车主所说的，改装不是换件，任何想要的效果都需要慢慢摸索，用时间、精力和金钱去慢慢磨合，这样经过 " 慢炖 " 的成品才更加值得回味。

如果只看这台车的尾部，那俨然是一台日规款的 FD1 车型。" 四眼菊花灯 " 在思铭引入中国前是广大 FA1 车主趋之若鹜的改装配件。但需要注意的是，因为灯具形状不同，如果 FA1 车型想要改装就需要连同后备箱盖一起换掉才行。

去掉后包围，加装 GT 尾翼的改装显得狠劲十足，向上高高扬起的单出 " 大炮 "，即使在灭车的状态下也显得杀气腾腾。这样的改装风格就是 "JDM" 与 "GDM" 完全不同的地方，一方水土养一方人。也正是因为这样，汽车改装才会如此迷人。

改装案例 II：本田思域 FD1

说实话，我已经忘记了这是第几次分享 FD1 的八代思域的案例了。但大家也看到了，每个人对车辆的爱好和理解各不相同，所呈现出的作品更是千姿百态。不瞒大家说，今天的这台 FD1 是我最喜欢的一台。究其原因，当然是它完整度极高的外观和周身 Spoon 的涂装啦！

不开上一台本田，就永远无法明白本田的粉丝为什么狂热。而八代思域的出现就是 " 本田烂仔们 " 实现梦想的快车道。SOHC 结构的 1.8L 发动机虽然不能带你秒天秒地，但正是这恰到好处的动力能让众多新手在安全的范围内初尝来自本田的驾驶乐趣。

一个车系绝不会无缘无故被人喜欢，除非它有足够悠久的历史、位居同级前列的驾驶体验以及普通人也可一亲芳泽的价格。而本田思域三者都占，这就是它成功的法宝。

今天的这台 FD1 就是向大哥 FD2 Type-R 致敬的典型案例，但车主并未就此罢手，而是一步步将这台 FD1 进化成为了一台 Spoon 战车，引擎盖毫不客气的开孔和隆起就表明了自己的身份。

献身竞速，Spoon 始终紧扣着驾驶的精髓。无论在赛道还是在街道，都是 Spoon 天马行空的地方。40 年的光景让它们始终坚持特立独行的思考，所以总能孵化出真正的驾驶乐趣。而即使在速度之外的范畴，同样有着太多能令人沉醉的地方。有些东西能让情感升华，而这些画面就是 Spoon 试图抓住并变为现实的东西。