越野和suv差别（越野车与普通车的区别）

快来涨姿势！SUV轮胎和轿车轮胎一样吗？!很多朋友在区分轿车与SUV时，仅仅从车型方面进行比较，这的确是两者最明显的区别。但是，不少人也存在一个误区，认为两者轮胎是差不多的，甚至可以共用，那这种想法就大错特错了，事实上，轿车与SUV的轮胎区别很大，下面就来从花纹设计和胎面特点两方面，给大家讲解二者的区别。

从花纹设计的角度来看，SUV轮胎花纹一般会更深、沟槽更多，而普通轿车轮胎花纹，花纹设计相对简单一些，纹路也比较细密；从胎面特点的角度上来看，普通轿车轮胎胎面要更为柔软些，而SUV轮胎的胎面更厚、更硬，也更加耐磨损。

所以SUV车主们在更换轮胎时还是要选择适合的SUV轮胎，根据使用环境的不同，SUV轮胎还能衍生出另外三种轮胎：HT胎（公路胎）、AT胎（全地形胎）以及MT胎（泥地胎）。其中，AT胎更为实用，不仅有一定的公路适应性，也具备强悍的越野能力。对于越野SUV来说当然要拥有一款与之适配的强悍AT胎，例如佳通越野AT100。

适应全地形，不惧恶路

越野路况非常恶劣，车辆可能要面临趟泥路、爬山坡、过砂石等困难，而佳通越野AT100就是一款针对越野车和SUV开发的全路况轮胎，搭载了佳通AdvanZtech领悦科技平台下的履带强固技术，能带着车友平稳前行。

它采用了楔式花纹设计，能够有效提升砂石路面的抓地力，避免车辆在砂石路面上失控，造成安全隐患。这款轮胎还配备了喇叭型主沟设计，具备优秀自洁性，能够降低碎石卡进轮胎胎纹的风险。此外，为了增加牵引力，它加入了“S”型中央筋条设计，爬坡更省力。就算再糟糕的路况，佳通越野AT100也能轻松胜任，保障安心出行。

经久耐用，更持久

为了能让轮胎安全耐用，为车友带来更长的行驶里程，佳通AT100通过浸胶式钢丝带束层 ，能够防止水汽对钢丝的腐蚀 ，并且采用了更多天然胶含量的胎面配方，进一步提升胶料的抗撕裂性，让轮胎的寿命更久，耐磨损力更佳，安全性能也更强。可见，佳通越野AT100能带车友领略更多旅途风光。

综上来看，SUV轮胎和轿车轮胎之间的区别还是非常大的，想要让爱车的性能发挥最大化，那当然不能混用。在选购SUV轮胎时，也要注意爱车的主要用途，如果是需要四处闯荡的越野车，那选择佳通越野AT100再适合不过。

越野车与普通车的区别？

这个问题这里可以非常明确的告诉你，越野车一般对动力方面要求比较高，因为要做好面对山路等一些难走的路面。所以一般都是四驱驱动的车，油耗相对来说也会比较高。普通的车通常都是两驱驱动的，一些恶劣的路面通过力方面会差一些。

SUV与越野车最大的区别在哪里？

SUV就是越野车，在这个概念比认识还混乱的时代，人们对SUV与越野车是否还有区别，已经模糊不清了，其实SUV就是城市休旅车，就是底盘升高的轿车而已。

但由于很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，很多车主就被误导了，甚至在使用中造成一些损失和危险。

当然，其中也有一部分历史原因，当年吉普品牌在越野车领域横扫天下，国内又相对闭塞，于是一直以来国人错将这类车型统称为吉普。

而目前SUV的体格和吉普又有很多相似点，就更容易让人先入为主了。

但是越野车有越野车的铁则，只要从以下几个方面来衡量就可以分清楚。

越野车和SUV区别主要区别如下

首先是起源

越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。

越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。

越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。

因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在驾驶中有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。

SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。

最吸引人之处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

开发平台

SUV：不少城市SUV的平台就是基于轿车而来的，如本田CRV来自思域，汉兰达来自凯美瑞。

越野车：一般是属于独立开发，性能取向是关键

、车身结构

SUV：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。

越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。

、悬挂

SUV：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。

越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。

驱动形式

SUV：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市SUV一般采用电动四驱，比如哈弗H6；好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。

越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。

机械四驱的优点是简单、可靠、可承受重负荷，改造空间大，能长时间应付恶劣路面，缺点是在越野路面上行驶时对驾驶员的技能要求比较高，此外机械四驱的价格也十分昂贵，并且会提升整车的油耗。

动力输出

既然要“越野”，野外的路显然不是像铺装路面那样平整，那么爬坡能力就相当重要了，而动力输出显然是爬坡最重要的一点。

跑车和越野车都需要动力强劲，但跑车需要高转速、高功率发动机，这样提速快且能跑出极快速度；

而越野车需要低转速就能输出大扭矩的发动机，而低转速下扭矩就特大的柴油机显然更符合特点，因此硬派越野车一般采用柴油发动机。

同时，越野车还得具备能够放大扭矩的低速四驱档，增加车辆在低速时的扭矩，这对车辆脱困和爬坡很关键。

通过以上的分析对比，我们不难了解到，部分城市SUV虽然也配备了四轮驱动系统，但其与专业越野车的四驱系统依然有着较大的差异，并不能应付严苛的驾驶环境。

加上其它诸如承载形式、悬挂方面的差异，城市SUV的越野能力是极为有限的。