是买本田冠道2.0T好，还是买雷克萨斯NX好？

是买本田冠道2.0T好，还是买雷克萨斯NX好？按照惯例，国内市场中低配车的销售量远远高于高配车，高低动力级依然，即便豪华品牌也无法打破这个惯例。但冠道的2.0T销量却异常的高，归结一个原因买这个车的人都不差钱。即便它定位中型SUV，却坚持5座设计，从消费人群领域就断了与汉兰达正面抗击，为什么它可以吸引“豪”们呢？因为它算得上针对国内用户需求打造，它甚至不像一台本田，诸如非常好的乘坐舒适性、足够安静的车厢以及超宽车体带来足够舒享的乘坐体验，买它的人大多冲着这三样而来。

370turbo的冠道最大卖点其实是那副代号K20C3同源于思域TYPE-R的2.0T发动机，因为高达370N·m和272ps的狂暴输出，冠道上市时本田的横置10AT还未量产，只能采用ZF9AT替代，这也成为冠道这套动力系统最为诟病的地方。考虑到北美沦陷的质量问题，即便本田信誓旦旦的保证品控和标定水平，实际上也没有出过问题，但还是有些让人放不下心，因为强大的扭矩输出，这副变速器降档逻辑并不会显得很积极。当然这也符合它豪华舒适的自身定位。

NX的设计比冠道年轻得多，更小的尺寸也为日常驾驶提供便利和灵活性，对于市内通勤而言压力不大。因为坚持进口和原厂4年十万公里的原厂保修保养政策，NX的可靠性和省心度也远远高于冠道。NX在UX上市前作为雷克萨斯的入门SUV产品，走量是必须的，但它也有一个不太符合当下需求的最大产品力弱项：动力。这个代号3ZR-FAE配备了Valvematic连续气门升程可变技术，配合CVT变速器动力输出平顺性以及燃油经济性是没得挑，就是绝对动力不要寄予厚望。其他方面诸如膝部气囊、LED大灯、倒车影像、自动空调等都做到全系标配，实用性并不因为低配打折。

NX虽然价格贵动力偏弱，但对于既定的消费人群，动力并非主要诉求，而做工、用料和装配质量上，雷克萨斯都有着比冠道更好水准。抛开对豪华品牌的信仰驾乘，冠道在豪华氛围体验上并不输NX，毕竟冠道是本田在国内最“豪”的作品，而NX只是一辆入门级中型。（zj）

来自优质汽车领域网友“小小岩哥”对是买本田冠道2.0T好，还是买雷克萨斯NX好？的观点：

本田冠道和雷克萨斯NX都是好车，也是这个级别中性价比很高的车型，但前提是雷克萨斯NX最好也买2.0T版本，2.0L自吸版本动力太弱。首先，两者车型定位和人群定位不同，如果您是一位品牌控，那就买雷克萨斯吧，毕竟是豪华品牌，而且还有4年或10万公里的免费保养。

如果您想买一辆大空间、高配置、并且动力还不错的五座SUV车型，冠道是这个级别和价位中，性价比个非常高的车型，我可以为我这句话负责，不信的话您可以同级别车型都试驾一下。尤其是后排的乘坐空间和座椅舒适度，冠道绝对要比昂科威和汉兰达都强。并且冠道2.0T版本的车窗采用双层玻璃，隔音降噪方面要比本田家族其他车型都好。

雷克萨斯NX的优势首先是外形非常有设计感，年轻时尚的造型很适合那些“外形控”的潮男靓女。并且内饰的做工也保持着雷克萨斯一贯的高水准，但是雷克萨斯NX在乘坐和储物空间方面，确实没有冠道好。本人给自己老婆买的就是NX 200T，自己平时代步通勤也会经常开。我也问过我老婆对NX的使用感受，她告诉我除了储物空间少点之外，其他方面都很满意。