奇瑞A3使用机械钥匙只能锁一个车门，是哪里出了问题呢？!我们在平时使用机械钥匙打开与关闭车门的时候，一般锁住主驾驶位车门就可以控制所有的车门关闭了，但是车主朋友们有没有遇到过使用机械钥匙只能锁一个车门的故障呢？让我们通过下面的问题来了解下故障原因。
这是一辆2012年款的奇瑞A3，根据车主反映使用钥匙锁门只能锁主驾驶门，而其它三个门锁不上，按遥控钥匙锁车有时候可以全部锁上，但是有时候黄灯(遥控钥匙上的)闪两下门都没有锁上，把车门打开重新再关几下再按遥控器又能锁上了！这是哪里出了问题呢？
如下图所示，是汽车中控门锁的组成，现代大部分汽车基本上都安装了中央控制门锁系统，车主可以在锁住或打开主驾驶门的同时，锁住或打开其他车门，该系统一般由门锁控制开关、钥匙控制开关、门锁总成、行李箱门开启器及门锁控制器组成。
根据分析应该是车门机械锁到门锁锁块的拉杆变形或者松动了，车主朋友可以找修理厂让师傅把门板拆开，检查那个拉杆和卡扣，机械锁扣也检查一下，有可能回位不好。除此之外，在检查的时候应该是主要检查左前车门，因为左门是主电机，控制其他三个门的。
根据以上的问题分析，可以得知这辆奇瑞A3使用机械钥匙只能锁一个车门的问题，是车门机械锁到门锁锁块的拉杆变形或者松动导致，大家的车有过这个故障吗？对于这个故障，大家怎么看？
请问奇瑞A3质量如何，油耗高不高？
和装配载奇瑞A516、瑞虎3上的发动机是同一产品。
这台发动机还是拥有自主知识产权的产品呢，最大功率87.5Kw（119Ps）/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm。日常在城市中驾驶时，在2500rpm左右的低转速区域内，感觉奇瑞A3比较轻盈，在低转速时的变速箱换挡杆和脚下的踏板也都是这种感觉。奇瑞A3的后轮采用的是多连杆+螺旋式弹簧+稳定杆的悬挂类型，这种方式可以说是一种完全的舒适型选择，但同时会丧失大部分的路面反馈。前轮采用的是比较常见的麦弗逊式悬挂。在驾驶过程中，前悬挂的表现并不能让人满意，在通过一些坑洼或沟坎时，前悬挂传递到车内的感觉非常松散，缺乏应有的韧性和稳定性。奇瑞A3的外观设计很时尚也很贴合大众口味，内饰的设计和做工都有了明显的进步 1.6手动百公里市区综合油耗在8-9升左右 还是相当的经济的 是一款性价比不错的家用轿车 很值得购买想买一辆二手车，预算不多。奇瑞A3,这车能买吗？油耗咋样？
奇瑞A3是奇瑞在2008年推出的一款A级车，采用自主研发的ACTECO1.6DVVT发动机，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，全系标配博世ESP,C-NCAP碰撞5星级，当时7.58万-10.08万的售价在现在看来也是很有性价比的，最近的一次改款是12年增加的CVT版本，
1.外形设计时尚前卫，出自宾尼法利纳，在08年推出的时候绝对是惊艳，即使是现在看来也不落伍。但是实际驾驶中，不知是不是外形设计的问题，A3的风噪胎噪都比较大。还有就是A柱粗壮转弯时容易阻挡视野。
2.车身大量采用高强度钢板，增加了整车的强度，但同时也使得车重达到了1.38吨，1.6l发动机动力虽不算弱,(由于10款跟改款的发动机型号不同，发动机动力参数也不同，但是可以通过后期刷ECU解决。)但车重太大，使得A3起步缓慢，加速超车也来的不那么顺畅，所以你得舍得踩油门，随之而来的是转速过3000转之后传来的发动机噪音。
3.全系虽标配ESP这点不仅在当时就是放在现在都十分良心。但是没有倒车雷达跟倒车影像，对于新手来说不太友好，但是买二手车的朋友不必担心，因为原车主一般都会自己加装，再说即使自己装价格也不是很贵。（A3的改装件在某宝非常好找而且价格也不贵）
4.维修保养方面得益于万能的某宝，A3的配件价格也很低，小保价格200多。空滤跟空调滤芯加起来不过几十块钱！A3容易出现问题的部件有雨刮器，后窗玻璃升降机，这些配件都十分好找！
作为奇瑞第100万下线车辆，奇瑞A3意义重大，因而做工算是当时奇瑞的顶峰，对于刚拿到驾照的或者没有什么激烈驾驶要求的消费者来说，无疑是个非常好的选择！
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