吉利博瑞gc9(2015年吉利共有车型)

汽车之家

吉利博瑞的外观设计!在豪华舒适配置方面,G20的优势也是非常明显的。这次活动中深有体会,被智能配置吸引的车主更是不惜重本,更是用实际行动回应了消费者买车关切,以客观角度,对博瑞产品力进行了深度体验。这些配置在同价位合资车型中是比较少有的,在自主品牌里是前后双电压的配置。当外面空气严重污染时,如氮氧化物、一氧化碳等有害气体浓度过高,AQS会自动将空调切换为内循环,自动阻隔污染空气进入座舱,保证车内成员健康。而且开口很大、造型很规整的日行灯也为整车增添了一丝豪华气息。这也意味着如果你买的是博瑞的车主,就可以享受到很多配置的下放。此次吉利推出的博瑞GC9,凭借着不俗的设计,越级的配置以及高于同级别合资车型的价格,一下子就吸引了众多汽车爱好者。其次,原来的机械换挡升级为电子换挡,舒适和科技兼具的线控换挡带来了更好的驾控体验,这个差价估计也不止2、3千元吧。这样的自动驾驶系统可以识别有危险、分神、疲劳等情况,给予乘员和行人安全的保障。其博瑞配置,除了入门级车型没有倒车影像、LED大灯、电动天窗,其它车型都有配备。我对自适应巡航还是非常满意的,基本上市区都能用用,开上高速真的很轻松惬意。这种高档的氛围和配置,不仅仅是看博瑞的颜值,更是看它的动力配置。此后多种驾驶辅助系统的加入都让博瑞实用性更进一步。在高速上行车时,打开全系标配的自动巡航系统,想要不超速,只需要设定好跟车距离就行,如果前方有车辆,博瑞也会根据当前车速自动调节车速,超车安全。而此次新增的1.8T旗舰型,将在配置上进行得到进一步的提升。此后多种驾驶辅助系统的加入都让博瑞实用性更进一步。这两套不同的香氛可以同时为我们提供适合我们开车的温度、氛围、设计、以及舒缓心态等多方面的愉悦体验。此次吉利博瑞参考了中国人的身材,将车型定位设置为中高端轿车,所以我们选择了中高配车型,也就是2个字:香。

吉利博瑞gc9(2015年吉利共有车型)

2015年吉利共有车型?

吉利汽车2015年的新车规划,其中包括了三款车型,分别为博瑞GC9、帝豪CROSS量产版以及代号为NL-3的全新紧凑型SUV。其中博瑞GC9是吉利品牌推出的一款全新中大型车,其长宽高为4956/1861/1513mm、轴距2850mm,车内配置也完全具备中级车的档次。

吉利博瑞大规模召回了,是发生了什么事?

吉利博瑞GC-9在上市之前就已经获得了媒体界几乎是统一的好评,这对于一款自主品牌的轿车来说实属难得,完美似乎成为了吉利博瑞的代名词。

召回和车的品质有没有关联呢?肯定是没有的,厂商之所以能做到召回制度,就是因为有自检和自省能力,虽然出现问题的几率很小,但是一旦出了问题就不会是小事。

高田(TAKATA)只是因为小小的干燥剂,就引发了那么大的波澜,安全气囊突然就变成了不安全的。百年老店上海冠生园,用了上一年的馅料制作月饼,结果是百年的基业毁于一旦,诚信的重要性不言自明。

正像国家质检总局公布的召回公告里写的那样,电子转向助力系统的线束插头针脚可能出现被腐蚀的情况,进而有可能造成电子转向助力系统失效。

这种隐藏得如此之深的隐患,恐怕也只有吉利自己才能查出来,这个问题当然和供应商有关,但是改善和弥补的措施肯定是要由吉利来牵头完成的。增加橡胶减振垫、在针脚表面镀金并涂抹润滑脂,这些措施所付出的成本其实并不会太高,但是故障隐患就可以彻底得到解决了。

这样肯定比出现事故后,所造成的负面影响要好很多吧!更重要的是,召回是对消费者最根本利益的保护,任何负责任的企业也会、也必须这么去做。

法拉利曾经被新闻媒体质疑安全性能,当时的恩佐·法拉利对此不屑一顾,曾引发了巨大的波澜。在那个时代,汽车的安全性能很少被重视,似乎也很少有人去关心。但是现在肯定是不行了,对于汽车来说,安全必须是第一位的,所以召回也就成了很正常的事了,就像给操作系统修补漏洞一样。

所以大可不必觉得大惊小怪,已经成为国际惯例的汽车召回制度,在自主品牌汽车中只会越来越常见,对于消费者来说这绝对是好事。

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