苏35性能数据（苏34参数）

苏34性能怎样？一个连飞豹都PK不过的苏34，有啥好吹的。苏34相当鸡肋，食之无味，弃之可惜。放在几十年前，隐身机和多用途战斗机成熟之前，还是非常强大的，如今就是个过时货。在中俄搞的航空飞镖大赛中，次次被飞豹按在地上摩擦，拿第一的总是飞豹，说好的纵深突击精确打击能力在哪呢？现在对于俄罗斯来说，还有那么一点点价值，对于其它任何国家，都没什么用。

图一：苏34并没有什么高机动性可言，空战能力在所有四代机和五代机中，排名倒着数。

现代战争需要的是F-15E和苏30SM这样的双重任务战斗机，和F-35这样的隐身攻击机。处在这两者的夹缝之中，是没什么前途可言的。现代攻击机面临的威胁空前强大，敌军往往都装备了强大的战斗机，和地面的防空导弹。攻击机要干的第一个活是自保，只能活着才能谈明天，第二个活才是精确打击。

F-15E和苏30SM这两型双重任务战斗机，本来就是制空战斗机的底子，飞机自重合理，装备相控阵雷达，外挂炸弹之后，还能挂中程和近程导弹，单挑群殴不怕对方的同代战斗机。对面战斗机如果傻乎乎冲过来以为好欺负，很有可能被反咬一口。这些双重任务战斗机扔掉炸弹就是纯制空战斗机。

图二：苏34替代的米格27，一个从服役到退役都很垃圾的攻击机。

而F-35代表了未来的发展方向，想要突破S-300和爱国者之类的高性能防空导弹的拦截，除了隐身之外，没有更好的办法。F-35就如同迷你版的B-2隐身轰炸机，能凭借强大的隐身能力，和超感知能力，穿透对面的防空网。F-15E和苏30SM和突破对面的防空网靠的是运气，而F-35的突破靠的就是技术。突防成功概率要高很多。

反观苏34，这货源自苏27IB，机身放大，飞机自重增大，而发动机推力并没有提高多少。它不具有F-35这样的隐身能力，也没有苏30SM这么强大的空战能力，一旦遇到对面敌机拦截，它是跑也跑不过，打也打不过。所谓的空战能力也就是演个戏而已，连自卫的本事都没有。

图三：在航空飞镖大赛中，歼轰7A连续拿冠军，专门践踏苏34。

厉兵哥先前强调过很多次了，鸭翼跟机动性不能划等号。苏34的鸭翼并不能增强飞机机动性。有了鸭翼，并不一定是高机动战斗机。莱特兄弟的飞机也还是鸭翼呢。攻击机采用鸭翼构型，最大的好处就是可以抑制低空突发的阵风，提升飞机的操纵品质。攻击机在进入攻击航线时，经常会转入低空和超低空飞行，而低空和超低空空气密度高，气流非常强大，飞机的湍流和风切变会让飞机操纵非常迟钝。加个鸭翼是解决这个问题的好办法。

图四：一出生就落后，说的就是苏34。真指望猪一样肥的这货能穿透敌方防空网？

苏34实际上俄罗斯军种斗争的产物，这货是作前线轰炸机用的，继承的是苏24的技术，但实际上代替的是米格27。米格27有多烂，相信军迷们心里都有数。苏34是一出生就落后的产物，最擅长的精确打击能力，连中国的低端二代半飞豹都比不上。你说说要苏34这铁棒，究竟有何用呢？

来自优质生活领域网友“从此萧郎是路人甲”对苏34性能怎样？的观点：

苏34是苏联/俄罗斯独特空中作战理念的产物，是个怪胎。

苏34是一款人气颇高的飞机，主要原因是其独特的造型，偏平的机头和长长的尾椎像极了鸭嘴兽。

给苏34取名为鸭嘴兽真是太传神了。

苏34是俄罗斯在苏27战斗机的基础上发展而来的一款战斗轰炸机，采用了独特的并列双座布局模式，这样的布局沿袭自苏24，据说这样的布局模式可以提高机组在执行复杂的对地任务时的效率。

苏34座舱。并列双座无可避免的导致机身截面积增大，因此造成阻力增加，影响飞机的气动性能。上个世纪60、70年代，F111、苏24、A6等主打对地攻击的战术飞机曾经使用过这种布局，因为在那个航电系统不高明的年代，并列座舱可以提高两名飞行员的配合度，对完成复杂的对地打击任务有好处。但是现在都8102年了，航电系统的综合化和集成化发展程度很高，串列座舱一点都不妨碍完成复杂的对地任务，所以目前主流的双座战术飞机都是串列座舱，对气动性能的影响可以降到最小。俄罗斯在苏34上坚持并列座舱，如果不是为了方便两名飞行员相互确认眼神，那就是根本不在乎苏34飞行性能的下降。

这就引申出另一个问题了。国内推崇苏34的毛机党，都把苏34成为战斗轰炸机，与F15E、歼16归为一类。这实在是抬举苏34了。严格的说，F15E、歼16是多用途战斗机，或者叫双重任务战斗机，在保留出色的制空性能的基础上，也有强大的打击能力。苏34没资格叫多用途战斗机，因为它的空战性能不值一提。

苏34是苏联/俄罗斯独特空中作战理念的产物。苏俄空军的编制和作战理念独树一帜，其航空兵力量分为防空军、前线航空兵和战略航空兵等兵种，而苏34与伊尔2、伊尔28、苏24一脉相承，是前线航空兵的核心力量。

从属性上来说，苏34就是伊尔-2的传人。笔者觉得，苏34最准确的定位是轻型高速轰炸机+强击机。其主要作战模式是以低空高速进行突防、以凌空轰炸的方式打击地面目标。为了胜任这种任务，苏34在座舱、发动机舱等重点部位使用了大量钛合金装甲包络。这使得苏34的空重比苏30增加约5吨，而且由于扁平宽大的机头，阻力进一步增加。在这样的情况下，捧苏34的毛机党还认为苏34有空战能力，笔者就无话可说了。

苏34厚重的座舱装甲示意图，最大厚度17毫米。装了这么多装甲就是为了正面硬刚地面防空火力，所以它还扮演苏25这种强击机的角色。总之，苏34向上承接逆火轰炸机、向下还要包办苏25强击机的活儿，体现了苏俄前线航空兵以进攻为灵魂的战术特点，苏34就是俄罗斯前线航空兵的灵魂装备。在所有的苏27系列发展型飞机中，苏34的采购是最顺利的，其优先程度不仅高于苏35、苏30这样的歼击机，还高于苏57这样被毛熊吹成碾压F22的五代半战斗机。即便在俄罗斯军费最困难的时候，苏34的采购也没受影响。

苏俄发展苏24、苏34这种轻型高速轰炸机，主要原因就是苏俄精确打击手段不足，只能玩这种高速凌空轰炸。

在叙利亚战场上，苏34发挥了重要作用。在一开始，苏34还像模像样的使用激光制导炸弹、电视制导炸弹玩了一阵精确打击。但是本就不多的精确制导武器库存消耗完后，苏34的绝大部分任务都是扔铁炸弹。至于打击精度，那根本不是问题，反正根据俄罗斯的说法，被俄罗斯炸弹炸死的都算是恐怖分子，被美国炸弹炸死的都是平民。当然，反过来也成立。