大众全新1.5T发动机要来了，内饰换了，动力变了

提起大众1.4T发动机，绝对是人尽皆知。然而，这样一款经典产品正在走向过去式，因为大众全新的1.5T发动机要来了。大众EA211系列发动机最新型号1.5T evo2引擎终于要在中国市场实现量产装车，全新速腾成为首款享受新技术的车型。全新速腾的焕新升级，所有的变化皆为了努力迎合当下年轻家庭用户的需求，内饰换了，动力变了，它甚至开始变得更高级、更精致了。

一汽-大众国产的全新速腾，作为中期改款车型，设计上沿用了北美版2022款Jetta造型。车头的变化在保险杠下部区域，全新设计的贯穿式结构会让车身视觉效果上实现更宽和更有进攻性的特点。此外，高配车型上市初期限量提供两侧竖向氛围灯点缀。前后大灯都使用了大众IQ.Light技术，照明亮度更高，能耗更低。

与北美版略有差异的是，中国市场版本换装了大众目前最新“星空”中网，镀铬元素矩阵营造星辉印象，并于发动机盖上的6条线条相呼应。1.5T高配车型配备贯穿格栅灯,提升识别度。

车身长度由4753mm增加至4791mm，由于车身尺寸其他数据没有大范围变化，全新速腾仅在车身侧面细节处做了调整。例如，翼子板增加光照氛围灯、四门把手增加照明灯以及后视镜底部增加投射照明。

尾灯与后保险杠造型的变化，是分辨全新速腾的方式。在保证大轮廓和结构不变的情况下，尾灯内结构使用X造型，目前大众旗下探岳等车型也使用该灯组结构。

全新速腾内饰变化较大，换装了全新样式的悬浮式中控屏，采用了全新款式的方向盘并搭配了全液晶仪表，看上去更具年轻气息和科技感。贯穿式空调出风口，整体风格向帕萨特靠拢。此外，菱形元素座椅包裹、金属质感木纹饰板都提升了新款速腾的质感。

必须要承认，大众的1.5T发动机确实比1.4T发动机要出色。它的最大功率为118kW 峰值扭矩为250N·m，从参数上看它和1.4T发动机（最大功率110kW，峰值扭矩250N·m）相比，最大功率增加了8 kW。

从数据上看，这点增幅显然不算什么。但是它在技术上还是不错的。首先就是它采用了高压缩比米勒循环，压缩比为12.5：1，这个数据接近全新奇骏搭载的1.5T发动机，最高压缩比为14：1，好处是可以大幅度提升燃烧效率，热效率可以达到37.5%，接近思域上的那台L15B 1.5T的表现（热效率为38%）。

大众1.5T Evo发动机还搭载了APS等离子缸壁减摩涂层和电控冷却系统技术、可变截面涡轮增压器，还有燃油喷射压力提升至350bar，而此前的1.4T发动机燃油喷射压力为200bar。在这里，我不想解释这些技术名词，大家知道这些技术能够提高燃烧效率，降低燃油消耗、降低机械损耗就行了。