近日，俄罗斯扬塔尔造船厂总经理萨马林向媒体表示，该厂负责承建的第二对11711型登陆舰不仅可在2024年之前就完成交付，而且经过现代化改造升级后，排水量也会提升40%（7000吨），同时登陆运载能力也将得到较大提高。
2019年，俄罗斯第三艘“弗拉基米尔·∙安德烈耶夫”号以及第四艘“瓦西里·特鲁申”号11711型登陆舰在扬塔尔造船厂同时开工建造，按照合同要求预计要在五年之内完成交付。而在此之前，扬塔尔造船厂负责承建的首艘11711型登陆舰“伊万·格伦”号从建造到交付却花费了近14年时间。
当时，很多人还因此而嘲笑俄罗斯造船工业不仅已经大不如苏联时期，甚至海军实力也已经沦落到了二流国家的水平。客观上说，苏联解体后，俄罗斯的造船工业确实遭受到了巨大的打击，从上世纪九十年代至今，别说连一艘万吨级战舰都造不出来，就算修复唯一的一艘“库兹涅佐夫”号航母都显得磕磕绊绊力不从心。
然而要说目前俄罗斯海军实力已沦落到二流国家水平，那就有些大言不惭了！比如按照去年美国国防部发布的世界海军实力排名来看，俄海军虽从第二降至第三，但其综合战力却遥遥领先排名第四的英国。
目前俄罗斯海军共拥有约200余艘水面战舰，近40艘核潜艇，30艘常规潜艇，先不说什么瘦死的骆驼比马大，什么老旧舰艇早该淘汰这种话，就算将其数量再减少一半，当下的俄罗斯海军也足以吊打世界海军排名4~10位的任何一个国家。
更何况不久前美国《外交官》杂志还就俄罗斯海军发展专门撰写了一篇题为“俄罗斯海军已对北约构成实际威胁”的文章，其中重点阐述了俄罗斯近些年建造并服役的一些中小型军舰和潜艇，它们个头虽然都普遍不大，但攻击力却异常凶悍，配套的新型武器足以让北约海军望而却步。
综上，苏联解体虽然导致俄罗斯当下的造船工业大不如从前，但它依然拥有世界一流的海军实力以及海军装备研发能力。比如此次续建的11711型登陆舰项目，尽管首艘“伊万·格伦”号从2004年开工，直到2018年才入列俄罗斯海军，用了将近14年的时间，但第二艘“彼得·莫尔古诺夫”号从2015年开工直到2020年完成交付，也不过只用了五年的时间。
同时接下来的第三艘和第四艘也将在五年之内完成建造，这说明俄罗斯造船企业在苏联解体后不仅又重新获得了建造大型战舰的机会，而且也为此积累了一定的经验。
众所周知，俄罗斯11711登陆舰原型是苏联的1171坦克登陆舰，两者不仅没有什么区别，而且开工的第一艘“伊万·格伦”号就是在1171型坦克登陆舰蓝本上“续建”出来的军舰。比如两者性能参数对比，前者排水量约5000吨，速度18节，巡航距离4000海里，自持力30天，船员100人，可运载13辆坦克或300名全副武装的海军陆战队士兵；
后者满载排水量约4700吨，航速18节，巡航距离约10000海里，可运载20辆坦克或300名士兵。综合以上数据可看出，俄罗斯当时在建造大型战舰方面确实遇到了瓶颈。
而且明显还是在设计和动力方面遇到了困难。这也是俄罗斯后期引进法国“西北风”级两栖攻击舰的主要原因，本希望借“西北风”来拓展俄罗斯造船企业的视野，但可惜的是2014年却发生了克里米亚事件，法国终止该交易，乌克兰断供燃气轮机。
而这些变故也就是导致俄罗斯首艘11711型登陆舰拖拖拉拉建造14年的原因。理论上讲，如果是舰船的现代化设计出了问题，俄军工在短时间内或许还可以想出解决的办法，但动力系统就不行了，一旦断供，俄军工就必须从头开始研发或仿制，幸亏在2018年获得重大突破。
2018年，俄罗斯联合发动机公司为22350型导弹护卫舰3号舰“戈洛夫科海军上将”号（满载排水量5400吨）交付了首台国产化的M90FR燃气轮机。有趣的是就在同一年，首艘11711型登陆舰“伊万·格伦”号也宣布正式入列俄罗斯海军。
紧接着第三艘和第四艘不仅也相继开工建造，而且还在设计上进行了大胆的改进。综上可看出，苏联解体后俄罗斯的造船工业在很长一段时间内确实要受制于人，但它在研发或仿制方面的能力并不输任何国家，也是摸着石头过河，却敢在2015年就开工第二艘11711型登陆舰实属难得！
最后再说明一下，俄罗斯当下加紧建造大型登陆舰一方面是考虑到为本国造船企业提供更多建造大舰的机会，以便于为将来建造航母积累更多的经验；另一方面其实也是为了满足海军战略的需要。
比如在叙利亚战争中，俄军向叙利亚政府军提供的军事支持大多都是依靠空中或海上远程打击来完成，假如真需要陆军登陆支援，恐怕当时的俄军连一两款像样的登陆舰都拿不出来，毕竟苏联时期建造的1171型坦克登陆舰不是被瓜分，就是后期因为老旧而报废拆解，因此当下俄罗斯海军也确实需要几艘相对先进的登陆舰才行。
还没有评论，来说两句吧...