东风风行菱智（东风风行菱智2022款质量怎样）

7座位奢侈地配上5天窗 试东风风行菱智M5!记忆中已有一段颇长的时间，没试驾过自主品牌的入门级车型，对于如今这级别车型的水平，其实是挺陌生的。这次有机会试驾风行菱智M5，一台售价仅为10万元以内的车型，反而会觉得有点好奇，究竟它能有什么样的表现呢？

趁着试驾前的空档，与同车的媒体同行聊了会儿这台车，都认为对这价位的车型，过多要求其实并不实际。反而像菱智M5这种将经过时间验证的成熟车型，进行重新包装，用以应合消费者基本的用车需求，才是目前更为可行的做法。

颜值升级是菱智M5最大亮点

采用倒梯形的镀铬中网设计，以及双层式大灯设计，令菱智M5的前脸显得更具辨识度，营造出很多人心目中的那种大气氛围。

被厂家命名为展翼式格栅的中网，之后也许会成为风行菱智的家族式设计，虽然菱智的车身机构还沿用着以往的设计，不过光是这个前脸的改变，就已经能给予大家彷如新车般的感觉。

内饰质感增强不少

同样是全新设计的一体式中控台样式，也令人耳目一新，完全抛离了以往设计的框框，相比其他菱智系列的型号，档次高出了一大截。

其次是内饰造工方面的改进，菱智M5的工程师对此非常自豪，特意强调了仪表台本体用上了仿真缝线的制作工艺，是媲美合资品牌车型上的同级水平，以及副驾位置的隐藏式安全气囊设计，也是提高菱智M5一体式中控台美观程度的关键。

8寸的中控液晶显示屏也成了菱智M5的标配之一，集导航、影音播放、蓝牙电话、收音机、U盘、SD卡读取等多项车内配置及安全调整于一身，也可实现手机互联功能。

空间一如既往地大

从4745*1720*1950mm的外型尺寸上就能看出菱智M5的大，2800mm的轴距轻松地安置下三排座椅，车内宽度可达1.5米，车内高度也接近1.3米，空间使用率高得惊人。同时后排具有对半分割侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等，提供了多种空间使用模式。

对于营造宽裕空间感的手段，就决不能漏掉菱智M5同级独有的5天窗设计，这个独门配置在当年风行效仿推出三菱space gear造车时就已经使用，即使时至今天，只要一坐进车内，依然能给到每个乘客一种心情舒畅的感觉。虽然试驾当天下着大雨，没有阳光可以洒满车厢，但看着车顶上的雨滴一点点在天窗上滑落，也有着另一番放松心情的感受。

中后排的4个天窗都分别有着遮阳帘，可以通过车顶按键分别独立开关，这是很贴心的设计。同时非常特别的是，中央顶灯设置了红色与白色两种色调三种亮度的可调节功能，要是晚上开启着红色灯光行走在马路之上，肯定能赚来不少诧异的目光。

老当益壮的底盘结构

厂家也毫不掩饰地说明风行菱智的底盘系统基础，就是源自多年前的三菱space gear，也强调了这种历经十多年考验的机械结构，耐用度已不用怀疑。采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧后悬架，当年就是为了载重而设计，如今经过重新改良，赋予的使命要求自然也多了很多。

既要能承担物流运输的需要，也要符合10万元以内多用途车型的载客要求，因此对于菱智M5的要求也变得更为多样。悬挂硬度的确是有点硬朗，只坐了三个成年人的状态下，菱智M5的乘坐舒适度只是一般。不过这种略显硬朗的表现却被舒适的中排座椅过滤掉不少，反正我开出酒店不到20分钟，坐在中排的媒体老师已呼呼大睡。

百搭的三菱发动机

菱智M5目前可提供两种发动机选择，分别是1.6L三菱4A92和2.0L三菱4G94，均搭配5速手动变速器，对于追求实用性的用家，这种动力搭配丝毫没有问题。同时厂家也坦然地表示，虽然这两款发动机在当前这个新技术层出不穷的时代已不再具有先进性，但二者都拥有巨大的保有量。相对而言，技术更成熟可靠，且燃油经济性好，这也正是目标用家所看重的，因为菱智M5也许就是为他们赚回第一桶金的有力助手。

看到这里，相信大家也肯定明白菱智M5的重心是放在那些部分，驾驶表现的重要性肯定已放在较次要的位置。在大半天的试驾过程中，基本都在颇为顺畅的城市道路中行驶，也让我们觉得菱智M5其实是挺舒服的，在提高乘坐舒适性上面肯定做了不少肉眼看不到的工作。只要保持平和的驾驶心态，那么一切都变得那么地顺畅和宁静。

编辑小结：

其实对于风行菱智M5大家应该也不会陌生，历经多年的升级改造，东风风行在原有的风行经典车型平台上打造出这款产品，可靠性是毋容置疑的了。5年或10万公里超长质保保证，也足可反应出风行对菱智M5的信心，而且也因应如今目标客户的需求，增添了不少与时俱进的配置，将售价维持在7-10万之间，相当地合理。

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东风风行菱智2022款质量怎样？

东风风行菱智2022款质量好，开起来舒服。白色的东风风行菱智2022款不仅链接手机APP程序，也具有查看自己爱车轮胎胎压与车辆定位等作用。只要车辆偏出了车道，装置会通过声音或是震动来提示驾驶员，这样能防止危险的发生。白色的东风风行菱智2022款品牌系列车子注重独特设计风格，受很多网民的高度表扬展现车魅力。

针对我们来讲，白色的东风风行菱智2022款存在的意义就适应车子方面的需求。白色的东风风行菱智2022款个人化设置尤其完美无瑕，看着尤其高大上。白色的东风风行菱智2022款采用专利技术做成，直接在车子底部凝固成型，让车身与车辆底部紧密的融合

东风风行菱智这车怎么样？

风行菱智M5L整体水平低于瑞风M4

≤10万区间性价比最高的商用型MPV，毫无疑问是以下两辆车。

东风和江淮一直是MPV阵营的老对手，在广汽传祺、上汽大通等后起之秀还没有成熟的阶段中，这两个品牌的商务车都有15-25万区间的选项，定位其实并不低。

但随着竞争对手技术水平的快速提升，以及这两家车企在技术研发方面的停滞不前，东风和江淮商务车的定位一路下探；这也是菱智M5L和瑞风M4无法分出个高低的原因之一，因为在定位下探之后，前者的起售价跌破六万、瑞风M4跌破10万。东风和江淮选择的产品定位有较大的差异，那么在购车预算有比较大的弹性的前提下，究竟选择哪款车好呢？

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瑞风M4新款指导价为10.58-12.88万，实际价格可以下探1W左右；这辆车的车身尺寸达到了5200*1890*1980、轴距3080mm，属于准大型MPV，实际空间水平已经和短轴轻客相当了。实用性自然要高于菱智M5L，不过仍旧主要用于“客货两用”；只是同样作为前置后驱MPV，M4的价格凭什么高了许多呢？

一分钱一分货仍旧是硬道理，比如M4的车身有68%的高强度钢，虽然没有高强度钢具体位置的展示图，也没有钢材屈服强度或抗拉强度标准数据，但可以确定的是这套车架的水平高于M5L。同时车身宽度超过菱智M5L几乎200mm，驾乘空间的横向空间感受也要好得多，这低于提升驾驶体验有很大的帮助。

配置方面也有领先优势，比如新款中高配提供ESP车身稳定控制系统的选装，旗舰版可以加装中置天窗；座椅的包裹性也要比M5L的水平高一些，乘坐感受实际比瑞风M5也没有逊色多少，只是在颠簸路面还是会因后悬架用钢板弹簧而感觉到有些颠簸，但菱智M5L也用钢板弹簧整体桥。

所以瑞风M4的价格才会高一些，这辆车的整体定位高于菱智M5L，从5-10万的提升流程为面包车、M5L、M4。

最后再来了解一下瑞风M4的动力吧，这辆车新款只有汽油动力2.0L的选项，原因是高一等级的瑞风M5取消了汽油版、改用柴油发动机，至此M5的定位彻底低到不能再低了；M4的2.0L发动机有106kw/200N·m的标准，最大扭矩能在3600-4400rpm区间持续输出，高转速区间的动力水平要比只能在4000转达到最大扭矩的M5L理想一些，不过变速箱用五档手动有些遗憾。

总而言之，两车对比还是瑞风M4的综合品质更高，不过价格也更高；个人观点是主要用于载货则建议选择菱智，反之客货两用或以载客通勤为主的话，M4值得提高预算。

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