日产与菱智平常送个小百货哪个好？日产Nv200与菱智m5平常送个小百货哪个好？

一

日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型采用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。

二

东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，

在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。

总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。

日产与菱智平常送个小百货哪个好？

其他网友对“日产Nv200与菱智m5平常送个小百货哪个好？”的观点：

建议选择菱智M5，NV200没有任何性价比可言

日产NV200被日系车粉丝视为入门级MPV，然而其真实品质的合理评价应为二线面包车，级别低于五菱宏光和长安欧诺。这一评价也许很难令持有“合资真香”概念的消费者认可，然而这是比较客气的评价——综合其10.78~12.58万的指导价分析，能给出的定义只有四个字：工业垃圾。

NV200特点解析

其车身尺寸为4400*1695*1847，轴距2725mm，尺寸等级以及宽高比均为一线面包车标准，尤其是相当窄小的车身会影响驾乘体验以及扩展储物空间，同时失控极限也被限定为面包车的水平。至于被动安全保护结构不用讨论，CNCAP正面碰撞测试A柱变形，侧面碰撞测试也存在B柱变形，没有后防撞梁的车身结构不会带来任何安全感。

主动安全配置的水平也极其低，中低配安全气囊只有主驾驶一枚，旗舰版也只有主副驾两枚，这是消费级MPV几乎最低的水平。电子智能配置只有ABS和刹车辅助与制动力分配，同级车几乎标配的ESP车身稳定系统没有安装；座椅方面连最基础的安全座椅插口也没有配备，很显然这只是面包车的配置水平，MPV不会差到这种程度。

NV200的悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧扭力梁，用这种结构说明了不是后轮驱动——这台车是前置前驱面包车。然而强度很高舒适性很差的钢板弹簧正是为了提升承载能力，但是前驱车重载会严重降低前轮的抓地力，驾驶NV200满载爬坡体验会极差。而且扭力梁的承载能力也不如后驱车的整条桥，作为商用车型这台车的实用价值极低。尤其是配合后鼓刹之后更难以给出好评，这种制动系统很低级。

发动机与变速箱

NV200装备的是低燃效多点电喷1.6L发动机，这种落后的机器只适合用在5~8万的入门级机汽车。而在技术非常落后的前提下，该发动机还存在烧机油的问题。动力方面91kw/153N·m的储备也是入门级标准，驱动这台1360~1405公斤的面包车是小马拉大车，油耗自然也无法理想的控制。

变速箱方面NV200手动版是低端的5MT，自动版是CVT无级变速箱。很多人以NV200有自动挡选项而否定其面包车的定位，然而MINIBUS没有规定不可以用自动变速箱哦；而且商用车用CVT也只有日系车才会这样匹配，因为这种变速箱的锥轮钢带传动系统的耐用性很差，在正常运行过程中都会出现磨损。自动挡商用车的入门级选项应为AMT，其次是AT。