你可以把#NextGen看作是宝马自己的车展。毕竟，为什么要分享聚光灯，当你不仅炫耀你的最新生产汽车-特别是华丽的新8系跑车，有四个适当的门，后轮驱动或后方偏置的AWD，和一个可用的内联-6或V8发动机-但解释你的愿景，可持续驾驶和技术在不远的未来。
宝马公司用D ACE概括了这一愿景：设计、自主驾驶、连接性、电气化和服务。至少就目前而言，这是宝马的可预见的未来。然而，也存在可持续流动的问题。全球变暖是一个严重的问题，宝马希望成为解决方案的一部分。
可持续发展的概念不仅涉及到汽车本身，也涉及到汽车是如何制造的。这不仅仅是创造一种可持续的运输方式，而是以一种可持续的方式生产它。宝马(BMW)负责生产的管理委员会成员奥利弗·齐雷斯特(OliverZiish)表示：“宝马在实施可持续流动性方面采取了一种整体方式。”“我们在墨西哥圣路易斯波托西的工厂正在制定新的标准，用水量低得令人窒息。到2020年，我们的工厂只能从可再生能源获得电力用于生产。“
#NextGen，那么，不仅仅是新的宝马汽车和令人兴奋的概念车。“这是下一代移动的加速器，”齐斯特解释道。“我们在适应和发展的能力方面有着良好的记录。宝马不仅有100多年的历史，而且我们总是把机动性发展到下一代。“
这一承诺的证明是在#NextGen事件上展示的概念车阵列。由于电气化是宝马未来很大一部分，德国汽车制造商想出了露西电动汽车的原型。我们有一个词露西的名字来源于“路西法”，在拉丁语中它的意思是“光的承载者”。但对我来说，我想到的第一件事是科学家们认为人类的起源。如果你不熟悉的话，“露西”这个名字是1974年在非洲发现的第一具非洲南方古猿的骨骼。专家们认为这些化石是人类的母亲，据估计，这些化石已经有320万年的历史了。
对于宝马来说，露西电动车原型也代表了新的开始。宝马有史以来最强大的汽车，它开始生活作为一个普通的宝马M550 i x驱动器。工程师们把任何与“碳排放”和“内燃”远程连接的东西都捣碎了；相反，他们安装了三台电动机--两台在后面，一台在前面--还有一个45千瓦时的电池组。这些组件的设计方式，工程师和测试司机可以改变扭矩矢量和功率输出的每一个马达，从而允许宝马微调未来的电动动力系统。总之，露西产生720马力和848磅英尺的扭矩，这是103马力和295磅英尺高，从目前的宝马M5竞争和它的V8双涡轮增压。
有了如此多的电力，5300磅的露西可以在2.8秒内从0到60英里每小时拉链，宝马说这是一个保守的数字。这给了它与特斯拉S型电动汽车的长期基准。除了新的动力系统隐藏在下面，露西仍然是一个正常的5系列。这个工作的原型看起来和感觉就像它已经准备好生产，所以小心露西在高风险性能电动车比赛的中心舞台。
Zipse承诺：“我们对电动汽车的攻击将比先前宣布的更快。”“到2021年，我们将每年增加30%的电力移动份额，到2023年在道路上拥有25个电气化模型。”.
尽管未来是电动的，宝马也不会放弃柴油或混合动力技术。“电力流动是一个成本因素，”Zipse说。“因为电池中80%的组件来自自然资源，而不是工业内容，所以随着生产规模的增加，成本将会更高。2018年柴油车的平均消耗量为每100公里5升，因此您仍在使用更少的燃油。这就是为什么我们目前2019年产品组合中有一半是柴油车的原因。\r\r\r\r\r\r\n""
证明这是宝马视觉M下一个概念跑车，这恰好是一个下一代插件混合动力。坚持D ACES的信条，EHEVisionMNext是一款为热爱驾驶的人提供的自动驾驶汽车。车辆以轻松或助推的方式运行。前者开启自主，使司机和乘客可以放松，当车辆导航在道路上。后者被激活，如果司机想要完全控制车辆。宝马表示，未来公司的所有车辆都将具备这一功能。
宝马视觉M下一步是由一个传统的四缸涡轮增压发动机和混合动力系统，产生600马力的联合输出。理论上，VisionMNext可以在3秒内以每小时0到60英里的速度行驶，全程电动行驶里程为62英里。它也有一个助推球，集中所有相关的车辆功能和控制在司机的视线。这意味着一个弯曲的玻璃显示器侧翼的宇宙飞船灵感方向盘，以及增强现实的头部显示器(HUD)。
我们都知道电动汽车是可怕的沉默。事实上，几乎太安静了。当你在踏板上打得更深时，你只会听到电机发出的微弱的呜咽声。宝马希望未来的电动和混合动力汽车有一个独特的声音特性，这是一个可喜的解脱，从所有的沉默。该项目名为宝马IconicSods电气公司。
宝马高级副总裁Jens Thiemer解释说：“我们想让宝马IconicSods电气公司为那些重视情感声音的客户做好准备。”“有了宝马IconicSons电气公司，他们将能感受到驾驶的乐趣。”
我们的目标是给未来的电动汽车一个独特的电影音响体验。为了实现这一目标，宝马征集了获奖电影配乐作曲家和唱片制作人汉斯齐默尔的服务。齐默说：“这种发展的核心是让人们有一种表达自己的方式，一种感受情感的方式。”在宝马视觉M的下一个概念，声音被描述为推进变形。“因此，根据你所在的位置和你驾驶的地点，这辆车会通过不同的声速空间。”
坦白地说，我很惊讶为什么特斯拉和埃隆·马斯克没有事先想到这一点。宝马总部高度紧张，这与特斯拉在豪华汽车领域的主导地位有关，特别是S型和3型。为了驯服特斯拉在电动汽车领域的主导地位，宝马需要的不仅仅是时尚和快速的电动汽车。给车辆一个令人兴奋的声音是一个想法，可以工作。
考虑到这两款特斯拉汽车都以其可笑的性能而闻名，为什么不给驾驶体验注入更多的声音呢？宝马这里有好东西。我个人等不及有一天，新的电动汽车有自己独特的声音签名。汉斯齐默尔正在与宝马音响设计师伦佐维塔莱合作，以使这成为现实。“我们设想的声音能够赞美我们的车辆的美丽和复杂性，并能够移动人们。”和汉斯齐默尔一起工作对我来说是一种特别的荣誉。
宝马摩托车也有在#NextGen的形式的视觉直流跑车的东西。这辆太空时代的摩托车是宝马在为未来的两轮骑行机器所准备的东西的一瞥。激进的设计是一个简单和机械纯度的颂歌：电池组和电机是专门安排类似于标志性的宝马拳击手引擎设计。它基本上是一个零排放摩托车，有足够的造型元素，以羞辱现代超级自行车。而且它也能以最好的速度运行，尽管宝马没有说明它在一次充电中有多快或有多远。
宝马还展示了它的愿景，自动驾驶在#NextGen。该公司大量投资于机器学习技术和环境识别能力。该计划是加快从目前的二级自治过渡到四级，在那里车辆独立驾驶的大部分时间。宝马汽车目前正在使用雷达传感器、GPS传感器和地图数据提供最新一代二级驾驶员辅助技术。在不久的将来，宝马计划集成相机传感器和机器学习，以便该系统可以解释交通灯或检测速度限制标志到4级自动化，或EASE模式在宝马说话。
引进下一代宝马汽车是引进宝马8系列跑车和类固醇注入M8跑车和可转换车身风格。新的8系跑车是四门跑车，而M8是配备了有史以来最强大的引擎宝马M部门。M8基本上是一个超级跑车伪装成一个豪华的大游客。
新的宝马1系列也出现在#NextGen。这第三代模式是设计与宝马的新前轮驱动架构和全新的宝马智能个人助理。同时，宝马3系列旅游和新的X1交叉将提供作为一个插入式混合动力车在2020年。
我对宝马未来的个人经历让我大开眼界：这家汽车制造商完全致力于一个更清洁、更环保、更可持续的未来。“我们所有人，我们公民，实业家，作为顾客，我们有义务传递一个值得生活的世界，”齐谢尔坚持说。“我们对我们的社会负有全球责任，我们宝马公司承担这一责任的复杂性，包括综合的、经济的、生态的、环境的，当然还有社会方面的责任。作为一家工业公司，我们代表我们的价值观和原则。我们没有欺骗，我们采取了正确的步骤来减少排放。
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