2011年，开了两年多的起亚赛拉图东征西战，跑了十多万公里了，生意也越来越好了，手头有了点余钱，就有点蠢蠢欲动想买车。在网上看了一段时间，中级车里那时候主流就是本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、迈腾等几款，但是总感觉不满意，丰田本田动力差、铁皮薄，帕萨特、迈腾动力不错，外形内饰都太老气。那时候福特蒙迪欧致胜迎来了换代前的最后一次改款，外观内饰变得更加年轻运动，关键是换装了福特当年跻身“沃德十佳发动机”的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率240匹马力，扭矩340牛米，完全达到了3.5V6自吸发动机的参数。这款发动机还被沃尔沃、捷豹、路虎等厂家广泛采用。有一次去市里参加朋友的婚宴，吃过午饭，没地可去，于是带了两个朋友直奔福特4S店，展厅里停着一辆蓝色展车，是运动豪华型，花瓣轮毂，黑色内饰带碳纤维饰条，运动气质彰显无疑，瞬间增加了好感。销售员也很热情，给我介绍了最新改款的特点，我说这些都了解，试驾一下吧，拿出驾驶证登了记，销售员先开着带我们到一个偏僻路段，车很少，他一脚油门，车子以强大的推背感冲了出去，一会儿就达到了180码，车子还是稳若泰山，感觉才120码，这时候我已经被征服了。然后换我自己驾驶，各种急加速、急刹、变道，大速度过弯，底盘太扎实了，开过那么多车，我觉得致胜的操控性完全比肩进口宝马530，因为朋友的宝马530我老是开，开过530后再开其他车子都感觉忽忽悠悠的，直到开了蒙迪欧致胜，又找到那种操控感了。试驾完毕后第二天，带了钱，直奔福特4S店，原价24.28万，优惠1000，24.18万，交了5000定金，我说最好要现车，销售说库里有一辆豪华运动型，香槟金的现车，马上去看了车，觉得没问题，记下车牌号，反复叮嘱这车是我的了，不要让别人开了，挑了个日子，过几天就去把车提了，第二天就上牌。从那天起，更加喜欢开车了，零百加速7.76秒，同级中数一数二了，起步就很猛，高速上一百码以后中途再加速能力还是非常强，感觉动力源源不断，经常超速，有一次在一段很空旷的高速上拉了一下，最高235码（危险动作，请勿尝试），还有动力储备，但是路况不允许了。有人会说，拉那么高有用吗？我告诉你，一辆车的极速一般是用不到的，但是极速越高，说明性能越好，底盘素质越高，车身刚性也非常高，这些平时可以不用，但是要有，这是实力。在这里就不贬低日系车了，免得被喷。车子开了两年多，对于动力和操控还有安全性，真的非常满意，车身特别硬，有时候被电动车蹭一下或被摩托车撞一下，基本就留点划痕，钢板用手都按不动，这是安全感的保证。要说缺点，双离合变速箱有点顿挫，我喜欢暴力驾驶，开了两年后顿挫越来越明显，还有特别费轮胎和刹车片，65000公里换了8个轮胎和两副刹车片，一大半因素当然是我驾驶习惯太暴力了，但是福特设计和用料方面应该也有原因。综合油耗12升，后来去保养问了其他车主，10升到11升，看来还是我暴力驾驶有关。两年半后，卖给我战友了，13.5万，当时上路27万多，正好卖了一半，钱包有点受伤。别人说同价位的日系车开七八年还能卖这么多，但是我觉得我买车不是为了保值率，我在意的是动力、操控、安全性，我不后悔买了福特，可惜换代后的蒙迪欧
没有继承致胜的操控，为了市场妥协了，把避震调的很软！
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