3.0T+quattro四驱 实拍奥迪Q7次顶配 内饰科技感强!去年底上市的奥迪新款Q7一改了我们对于中期改款车型的印象，它在外形、内饰、配置方面都进行了升级，综合实力提升非常明显，堪比换代。
日前，笔者就在本地4S店实拍了2021款的奥迪Q7，具体车型为55 TFSI quattro S line运动型，官方指导价为75.88万元。
外形方面，新车采用了奥迪最新的家族化设计语言，前脸多边形格栅内部使用了横竖相间的饰条进行点缀，搭配镀铬条带来了出色的档次感。两侧大灯组也采用了最新的设计语言，内部结构比较复杂，风格要比老款车型更出色，无愧于灯厂的称号。
下包围部分采用的是三段式造型，两侧使用了蜂窝状结构进行装饰，被一条贯穿式的镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
侧面造型方面，新车给人的感觉魁梧大气，车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围以及侧裙部分还配备有镀铬条，有效增加了档次感。贯穿式的腰线也让视觉效果更显修长，搭配车顶鲨鱼鳍营造出了出色的运动气息。
实拍车型配备的是285/40 R21规格的轮胎，供应商为倍耐力，轮毂采用了五幅式刀锋造型，运动感营造的比较到位。
尾部造型方面，尾灯组被贯穿式镀铬条相连有效拉伸了尾部横向视觉宽度，同时增加了尾部的层次感。下包围部分配备有银灰色的防擦板，而且还有双边共两出排气口，对于运动气息也起到很好的点缀作用。
尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是5067/1970/1712mm，轴距为2999mm，定位是中大型SUV。
内饰方面，中期改款之后的Q7也采用了奥迪最新的家族化设计语言，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、空调操作区域液晶屏以及电子挡把，科技感要比老款车型更出色。
三幅式多功能方向盘使用了真皮材质包括，手感比较细腻，多功能按键区域的设计也比较简洁，手感颇为清脆。空调出风口还营造出了贯穿式造型，有效增加了内饰的档次感。
车内大面积取消了实体按键，但还是保留了实体音量调节按钮，兼顾了美观程度以及实用性。
实拍车型采用的是2+3+2的七座布局，后排中央地台隆起幅度偏大，乘坐在中间位置的话可能会影响到舒适性。
第三排座椅不使用时可以完全放倒，后备箱可实现纯平，能够兼顾装载能力以及乘坐空间。而且第三排座椅还支持电动折叠，快捷按钮均位于后备箱侧面，操作比较方便。
配置方面，实拍车型提供有主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、定速巡航、自动泊车、自动启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、空气悬架、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/通风/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调。
动力方面，实拍车型搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，搭配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统，官方百公里加速成绩为5.9秒。
16款奥迪Q7的内饰氛围灯是可以变色的吗？
2016款全新奥迪Q7是有氛围灯的,但是不可以变色。 车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽。要看灯开关打到什么位置，有关闭、自动和手动三个状态，在关闭状态下，任何时候都不亮，在自动状态下熄火后拔出钥匙就自动亮，在手动状态下常亮。
奥迪Q7顶配版多少钱？
顶配尊贵版，目前裸车价在85万左右，全款落地大概正好百万。
豪华品牌中影响力最大的就是德系三巨头，在中大型SUV领域里奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7也保持着三足鼎立之势，不过这几年汽车行业发展迅速，车型换代加快，车子跟车子之间的差距越来越明显，销量也开始层次不齐，比较明显的就是奥迪Q7跟宝马X5。
前段时间去奥迪4S店闲逛，展厅中央停着一台奥迪Q7尊贵版，就是俗称的顶配车型，对于没开过啥好车的小编来说瞬间脚都有点走不动了。
奥迪Q7车头用了一圈铝合金装饰条，侧面变得更加圆润，少了老款的那种大气，不过车子配置确实非常高，标配了主动刹车、车道偏离预警、空气悬挂跟电吸门，更重要的一点就是Quattro四驱系统，有很多可圈可点之处。
从销售的介绍中得知，这台顶配版的Q7落地价才百万左右，已经远远不及当年，并且平均单月销量只有一千多台，还不到宝马X5的一半，价格这么便宜还卖不出去？这一代的奥迪Q7究竟差在哪呢？
按照个人来看，首先奥迪Q7相比于宝马X5而言还差了几分颜值，如今车主们买车不光要看配置跟动力，颜值还要高，宝马M运动型有M运动套件，奥迪不舍得拿出RS套件，普通的运动外观很难跟高性能套件相比，不过这也跟奥迪Q7的定位有很大关系。
奥迪的仪表盘非常有科技感，全液晶结合了集成多媒体，几乎可以当作平板电脑来用，两个模拟转速表还能在驾驶过程中自动切换，能够随意变换大小，一般的车子都把地图导航放在中控屏幕，奥迪则是可以在仪表盘显示，档次确实很高。
车子内部配置主要有胎压监测、全景倒车影像、可变悬挂、电动感应后备箱、全景天窗、抬头显示、一键启动跟无钥匙进入，顶配车的加装选项并不多，裸车就已经非常完美了。
坐在副驾驶位置，正前方就是一整排空调出风口，给乘客的感觉并不是很好，下面是一层铝合金挡板，有一组明显的Quattro标志，从内饰用料来讲，奥迪Q7比宝马X5要精致很多，铝合金要比实木板更有档次。
老款奥迪的中控屏一直是亮点，从内到外伸缩后背靠在台面，但是现款奥迪Q7的屏幕直接是隐藏在台子里面，直接上下升降，个人感觉是没有背靠屏好看。
中控按键这块还是比较高端的，铝合金手感一流，空调旋钮跟座椅加热、通风按钮也比较顺手。
这台尊贵型在座椅方面比较有亮点，前排标配加热、通风、按摩功能，第二排还有角度调节跟移动，能够整排放倒，空间上毋庸置疑的大，有空气悬挂的底盘舒适性肯定也不会差。
这台车搭载了3.0T排量的V6发动机，最大马力333匹，最大扭矩440牛米，百公里加速6.2秒，匹配的变速箱还是8AT，肯定比7挡双离合更招车主们喜欢。
同级别宝马X5的3.0T六缸发动机则是306匹马力，百公里加速6.5秒，动力输出基本没区别。
按照个人角度来讲，奥迪Q7不到百万的售价就有空气悬挂跟各种高配置，性价比肯定是有的，整车没有啥缺点，但亮点也说不上来。销量不高的原因基本是因为对手太多、车子又缺少卖点，现在车主们的口味真是越来越难捉摸了。
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