大众越野车（大众城市越野车哪款好）

大众旗舰“越野车”途锐，真的够硬派吗？!提到高端越野车一般会联想到欧洲的几个品牌，比如路虎和梅奔，路虎的卫士，梅奔的G级，这些车确实都是很硬朗的越野车，价格也确实都比较高；当然这个价格指的是其本手售价，而不是非常离谱的进口销售价格。

然而欧洲汽车品牌在华市场市占率最高的不是这些品牌，而是德国大众汽车，于是作为这个品牌的粉丝，总也想从该品牌里找出一辆能“秀肌肉”的车；可是找来找去总也找不到，最终只能矬子里面拔将军，把“途锐”这辆最贵的SUV拿来出讲越野，途锐算是越野车吗？

老款途锐看来还是挺硬朗的，尤其是加上尾门后挂备胎后，冷不丁地瞅一眼还真像那么回事；可是途锐从来都不是越野车，因为这辆车的车身结构一直都是“承载式”，所谓的承载式指的是框架式的、钢板冲压焊接的车身结构，结构特点参考下图，看起来就像是个“金属笼子”。

与承载式对应的结构是“非承载式”，越野车用的就是这种结构，其特点是有一套抗扭强度非常高的底盘，框架式（承载式）车身固定在底盘上；车辆在崎岖路面行驶时，起伏颠簸的冲击主要是底盘来承受，车身就不会轻易变形了。

反之，单纯以车身抗冲击的话，抗扭强度不够高的车身就很容易变形。

材料的金属疲劳（塑性变形）是无法修复的，即便通过设备校正到不扭曲，可是材料的强度已经被破坏，再变形的程度会更大；所以承载式结构目前看来还是不适合用于越野，途锐显然不是越野车。

撇开车身强度不谈，“强行越野”是途锐能胜任的吗？

每每看到途锐之类的车去越野场地都忍不住想劝一劝，别在这毁车了……然而又怕别人笑俺穷。

然而即便不怕车身变形，途锐也是没有什么越野能力的。

首先途锐的分动箱不是双速，没有低扭放大挡，在极限越野时动力是最大的挑战；途锐有2.0T和3.0T两个选项，2.0T只有180kw/370N·m的标准，3.0T为250kw/450N·m，这个水平真不怎样。

一般的越野车都用2.0T，比如BJ40PLUS和坦克300，其使用的发动机都在165kw/387N·m左右，扭矩略大一些但普通模式也不算强劲；只有在4L模式对扭矩进行2.5倍放大后才能游刃有余，放大后的峰值扭矩接近1000牛顿米哦。

越野需要的是每个车轮都能够驱动车辆脱困，因为越野时说不好就会出现只有一个车轮有抓地力的场景；所以越野车需要“三把锁”，分动箱的差速锁锁止差速器之后，可以实现前后桥半对半的稳定分动，前后桥差速锁锁止前后桥差速器后，动力到差速器再往两侧车轮分动的比例也是固定的半对半。

这样就能保证每个车轮的转矩相同，一个车轮即可驱动车轮脱困。

途锐没有前后桥差速锁，唯一的亮点就是分动箱的托森差速器。

这就是托森差速器的特点，简而言之，前轮打滑的时候可以获得更少的动力，动力主要给不打滑的后轮；反之，则是给前轮更多的动力，这样确实能提升脱困能力，可是在动力达到前后桥差速器后还得分配给两侧车轮，前后桥没有托森差速器，车轮就只能依靠电子限滑。

下图为电子限滑的功能，概念是某个车轮打滑后，通过系统控制制动器给打滑车轮刹车，动力无法传输到打滑车轮，只能向不打滑的、有抓地力的车轮分动，从而驱动车辆脱困。

电子限滑理论上可以比差速锁的脱困能力强，但是实际上的电子限滑制动力都比较弱，想要依靠电子限滑越野是不现实的，车辆失控的概率会非常高。

所以途锐不论从车身结构、四驱系统和动力三方面来看，这辆车都不资格定义为越野车；4878*1984*1686的尺寸，显然也不是中大型车，充其量属于B＋，大众汽车品牌里没有硬派车型。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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大众城市越野车哪款好？

大众途锐

售价：58.68-83.68万

在大众辉腾停产后，途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪华SUV身份。

另外途锐全系标配四轮空气悬挂，不仅可以改变悬挂阻尼，还可以升高或减低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。除此之外，顶配车型还配备了后轮转向功能，提升灵活性。

丰田的越野车和大众的越野车哪个好？

首先，要理解下 {越野车}这个概念了，SUV是指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写) ；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。城市SUV不等同于越野车！

丰田越野车有以下几个车型是皮实耐用，家用越野，长途自驾游的好伴侣，缺点就是贵?需要一定的经济基础了。

1:兰德酷路泽LC200，也叫陆地巡洋舰，空间大，视野好，舒适性配置方面口碑都不错。长途自驾，越野性能好，基本没啥毛病。

2.雷克萨斯LX570,俗称豪华版陆地巡洋舰，舒适性和配置进一步提升，陆巡有的基本都有，还是高一级别的配置。

3.FJ 酷路泽，复古的外形，强劲的动力，舒适性比起前两个会差一些，主打越野和长途穿越。

4.普拉多，也叫霸道，越野性能出色，现在都是国产3.5和平行进口4.0排量的.舒适性也好，空间够用，长途自驾没啥毛病。

5.4Runner ，也叫超霸，个人认为这款车其实是丰田里性价比最高的一款，越野能力强，特别是TRD版本，4.0的排量，配置和舒适性都好，缺点就是保有量少，配件不好找，不是很保值，不过买这款车的基本都是懂它的

大众的SUV的话基本目前有三款推荐的，途观，途昂和途锐。

1.途观，家用旅行自驾游也是可以的，价格也不是很贵，空间紧凑吧，越野那就是基本不存在的了，不能归在越野车行列。

2.途昂，空间比途观大了很多，动力也可以，也止步于家用旅行自驾游，越野也是基本不可能的。

3.途锐，大众豪华版的SUV，动力足，舒适性好，配置也高，和保时捷卡宴，奥迪Q7属于同一平台打造的，但是，越野也是基本不存在的。

如果买车的目的是用来越野的话，那就推荐丰田系列大排量的硬派越野车了，大众的SUV仅适用于家用和自驾游，不适合越野。