在2018年的底特律车展上，全新的2019款奔驰G级SUV大放异彩。这辆久经考验的真正越野车，在军民两用服务方面有着悠久的服务历史。尽管，梅赛德斯对此次的G级车做了更现代化和更豪华的设计，但G级车仍然没有忘记它的使命，依旧忠于它的越野根基。配备了4WD系统，三个锁定差速器，防滑板以及适当的离地间隙。在上一篇文章中，我们主要对它的设计进行了描述，今天，我们就在来分析一下它的动力性能。
全新19款奔驰G级车选择了熟悉的4.0升双涡轮增压V-8发动机作为G级的首发引擎，不过预计未来还会有更多选择。V-8发动机的实力很是强悍，可以产生非常可观的422马力和450磅·英尺的扭矩。而在传输方面，全新奔驰G级会通过一台9速自动变速器进行调校，以满足车辆在公路和越野下都能拥有良好的驾驶情况。奔驰方面表示，变速箱由于拥有专用的软件应用程序而具有更快的换挡时间，而且，得益于九速和整体齿轮比，所以V-8发动机可以以很低的转速在高速公路上行驶，这有助于节省燃油。
G级车的一个重要组成部分就是四轮驱动系统，与之前一样，全新奔驰G级还是配备了全时四轮驱动系统，在车轴和分动箱中都配备了低档齿轮和锁定差速器。此外，全新奔驰G级车的动态选择摇臂开关还允许驾驶者在，经济、舒适，运动和自定义这几种模式之间进行选择。传动调整，油门响应，悬架刚度，牵引力控制和稳定性控制等都是针对每种模式而设计的。而且，与其他车辆一样，全新奔驰G级的独立模式可让驾驶者自定义每个参数的设置并保存设置以便快速选择。不仅如此，新车还新增了G模式，当选择低档时，该驱动模式启动，可以调整油门响应，保持齿轮更长，并软化悬架内的自适应阻尼器。
新车更新之处很多，但要说2019款G级最大的变化还要属它的底部。新车的悬架经过重新设计，可以更好地处理G级的驾驶操控。实心的前轴已经不复存在，取而代之的是采用双横臂设计的独立悬挂系统，支柱塔架增加了前悬架的刚性，以获得更好的转弯。而与前轴相比，后轴则保持了固定式，但采用带连杆的四连杆机构来控制横向运动。
梅赛德斯已经圆满地完成了2019款G级车的作业。它保留了标志性的方块设计，同时大幅更新了G的内饰，底盘，越野能力和路用性能。这是一个大工程，所以其售价也要与付出相匹配，据悉，德国全新奔驰G500的起售价为107,040 欧元，注意，这还只是在德国的售价哦！所以新的G级绝对要成为有钱的精英人士的大热门。
想了解小编上一篇关于全新19款奔驰G级车外观及内饰设计的相关介绍可以戳链接：越野车也可以这么豪华？全新奔驰G级车发布，升级S级内饰！
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