脏堵 汽车空调冰堵和脏堵是啥意思?

1、脏堵和冰堵的位置不同，脏堵，通常都在毛细管的入口处（和过滤器接在一起的），而冰堵都在毛细管出口处。 脏堵通常只有更换过滤器。2、冰堵的冰箱在刚开机时制冷系统都正常，但在蒸发器的始端开始结霜不久。

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于脏堵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍脏堵的解答，让我们一起看看吧。

文章目录：

1. 汽车空调冰堵和脏堵是啥意思?
2. 中央空调室内机脏堵处理方法
3. 什么叫冰堵?什么叫脏堵?
4. 脏堵故障的判断与排除方法

一、汽车空调冰堵和脏堵是啥意思?

汽车空调冰堵： 空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始。

脏堵： 空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。

二、中央空调室内机脏堵处理方法

中央空调室内机脏堵塞的处理方法。

建议打开制冷系统管道，排出所有制冷剂，拆下靠近室内机节流部件的过滤器，清洗干净或更换成新的过滤器，用高压氮气吹洗管道内部，然后用同样的新制冷剂吹洗管道，真空泵抽真空后加入标准新制冷剂。

焊接和更换管道部件时，应继续向管道中通氮，以防止铜管内表面产生过多的氧化皮。

中央空调水管堵塞了怎么办？

中央空调排水管堵塞时，请拆下电动阀和过滤器进行清扫。排水管堵塞时，故障的最大可能是供水前端的电动阀和过滤器，其他部分堵塞的可能性小的盘管中间堵塞时，可以用空调水反冲或高压水反冲的方法解决，如果还不行的话，必须焊接弯头开炮解决。

当中央空调排水管堵塞在过滤器和电动阀上时，应拆卸过滤器和电动阀进行冲洗，以解决问题。由于电动阀内孔小，部分管道孔内有滤网，容易造成堵塞，尤其是进水前端未安装过滤器时。

三、中央空调室内堵塞保护技巧。

1.避免脏堵塞。定期整理空调室内机系统管道，排出铁锈、灰尘等杂物；定期给系统加药，避免铜管生锈。这样可以有效避免空调室内机堵塞的发生，也有利于提高空调的使用寿命。

2.避免空气堵塞。空调室内机充水时排出空气；定期排出空调室内机；定期检查空调室内机的排气阀是否完好无损。如果排气阀有问题，空调室内机堵塞很容易发生。

3.注意室外温度的影响。操作人员应更加注意外部温度是否正常，发现空调室内机异常时应及时处理。温度相对较低的位置应适当增加热水阀的开度。

4.预热方法。这种方法是在空调室内机新风入口处增加连锁电动保温风量调节阀，在新风到表冷器之间增加预热器。冬季室外新风温度提高到零度以上，然后与表冷器接触。这样，一旦出现其他意外情况，如停电、循环泵故障或表冷器堵塞，新风就不会对表冷器构成威胁。

三、什么叫冰堵?什么叫脏堵?

答:冰堵就是制冷剂中进了水蒸汽(也就是湿气)，在制冷循环中在零摄氏度以下时水会结成冰，冰冻后会堵塞制冷剂的循环通道内径小的地方，这种堵就是冰堵。脏堵是制冷剂在蒸发器、冷凝器、毛细管或截流装置循环时产生了摩擦阻力，冲刷了循环内壁，天长日久，产生了金属粉末和氧化物或加氟时，不小心带进去了脏东西或粉尘等物质所造成的堵塞，就是脏堵。

四、脏堵故障的判断与排除方法

1、脏堵故障的判断。制冷系统发生脏堵的主要部位在毛细管进口或干燥过滤器。制冷系统脏堵会直接影响制冷剂的循环。微堵 (轻微的脏堵 )时 ,冷凝器下部会集聚大部分的液态制冷剂 ,流入蒸发器内的制冷剂减少 ,只能听到一些过气声 ,蒸发器结霜有时好有时坏 ,箱内降温不明显。全堵 (严重的脏堵 )时 ,蒸发器内听不到制冷剂流动声 ,蒸发器不结霜 ,低温冲击试验机完全不制冷。进一步检查 ,在堵的部位可发现有凝露或结霜 ,或在其两端有明显的温差。

2、脏堵故障的维修。脏堵故障可按下列工艺过程进行维修。

3、排除毛细管内赃物。先断开毛细管和干燥过滤器 ,从压缩机上焊下低压回气管 ,再将毛细管伸直 ,然后从低压管一端充入0 .6MPa～0 .8Mpa高压氮气 ,同时用温火从毛细管的断口开始 ,依次烘烤毛细管 ,以使毛细管中的脏物油污被高压氮气冲出。若蒸发器可以拆下 ,则连同回气管和毛细管一起拆下来维修 ,这样更方便。如果实在吹不出毛细管中的脏物 ,则可连同低压回气管一起更换。更换新管时 ,应用湿布将蒸发器上的铜铝接头包住 ,以免在焊接时烧坏。在焊接时 ,应将毛细管插入铜铝接头 100px～125px ,以免焊堵。

4、清洗制冷系统。出现脏堵故障 ,说明制冷系统中杂质的含量已远远超过了对系统静度的要求 ,因此在排除毛细管脏物后 ,应对系统管路进行全面地清洗。可将制冷系统分为两部分 ,冷凝器为一部分 ;毛细管、蒸发器和低压回气管为另一部分。用si氯化碳、三氯乙烯和氯乙烯等清洗。为清洗管道装置。清洗干净后 ,将这两部分分别放入电热干燥箱内烘干。内藏式冷凝器或蒸发器可采用电热吹风等加热并辅以抽真空进行烘干。烘干后将蒸发器和冷凝器安装好后待焊。

5、更换干燥过滤器。干燥过滤器或毛细管中产生脏堵的制冷系统都需要更换干燥过滤器。

6、检查冷冻机油。拆下压缩机 ,从工艺管将冷冻机油倒出检查。若含杂质或颜色变深 ,黏度变稠 ,应更换新油 ,并将压缩机重新安装好。

7、焊接。先将干燥过滤器接冷凝器 ,然后将毛细管插入干燥过滤器 1 5px～1 12.5px后 ,焊好。在将 0 .3Mpa氮气从高压冷凝器充入 ,观察是否有氮气从低压回气管排出。有氮气排出 ,则说明管路畅通。

8、检漏、抽真空、充注制冷剂。管路焊好后 ,从工艺管 (应接有真空压力表 )充入 0 .8Mpa～ 1 .0Mpa高压氮气。随后用肥皂水检查各焊口是否泄漏 ,同时也应观察压力表上读数是否下降。如泄漏 ,则需重新补焊。最后抽真空、充注制冷剂 (具体操作参见有关内容 )。

9、试车、封口。启动压缩机 ,观察真空压力表上读数 ,应从0 .3Mpa降至 0 .05Mpa左右为正常。随后手摸冷凝器应感到逐渐变热 ,打开冷冻室门 ,能听到蒸发器内的气流声 ,并且冷冻室的温度逐渐下降 ,直至蒸发器表面均匀结霜。待低温冲击试验机正常工作数小时后 ,即可进行封口。

到此，以上就是小编对于脏堵的问题就介绍到这了，希望介绍关于脏堵的4点解答对大家有用。