丰田普拉多可以说是一代神车！即便目前这款车已经正式停产，那么关于这款车的热度依旧不减，耐造的性格，出色的越野能力，再加上霸气的外观都是这款车的优势！所以对于它的停产，也让网友们表示不理解！而在最近，小编从前方得到一则消息，那就是新款的普拉多即将要复产，而且不出意外的话，新车将会在明年正式与大家见面。作为一款中期换代版的车型，整部车在动力上发生了巨变，这是让很多网友想象不到的！
一汽丰田“霸道”复产了？新车明年回归，换装CVT变速箱+独立悬架
据悉全新一代的普拉多将会衍生个多个版本，以国产版为例，将会以中国市场为基础！所以可以说是一款专属车型，当然还有日本本土版以及中东版等系列！因为国内的网友对于这款车比较的青睐，所以新车不会对整个外观做大幅度的调整，整个前脸依旧会采用标准的竖排格栅，两侧的六边形布局会变得更加硬朗！LED大灯已经成为标配，只是乞丐和旗舰版在内部的构造上将会发生变化！目前还没有曝光新车的尺寸，因为是专属版车型，所以新车的尺寸有可能会超越上代版本。当然了，目前还没得到官方的证实。
车尾方面将会采用两种备胎的设计，一种是外挂式的备胎，而另一种就是放在底盘上的设计，小编估计车尾的布局应该不会有太多的改变，但希望排气能做出调整，目的就是为了更好的展现出它的气场。
之前曝光了新普拉多的内饰布局，也就是会延续新款陆巡的设计，但事实上，作为一款低于陆巡的产品，沿用后者设计的几率并不大，所以小编个人认为是在新款的基础上进行的改造，只是作为专属车型，配置和颜值更高，另外奢华程度上也要强于上代车型，而且例如一些常规的配置，也将成为新普拉多的标配！低配不乞丐应该是新普拉多给我们带来的最大改观！
最后就是在动力上，新普拉多在动力上将会发生改变，一款是2.5L引擎搭载48V电机的轻混动力，而另一款是3.3T的柴油发动机，两款动力都是非常的强劲，符合当下年轻消费者的需求，而且高配车型还有着四驱动力可选！至于变速箱上，基本上已经确定会换装CVT变速箱，而以往的大梁结构也换成了分体式的悬架，说的直白点就是自废武功，当然了在乘坐的舒适度上将会发生改变，这或许也是丰田在亚太地区战略上的调整。新车将会在明天亮相，对于这款车，你们有何期待！
四川丰田普拉多4.0VX中的NAVI什么意思
巡航版的意思
一汽丰田国产普拉多全系停产！再见，“霸道”
2020年6月23日，一汽丰田普拉多3.5升车型最后一台走下生产线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为普拉多举行了停产仪式，普拉多在2003年至2020年间国产销售，累计生产34.67万台。
根据四川一汽丰田此前文件显示，普拉多车型的停产，主要受到国家燃油限值法规与国六排放法规的影响。今年5月，生态环境部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车也应符合国六排放标准。
它也是继兰德酷路泽、普拉多2.7升、锐志、皇冠后，一汽丰田又一款正式停产车型。相信随着该政策的实施，市面上还会有更多大家耳熟能详的“情怀”车型，因后续无换代车型而停产，逐步淡出大家的视野。
现款在售的普拉多3.5升车型于2017年11月上市，全系只搭载3.5升 V6发动机，匹配6速手自一体变速箱，并且更换了全新的分时四驱系统，官方售价43.58-60.48万元。
丰田普拉多在国内还有个更响亮的名字“霸道”，它在越野圈的口碑和威名无需赘述。即使在产品生涯末期的2018年和2019年，普拉多月度销量可以稳定在2800台左右，对于这个价位的车型来说销量已经表现不错。
按照一汽丰田接下来的规划，将投产新一代汉兰达姊妹车、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier（海利亚）等偏城市用户的全新车型，它们也将更符合排放等法规要求。
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