东风锐达起亚智跑东风悦达起亚的智跑怎样啊,具体参数配置?

质感升级和价格下探成了时下车市的主旋律。面对日益艰难的竞争环境，合资品牌和豪华品牌通过价格下探向消费者示好。中国本土品牌则通过产品质感升级来博得消费者青睐。在这样的背景下，品牌影响力并不出众的韩系迎来了挑战，同时也迎来了竞争良机。以起亚智跑为例，两年前借换代之机直接杀入了中国本土品牌的核心竞争区。在合资品牌身份和比肩中国本土品牌的价格下，起亚智跑的销量也趁势水涨船高，再次回到了万辆。去年9月，智跑新增了一款配置更为丰富的2.0L自动智享加强款车型，性价比再次凸显。

靠谱的家用跑男试驾东风悦达起亚智跑

当然，包括我在内的很多人都明白，身份合资品牌的起亚智跑不仅有性价比。除了性价比之外，起亚智跑还带来了哪些价值呢？日前，我们拿到了一辆起亚智跑。通过试驾，我们还是发现了智跑性价比以外的价值。

印象中，韩系车的外观设计一直颇具亮点。全新一代起亚智跑自然也是如此。虽然这一代车型已经上市两年多了，但造型仍然令人印象深刻。这一代智跑的外观可谓脱胎换骨，身上已经找不到丝毫上代车型的影子。整车比例非常协调，造型也很硬朗。尽管没什么花哨的设计，但这一代智跑大方得体的造型很容易波的人们的好感。

智跑的身材并不算大，放到现在顶多算一款入门级紧凑型SUV。不过，有限的身材几乎都给了车内空间。从实际体验来看，身高160mm多的体验者的前后排车内头部空间都有一拳多，后排腿部空间更达到了两拳多。

碍于车长因素，智跑的后备箱纵深一般，但宽度不错，而且比较工整。另外，座椅支持4/6比例放倒，可以根据实际需求拓展储物空间。

智跑的内饰设计非常简约，扁平化的中控台、设计感良好的内饰布局都很讨人喜欢。不足的是，碍于成本控制，智跑的内饰几乎都是大塑料。好在，整体不俗的设计感和纹理拉丝饰板弥补了档次感的不足。

本次试驾的车型是智跑2.0自动智享豪华版搭载了一台2.0发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米，动力输出比上代车型略有缩减；与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这样的动力输出完全是一副买菜车的做派，日常家用已经够用，而且可靠。实际体验中也确实如此。

实际体验中，智跑开起来很轻快，非常好开。方向很轻柔，而且带着一定的虚位。油门的初段很灵敏，低速下车辆很一点也不懒散。另外，刹车的初段也很给力，随踩随有。看得出，智跑做出了一种非常舒适的驾驶设定，开起来轻松愉快。

智跑提供了ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式。实际驾驶中也可以明显感觉到这台发动机的动力输出非常柔和，没有任何爆发力可言。ECO和COMFORT模式下发动机和变速箱响应非常慵懒，即便深踩油门也很难获得积极的动力反馈。SPORT模式下发动机和变速箱更积极一些，发动机转速攀升明显更活跃，降挡也更积极，方向设定也明显感受到更沉稳。

虽然油门初段灵敏，但中后段响应一般，深踩油门后动力输出需要一定的“反应”时间，会感觉有些“延迟”感。这台发动机的低扭输出也一般，往往需要转速攀升到3500转以后才可以体验到扭矩的释放。另外，2.0自吸发动机拖动超过1.4吨的智跑还是有些力不从心，加速感非常平淡。

或出于发动机不太强劲的动力储备的关系，智跑的6AT变速箱调教的较为柔和。换挡过程并不激进，但基本都可以完成驾驶者的升挡或降挡操作，而且变速箱的换挡非常平顺。这样的设定对于日常驾驶来说非常友好，但对于喜欢驾驶的朋友来说可能缺了点激情。

试驾过程中我们做了几次加速测试，整个加速过程非常“自然”。当然，好处就是足够平顺线性。另外，在COMFORT、SPORT和手动模式下，智跑的零百加速时间都超过了10.5秒。手动模式下智跑的百公里加速时间为10.54秒，COMFORT模式下的加速时间为10.9秒，差别不是很大。

智跑的底盘调得很舒服，遇到细微的起伏时减震基本可以轻松化解掉，而遇到较大的起伏时底盘会产生明显的波动，缺了一些扎实感。悬架对侧倾的抑制能力一般，过弯时能感觉到底盘缺了些韧性。

另外，6AT变速箱对发动机巡航转速的控制还算不错。时速一百公里巡航时，发动机的转速为2100转；120公里时速巡航时，发动机的转速为2300转。鉴于一台2.0自然吸气发动机拖着一辆1.4吨的车，这样的巡航转速并不算高了。

要说不足之处，我觉着智跑的噪音有点大。踩下油门时，发动机的声音几乎如数传到车内，高速巡航时，发动机的噪音也一直不绝于耳。如果将噪音问题解决了，智跑就更好了。毕竟，一辆以舒适性取悦于消费者的车，噪音确实不应该过大。

总结：

简单的试驾之后，我觉着要用一句话形容智跑，那就是兢兢业业的家用车。轻松的驾驶感受、良好的乘坐舒适性和宽大的乘坐空间都是其优点所在。当然，2.0自然吸气发动机确实少了些激情。但这也很符合智跑家用SUV的设定。唯一不足可能来自内饰用料的欠缺，但对于一辆14万的合资紧凑型SUV而言，也不能要求过多。

东风悦达起亚的智跑怎样啊,具体参数配置?

长4440宽1855（在竞争车型里面最宽的）高1660 2.64米 6档手自一体

自主研发的6速手自一体变速器，配合全新的θ(Theta)二代双CVVT发动机，有2.4升和2.0升两种排量，2.4升发动机最大输出功率为128千瓦，最大输出扭矩可达到226N·m。

外观动感时尚大气雾灯改变了传统的圆形大灯改成了金钻是的大灯很漂亮。振幅感应悬挂（本人很看好一般奔驰E系上配备和宝马上）只有顶配才有哦

总体比下了IX35

东风悦达起亚智跑Ace 13.98万起正式上市还有多重购车福利

于年轻人而言，一辆令人着迷的SUV的内涵，绝不止于驾驶这么简单，它更像是一把梦中的钥匙，或是一枚传说的魔戒，拥有它，便能激活一个新世界。

同时，生命的基本逻辑是这样的：越年轻，越带感。空间的无限可能性，源自人体感知的突破。第六感之后，第七感是什么——泵感。

7月12日,“高能氮泵SUV”智跑Ace上市，这款“高能泵感美学”的开笔之作，代表着SUV新的体验维度被正式开启。智跑Ace共推出5款车型，官方指导价13.98万—15.78万元，提供多媒体包、科技包、智行包、ETCS多种选装包，“独家定制”热血泵感。新车战力顶A，福利惊喜，即日起至8月31日，客户可享“0首付/0利息”、“免费保养3年6次”等购车福利。

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作为东风悦达起亚品牌重塑后的首款量产车，智跑Ace以百分百诚意，创4大顶A体验，得超燃青年独爱，开紧凑级SUV新风，实证东风悦达起亚领潮移动出行的革新之力，必将让年轻用户深感——此前所享，皆属平常。

｜美是一种缘分，泵感用于锁定它

“高能泵感美学”行内首秀，好车就要成为爱豆

美的唯一道理，是不讲道理。“高能泵感美学”的灵感，就是来自于一种绝对的视觉征服，只需一眼，全面沦陷。智跑Ace凭顶A设计，创新演绎经典SUV的颜值身段。

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车身灵动，宣言年轻主权。繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，加持战斧式“钻石切割”LED前大灯，够酷；18英寸虎爪式大轮毂、GT-Line专属活力橙色饰条，一眼入魂，够帅；车尾再造惊喜，装备垂直炫影LED组合尾灯，点亮后尤为引人注目，够靓。

内饰更是泵感十足。智跑Ace以顶A工艺，强塑泵感科技运动氛围，创造出驾控太空飞船遨游星际的未来感。悬浮式10.25英寸显示屏、支持6向调节的电动高级皮质驾驶席、TPMS独立数显胎压监测、手机无线充电、空气净化器等，让科技咖、精致控、养生族也无可挑剔；超静音座舱，有效减少震动和噪音，带来“无声胜有声”的高级感。

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｜强是一种实力，泵感用于放大它

1.5T发动机地表最强，好车就要有所担当

泵感既是视觉张力，也是超燃动力，养眼动心，表里如一。

智跑Ace以顶A动力，赋予超燃青年一段激荡风云。新车提供1.5T和2.0L两套动力，其1.5T车型搭载世界级动力新标杆——Smartstream动力系统，应用的全球独创第四代CVVD黑科技，被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。凭借地表最强1.5T发动机、7DCT变速箱，智跑Ace爆发出200Ps超强马力、百公里综合油耗仅6.0L，刷新紧凑级SUV性能巅峰。

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智控出位，智趣领潮，才够飒。智跑Ace融合顶A科技，让超燃青年超前驾临未来赛博世界。智控上，新车搭载百度智能互联系统3.0，集丰富的车载智能数据服务、车/家/移动终端实时交互、云端OTA升级为一体，超前实现人-车-家互联。安全上，其L2+级智能驾驶辅助系统包含高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等超25项安全智驾功能（部分为选装），安全守护大幅超越同级。

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进化是无尽之路，梦想是不灭之光。激发第七感的“高能氮泵SUV”智跑Ace，只是东风悦达起亚“Movement that inspires”全新品牌愿景下的首秀。东风悦达起亚将于今年下半年，推出全民试驾活动，让消费者在体验中“发现新起亚”。想参与本次活动的消费者，可通过东风悦达起亚微信小程序“一起来亚”进行申请。

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全新起亚致力于通过产品、服务和品牌体验赋予用户灵感，相信人们可以在移动时获得新的体验，无限拓宽感受外延。起亚也将由此发轫，演绎一个精彩纷呈的起亚新格局。