国二、国三车环保审核过不去，换国四或国五的发动机可以吗？你怎么看？这个问题可能包括好几层的意思，并且以广州为例：
2，国三汽车目前在广州还可以开，广州市区内也可以转卖，但很多其他的城市已经不接受了，一方面是环保的要求，另一方面是地方保护，二手车的价格远低于新车，影响当地GDP，这时候如果属于汽车质量或者是汽车部件功能失效导致尾气超标，不需要更换发动机，只需要修复就可以了！
3，假如你是国三的车型，从明年开始要淘汰国三车，想通过更换发动机的方式提高环保等级，是不可行的，因为汽车年审看的是你车出厂时的环保等级，实际上不用更换发动机，通过改善排气，或者是更换三元催化，也可以达到国四或者国五的水平，但是车管所不认这个，这个是我们老爷车文化兴不起来的最主要的原因！
4，对于厂家来说，对于一些畅销车型，真不需要通过更换发动机来提高环保等级，排气系统做简单的优化，使用更高效的三元催化基本上就可以解决这个问题了，改善的成本比更换发动机成本低多了！
5，关于汽车对环境的污染治理措施，目前的策略和方法还是比较单调和简单，比如说国三汽车，假定明年要淘汰的话，可以通过改善排气和更换更高质量的三元催化来解决达到国四的目标，如果强制报废的话广州一年至少有几十万辆车主需要更换新车，生产新车需要煤炭，需要化工，需要消耗很多的工业制品，实际上这些都会产生更多的排放；另外很多车主可能知道我们汽车保养的周期常见的是5000公里，7500公里，1万公里，分别对应矿物质油，半合成油以及全合成机油，但如果你翻阅国外汽车保养里程的话，至少比国内多2500-5000公里，实际上这也是更大的浪费，因为要消耗更多的资源，同样产生更多的排放！
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来自优质汽车领域网友“七分日常随笔”对国二、国三车环保审核过不去，换国四或国五的发动机可以吗？你怎么看？的观点：
和你明说吧。国外哪怕是东南亚都可以通过更换发动机来解决。因为人家放的很宽。验车只检验。刹车。灯光。尾气。 只要这三样OK就行了所以国外改装车也多。国内首先发动机。你可以换同型号的。不可以换新型号的。这换了也白搭！其次技术上就算你尾气能过！也必须拿着权威机构的检测报告，去法院和车管所打官司才行。因为法律上是按尾气达标与否来判断的。车管所是安生产日期定的！除此以外别无选择。
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