隧道 世界十大最长隧道排名

世界十大最长隧道排名为瑞士圣哥达基线隧道、日本青函海峡隧道、英法海底隧道、韩国栗岘隧道、瑞士新勒奇山隧道、中国新关角隧道、西班牙瓜达马拉隧道、成兰铁路平安隧道、中国兰渝铁路西秦岭隧道、中国石太客运专线太行山隧道。

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隧道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隧道的解答，让我们一起看看吧。

文章目录：

1. 世界十大最长隧道排名
2. 什么是隧道?

一、世界十大最长隧道排名

世界十大最长隧道排名为瑞士圣哥达基线隧道、日本青函海峡隧道、英法海底隧道、韩国栗岘隧道、瑞士新勒奇山隧道、中国新关角隧道、西班牙瓜达马拉隧道、成兰铁路平安隧道、中国兰渝铁路西秦岭隧道、中国石太客运专线太行山隧道。

1、瑞士圣哥达基线隧道

圣哥达基线隧道位于瑞士南部，也是世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为两条平行的单线隧道，长度超过57公里，东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里。

由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

2、日本青函海峡隧道

青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中有23.3公里穿越津轻海峡底下。其连接日本的本州与北海道两大本岛。

主要提供新干线与在来线货运列车使用。青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后作为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。

3、英法海底隧道

英法海底隧道是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒，为世界第三长隧道，它的最低点有75米深。

该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。于1988年动工，1994年落成。

4、韩国栗岘隧道

韩国栗岘隧道总长50.3公里，是韩国国内最长的铁路隧道。栗岘隧道连接首尔水西站到京畿道平泽市芝制站。2015年6月24日举行了开通仪式。

5、瑞士新勒奇山隧道

勒奇山基线隧道是位于瑞士的一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，全长34.577千米。隧道的两个出口分别位于伯恩州的弗鲁蒂根和瓦莱州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络上的一段。该隧道于2007年6月14日开放货运通车，2007年12月9日正式投入商业运营。

6、中国新关角隧道

新关角隧道全长32.645公里，位于中国青海省天峻县和乌兰县间，是青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程中的一条隧道。隧道穿过关角山，为双洞单线隧道。于2007年开工，全线2014年4月贯通，成为中国最长的铁路隧道。

7、西班牙瓜达马拉隧道

西班牙瓜达马拉隧道为双洞隧道，西洞长28407米，东洞长28418米，是西班牙最长的铁路隧道，该隧道于2007年12月通车。

8、成兰铁路平安隧道

平安隧道设计为双洞单线，单线长度28.4公里，位于阿坝州茂县境内，2017年2月16日贯通。成兰铁路四川段预计2020年建成通车。全线建成后，从成都出发乘坐火车抵达九寨沟只需2小时左右，到兰州只需4小时左右。

9、中国兰渝铁路西秦岭隧道

西秦岭隧道属于兰渝铁路中段，主隧道全长28.238公里。2014年7月19日，西秦岭隧道全线贯通。并于2016年12月26日投入使用。

10、中国石太客运专线太行山隧道

太行山隧道位于河北-山西两省交界处，是中国第四长铁路隧道，全长27.839公里，开工于2005年6月11日，全线贯通于2007年12月22日。并于2009年1月1日投入使用。

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二、什么是隧道?

1、什么是隧道？

隧道是人工开挖的地下通道，常用于公路、铁路、地铁、矿井等建设领域。隧道的优点在于可以直接穿过障碍物，缩短路程，降低施工难度，提高交通效率。

2、为什么要修隧道？

修建隧道有许多原因，主要包括以下几点：

1）地形复杂：山体陡峭、水流湍急、河流交错等地形条件使得修建路面十分困难，而隧道可以直接穿过山体、穿过水流，使得路线更加便捷；

2）环保要求：传统的公路、铁路建设不仅需要平整土地，而且需要通常需要砍伐大面积森林，造成环境破坏。隧道则可以最大限度地保护环境，不破坏自然资源；

3）安全要求：隧道可以加强隧道两侧的山体，从而可以降低山体滑坡、山体崩塌、泥石流等自然灾害对于建筑的风险；

4）经济要求：修建隧道可以省去更多的陆地、水路资源，节省出更多资金供给其他项目的开发。

3、隧道修建的技术和难度

修建隧道需要采用一定的技术手段，一般步骤如下：

1）策划设计：根据实际地形和环境条件，进行科学合理的策划设计；

2）土地征收：收购所需土地，保障施工的有效性和安全性；

3）钻洞机具的选择：隧道修建需要严格掌控方向和深度，因此需要选购合适的钻洞机具；

4）掌握地质特征：隧道施工的地质条件十分重要，不同地质条件需要采用不同的施工方法；

5）施工管理：隧道建设要做到施工管理队伍的稳定、管理及时、协调顺畅，严格按照VCR工程检查验收及施工进度进行好施工质量控制。

4、隧道修建的影响因素

修建隧道的影响因素有很多，包括地形、矿区、水文、透水性、冻融、物理力学等因素的影响。

在隧道施工过程中，如果没有科学合理的考虑和规划，将会造成一系列不良后果，如开挖质量差、隧道侵蚀等。

5、隧道修建的前景

随着国家经济发展的加速，对于交通运输的需求也日益增长，万众瞩目的“一带一路”将建设陆海新通路，更加凸显出修建隧道的重要性。未来隧道施工方向将会更加广泛和多元化，需要在城市化进程中实现地铁网络、城际高速公路等各种建设的高质量实现，同时隧道的保护环保功能和减少对原生态生活的影响也是愈发的重要。

到此，以上就是小编对于隧道的问题就介绍到这了，希望介绍关于隧道的2点解答对大家有用。