汽车首保之后还要不要去4S店保养？作为不长记性的90后女司机，我被4S店连“坑”三次，含泪说出我的遭遇，奉劝大家学会避坑，否则后悔都来不及！
人生第一辆车，过了质保期就拉黑了4S店的客服电话，第二辆车做完免费首保就跟4S店说再见，真的是被坑怕了！
刚买新车那会，4S店男销售 “善意”的提醒：磨合期的新车跑到3000公里，记得回来保养，一来首保免费，二来第一次保养对车至关重要。
大概过了三个月，男销售主动打电话询问里程数，我说跑到2800多公里，还差200公里，他却说新车提前做效果会更好，还说我是重点客户，不需要预约随到随保养。
想着盛情难却，我就约时间去做首保。
那天我早早来到4S店，没想到男销售比我来得还早，随后他把我带到客服那里。
客服人员示意我先把钥匙给他们，让师傅先大概看下车况，便于精准服务，由于不懂保养流程，她们怎么说，我就怎么做，我唯一做的就是全程盯着车。
客服似乎看出我的顾虑，笑着说：“女士，您是第一次做保养吧，看得出来您很紧张。我们有专业的保养团队给您的爱车做服务，如果您还不放心，待会可以去玻璃间，可以全程看保养过程，或者我拉您进保养群，检修师傅会把保养的图片分享在群里。”
想着被看穿心思，我就让她拉我进群，顺便借坡下驴来到玻璃间，客服赶紧端上茶水和点心，这服务太贴心了。
然而当我放下戒备的时候，坑来了！
第一坑：免费的首保，套路满满！
当车被拖起来的时候，检修师傅在车下拍了几张照片，然后发群里并@我：底盘是不是磕碰过？
我回想：确实有一次过农村的土路，被中间凸起的石头刮到了，当时在车上都能听到剐蹭的声音。
我群里回复：“是被剐蹭过一次，这个对车有损伤吗？”
检修的人说：多少还是有一点，建议加底盘装甲，以后就可以避免类似的问题。
想着首保免费，加装当然好，我就在群里回复：那就按师傅的意思加装吧！
等保养结束，客服拿着保养清单让我签字，我随手一签就准备开车走人。这时客服提醒我：“女士，您还需去财务补交1300元的费用。”
我一听不对劲啊，首保不是免费的吗？怎么还要交费，我就把保养清单拿过来仔细看：
常规检测：免费
机油：免费
三滤：免费
底盘装甲：1000元
工时费：300元
我就问客服：“为什么底盘装甲和工时还要收费？首保不应该是免费的吗？”
客服说：“女士，首保是免费的，但只限常规检测、机油、三滤这三样，而您主动加装的底盘装甲是额外要收材料费的，如果不加装这个，也不会收取工时费。”
我当即跳起来说道：“我什么时候主动要求加的？”
销售看我在发火，他过来安抚我冷静下来，然后跟客服沟通了一下，回头跟我说：“女士，您的情况确实属于主动加装，而且底盘装甲已经做了，要不这样，我们针对首保客户有单独的活动，只要您愿意参加，可以免除这次底盘装甲的费用。”
想着可以免除，我就冷静下来，问需要怎么配合。
这时客服接过话说道：“我们活动是，只要您花300元，就可以送您几张面额不等保养券，其中就有一张底盘装甲的优惠券，面额700元，您拿着这张券可以抵扣700元，另外300元的缺口就在您交的活动费用中，考虑您是首保用户，参加活动后，300元工时费也算赠送的。这样算下来，您只用花300元，就可以当1300元花，还可以额外领2000元的优惠券，下次保养还可以抵扣现金。”
事已至此，只能花小钱省大钱了，于是我就交了300元参加活动，客服另外给了我几张面额100-500元不等保养券，券的项目涉及发动机清洗、油路清洗、刹车油、防冻液等，当时没细看我就装到包里。
回头越想越觉得被坑了，尽管省了1000元但还是有种被套路的感觉。直到我朋友告诉我，这种底盘装甲在外面装也就500元，还不算工时费，关键作用不太大，搞不好还伤车。
底盘装甲，实际是防撞防锈隔音底漆，是一种特殊的弹性胶质材料，将它喷涂在底盘上（厚度2-4mm），然后自然固结形成保护层，所以底盘装甲是漆而不是“护板”。
保护作用有一点点，假如材质是沥青，那腐蚀性反而增大，如果是树脂还要好一点。
第二坑：保养券只能做指定项目，关键还稀里糊涂被增加保养项目！
经历第一次保养的坑，让我对保养开始警觉起来，当时4S店让我跑到8000公里后就来做二次保养，我不以为然。
大概半年后，4S店又打来电话，客服再次“善意”的提醒我：“女士，您的公里数如果到8000，要尽快做保养，因为上次送的保养券有时间限制，超时就浪费了。”
听到浪费我一下慌了，这可是花了300元买的保养券，不用就亏了。于是车只跑到7000公里我就来做第二次保养。
这次接待我的客服人员，还主动给我递名片，一看还是他们店的客服主管。
交谈中，她先是问我有没有碰撞事故，或者平时用车环境怎么样，我就说了一句：偶尔会跑一段土路，平时都在市区跑。
主管会意的一笑示意我等一下，她去跟检修师傅看下车况，过了一会，她说这次保养项目要增加几项，还给我逐一讲解为什么要做这些。
由于吃过第一次亏，我很警觉，来保养前特意在网上查了该车第二次保养要做的项目，当时怕记不住，还写了一张小纸条，我递给她，就按这上面写的做保养。
主管看了一眼纸条，笑着说：“保养，一车一况，毕竟开车习惯和用车环境不一样，如果保养不当，可能有安全隐患。”
听她这么一说，我又有点后怕了，我说要保养哪些？
于是她打印了一张保养清单递给我，比我在网上查的多了两个项目：发动机清洗和油路清洗。
吃过第一次的闷亏，我就多问了一句：“这两项多少钱？”
他说：“800元，只要有保养券，还可以免工时费。”
我心里想反正还有2000元的保养券，这两项没有超额，那就做吧，赶紧把券用完，免得过期。
等保养结束，主管拿清单给我签字确认，我仔细看，确认只增加那两项我就签字了，总费用1950元。
等我去财务交钱的时候，第二个坑出现了！
我把2000的保养券都给到财务，还调侃的说：“还有50元没用完，能否退给我现金呢？”
财务板着脸说道：“女士，我不但不退您钱，您反而要补钱给我，尽管这是2000元保养券，但很多项目是指定的，比如说300元节气门清洗券，您没有做这个项目就不能抵现。另外300元的发动机清洗券，您还得补200元的差价，因为清单上的价格是500元。而油路清洗，你压根没有这个券，这个需要全额付款。算下来，您还需要倒给我1500元，至于其它的券因为还有几天就到期，我们有义务回收。”
我听懵了，当初花300元买的保养券，如今还有这多门道，当时就差吐一口老血了。
客服主管看我交钱磨蹭了半天，就主动过来询问情况，当得知这一切后，她们内部沟通了下，单独给我一张200元的油路清洗保养券，说这次是特批，可以给我省200元，只用付1300元。
尽管我心里一团火，但感觉没位置发泄，只能无奈交完钱，准备提车走人。
客服笑着说：“真抱歉，上次的券没有做到精准保养，要不这样，您第三次就是大保养了，保养的主要项目都是一样的，我提前定向给你发几张保养券，下次来了就可以直接用，而且不用花钱买，这是免费领取的。”
思来想去，决定不要这些保养券，因为我不想再来4S店保养了。
主管可能看出我的心思，严肃的说道：“女士，如果您接下来的保养不来店里做，那么您的车就会提前脱保，到时候质量有问题就跟我们没关系了，您考虑清楚。”
我说： “知道了！”但我依然没有领免费保养券，然后就离开了。
第三坑：不能在保养项目上玩套路，4S店直接动更隐蔽的心眼！
由于担心不去保养就脱保，因此第三次大保养我提前做功课，还特意咨询朋友，不做任何多余的项目。
出巧的是，这次4S店不主动推销任何保养项目，我说什么他们就做什么，甚至还劝我有些项目可以不用急着做，感觉是在为我省钱。
然而第三坑出现了！
记得当时加机油的时候，客服问我是要什么牌子，半合成还是全合成，还把优缺点给我介绍了。
我就说按清单上的加，他们没再说什么。过了一会，客服说我的车机油需要加5L，而选的牌子一瓶才4L，所以需要开两瓶。
我一下紧张了，那不是要算两瓶的钱？
客服说：不用，只用付5L的钱，也就是一瓶➕1L，我们会给您省钱的。
事实上，4S店当着我的面开了两瓶，可加机油的时候玩了套路，一瓶加了3L，一瓶加了1L，合计也才4L，由于当时接电话没有看他们怎么加。
半年后再保养的时候，一个新师傅说漏了嘴，说我这车压根不需要加5L，4L完全够用。
说者无意听者有心，自从过了质保期，我拉黑这家4S店的电话。后面再换新车的时候，都是做完免费首保，就跟4S店说再见了。
尽管我在4S店踩的坑是个例，但谁能确保不是普遍现象呢？毕竟消费者买车，有几个是真正懂车的。
含泪写下保养经验，帮大家避坑：
第一条、关于保养的冷知识！
1、首保免费，不免费的项目一律不做。
因为免费，4S店一定会想方设法让你提前做首保，这样才能在第二次割韭菜，他们会告诉你到了首保公里数，保养只可提前不可延后。
放心哪怕延后一年保养也没事。
首保免费项目：常规检测， “三滤一芯” 【机油➕机滤➕空调滤芯➕汽油滤芯】，这就是 “小保养”，除此之外任何项目都不要在首保做，做了就要自费。
2、二保同首保，只做 “三滤一芯”。
二保等同于首保，不要被4S店瞎忽悠，做完首保后，车况是最好的一段时间，因为车子各方面磨合得最佳。
除非用车环境非常恶劣，比如经常跑工地、山路石子路、灰尘大区域等，就要检查下空调滤芯和空气滤芯，还有就是轮胎也要检查。
3、大保养，按保养手册进行，只减不加视情况而定！
大保养常说的是“5油4滤3水”，正常在3万公里或者3年左右做，因为项目比较多，但也不是每一项都必须在这个时间做。
小保养的“三滤一芯”是必须做的，其它项目就参考保养手册，结合自身车况做减法。
五油：机油、刹车油、助力油、变速箱油、离合器油（自动挡除外）；
四滤：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤芯、空调滤芯；
三水：冷却液（防冻液）、玻璃水、电瓶水。
4、机油成分不同，保养的公里数不同！
矿物质机油：这是最次的机油，耐高温性和润滑性能效果一般，建议6个月或者5-6千公里保养。
半合成机油：这类机油相对好一些，一般在9个月或者7-8千公里保养。
全合成机油：最好的机油，牌子不同略微有差异，性能要优于前面两种机油，12个月或者1万公里换没问题。
机油不要省钱，最好用全合成机油。
5、新车3年是一道坎，保养项目达到一个小峰值！
汽油滤芯更换、节气门清洗清以及火花塞的保养维护一般在3年左右，或者3万公里，具体要看用车情况。
如果用车感受突然异常，怠速抖动,加油门有顿挫感，最好检查下火花塞，是否老化、脱落，或者是节气门污染受阻等问题。
第二条、常被4S店套路的“坑”！
1、想方设法增加保养项目，欺负你不懂车，就像医 院说你病入膏肓，但还可救一样！
每个老司机，或多或少都要经历被4S店割韭菜的经历，而首当其冲就是增加保养项目的套路。
现在卖车利润摊薄，如果全款买车收益更少，而4S店要想增收，保养就是最大的来源，要知道车可保可不保的位置，他们一定会让你保养。
关键还跟危险系数挂钩，说白了就是吓唬你，不保养出了事故是命重要还是钱重要，当你犹豫不决的时候，就开始先抑后扬，拉高保养预期，再给点小恩小惠，这样他们就达到割韭菜的目的。
反正一次不会把你搞怕，细水长流！
2、机油要用全合成的，没必要加满，“吃机油”的车除外！
建议大家在机油这块不要省，毕竟一分钱一分货，机油就是润滑汽车零部件的，能用全合成的就不要用矿物质机油。
加机油也不是越满越好，这个可不像加汽油，多多益善。
不过有些4S店知道机油不用加满，所以会在加油的时候玩套路，比如说一瓶4L，就给你加3L，收的费用是按4L来算的，剩下的就是纯利润，下次再加给别的车。所以要学会看汽油标尺，或者加机油的时候全程盯着。
3、工时费，猫腻多！
4S店跟街边汽修店最大的区别在于工时费，因为现在材料费比较透明，比如说全合成机油，网上都可以查到，去掉最高价，去掉最低价，取中间值，心里也有个参考标准。
但工时费一店一策，关键人家还理直气壮的说这是老师傅的劳动，是个技术活。
实际上保养的项目2个小时可以做完，但他们偏偏用4个小时，保养期间来回弄两辆车，最后两个车主多花2个工时费。
有些项目明明一个师傅顺手可以做完，非要换个师傅再另外记工时费，总之这个费用是弹性最大的。
第三条、保养的真相，不可不知！
1、4S店以不在本店保养就脱保，还说合法，是真的吗？
假的！不合法。2015年8月交通部针对汽车保养有了新规定：
“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”
看不懂的多看几遍，首保是免费的，去4S店不做白不做，只要在质保期想去哪里做保养都可以。
当然在外面保养，一旦出问题，取证比较麻烦，这也是个隐患。
2、街边店保养就一定比4S店便宜吗？
不一定！如果熟人或者信得过的街边店，小保养去那里做还是没问题的，但林子大了什么鸟都有，总会有一些坑人不吐骨头的街边店，这个还是要擦亮眼睛。
3、轮胎耐磨，可以不用保养，是真的吗？
假的！恰恰相反，对于轮胎的保养一定要重视，要知道车子其它零配件没及时保养，损坏了无非就是车子趴窝。而轮胎不及时保养、检查、更换，可能是爆胎，在市内可能就是磕碰事故，在高速就危险了。
汽车首保后，要不要去4S店保养？
不偏不倚，这个问题并不是非黑即白的选择题，也不是说4S店一无是处只会赚昧良心的钱，其实街边店也有很多坑。
作为消费者，最好是两者都兼顾，比如说小保养在街边店做，省钱！大保养在4S店做，省心！
要说被套路，都是完全不懂车的人，如果懂一些保养常识，不管在哪里保养，只要自己不同意，人家也不敢乱加装、瞎收费，对不？
结束语！
保养套路深，我要回农村！
只要买车，任何人都有可能被套路，而保养只要有利可图，这块肥肉就成为敏感地带。
作为消费者，不要再去争论在4S店还是街边店保养，而是要提高自己对车的了解水平，有些保养，只要肯学习，网上买零配件自己都可以更换。
各位车友，你保养有被哪些套路的经历？欢迎留言提醒避坑！
来自优质汽车领域网友“车问诊”对汽车首保之后还要不要去4S店保养？的观点：
2016年1月1日开始施行的《机动车维修管理规定》明确：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任魏同伟表示：“授权的4S店和主机厂不能限制(消费者)到社会上去修车，也不能说你到了修理厂修车了就不管了。”
而对于配件方面的使用，新规也给出了规定：消费者可以自主选择“原厂件”或“同质件”——在第三十一条新增一款，作为第三十一条第三款。内容 为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车，同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”
业内人士则认为，在打破垄断、转型升级的时代背景下，同质配件的出现从此开辟了中国汽车配件流通的新模式，实际上整机厂除了发动机几手从来不生产汽车零配件，也都是外购的，打上整机厂的LOGO而异！
2、维修车企应公开技术信息否则将因此受罚
新规将第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。” 这意味着新车型上市时，生产厂家要公开汽车维修技术信息及工时定额——一方面打破了信息方面的垄断;另一方面，也有助于价格的透明，4S店将按照工时定额收取相关费用。此外，新规要求，客户的相关维修历史将被强制上传国家平台，且客户有权利查看。
3，正确使用、维护、修理产品与强制保养没有因果关系
家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，经营者不能免除三包责任，而且因果关系举证方为4S店！
以上回答应该讲的很清楚了！顺便阐还一下汽车三包政策：
一包换
@同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)
二退车
@发动机换两回仍不正常可退车，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
3、修车超5天车主有权开备用车
在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费，修车时间需要五天以上经销商要提过备用车辆。
车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！
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