博越X实车解析，1.8T引擎动力不弱，10.25英寸大屏支持华为HiCar!吉利家族博越系列，目前品种比较丰富，推出了各种各样的车型，在国内市场征战时间达到5年，累计销量近130万台，算是一款比较成功的车型。在这次成都车展中，博越家族的一款新车正式亮相，名字叫做博越X，从外观设计上来看，更有运动感一些，主打年轻消费群体，下面就让我们具体聊聊。
从外观塑造上来看，有一些地方跟博越Pro比较类似，前脸正如车名一样，造型上有种X形态。前进气格栅不再使用水滴涟漪式造型，而是改成了更有冲击力的能量风暴，有一种无边界的味道，内部镀铬装饰进行熏黑处理，在中间位置加入黑色logo。大灯组目前具体配置没有公布太多，但从外形上来看，内部预计采用LED光源。
侧面看上去很是高大，腰线采用凹凸式设计，并且有一定上扬，后排车窗可以看到采用隐藏式处理，虽然运动但也可以应用在商务场景。车门底部采用红色装饰条点缀，轮毂进行黑化处理，但加入了红色卡钳，运动氛围显得很突出。
从车尾去看，扰流板从造型上讲倒是很帅气，幅度不是很大中间搭配高位刹车灯，尾灯组没有追随潮流，采用贯穿式设计，而是中间加入一个黑色装饰条，本身内部是进行一定熏黑处理，看起来很有运动感，车尾看上去层次不一，下方会往外凸出一些，底部是搭配一个银色护板。
进入吉利博越X车内，风格塑造上适合家庭用户，没有过多花里胡哨的东西，中控区域是一块仿木纹装饰板，不仔细上手会觉得很有档次。从科技感来讲，新车搭配全液晶仪表屏，中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸在12.3英寸，车机系统上是银河OS系统，可玩性不错搭配车载微信，并且从手机互联的角度来看，增加了华为HiCai。
最后要讲的就是动力，新款车型将会采用1.8T涡轮增压引擎，匹配7速湿式双离合波箱，从具体参数来看，最大功率在135kW，峰值扭矩在300N·m。虽然没有上手过，但从参数上来讲肯定不会太差，底盘上是采用经典的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。
吉利博越suv车1，8t发动机质量好不好？
单纯看最大扭矩平台/最大扭矩/最大功率等字面数据，这台发动机的性能是国际主流水平，明显超出大众途观的二代EA8888 1.8T。
在博越上的实际测试，易车网和汽车之家实测 1.7吨重的博越百公里加速10秒以内，性能还是不错的。
唯一不太确定的是这台新发动机的可靠性，博越这台是博瑞1.8T的改进型号，只能参考博瑞发动机的可靠性：博瑞上市刚好一年，累计销量约5万辆，暂时没有爆出大的质量问题，整体表现不错。
楼主如果在观望博越，那我个人建议再观望一段时间，半年左右。1.这车比较火爆，提车周期会比较长，排队提车不如持币观望。2.如果新车爆出有什么大面积质量问题，厂家会用这段时间来改进。3.博越的竞品可能会降价， 多些选择。
吉利博越1.8Tpro怎么样？现金优惠了多少？
吉利博越车系是比较热门的SUV，根据乘联会发布的4月销量数据来看，博越零售量为1.7万辆，位列SUV销量榜第三，表现较好。
从产品来看，博越Pro表现比较全面。外观、内饰就不赘述了，很中庸，但也比较耐看，内饰的豪华感做得比较到位。
重点看动力系统，博越Pro 的1.8T发动机相比老款参数有所提升，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统取消了6AT变速箱，换装了7速双离合变速箱。这套动力总成的动力比较充足，能够满足绝大多数消费者的动力需求，变速箱调校得比较平顺，也是家用车的那种风格，升挡积极，降挡稍慢，总体感受不错。此外，由于变速箱换成了传动效率更高的双离合，博越Pro的油耗有所降低，百公里油耗10L左右，相比老款动辄就是10好几的油耗有提升。
不过，博越Pro的问题在于起步感受不太好，踩下油门之后动力会有延迟，车子会隔一下才动起来，跟车的时候很容易被加塞。
另外，博越Pro的安全配置稍低，全系车型中，只有1.8T车型的次顶配、顶配有6个安全气囊，而这两款车的售价分别为14.68万元、15.68万元，虽然终端优惠一万出头，但仍然不便宜，性价比不如长安CS75PLUS、哈弗F7。
综上，吉利博越Pro 1.8T车型可以买，不过同价位也有更好的选择，根据自身需求进行抉择即可。
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