全新福特探险者有何种魔力，让玩车多年的他如此沉迷？

对于早已过了而立之年的阿凯来说，他经历过疯狂追求性能的时代，也为了舒适性而逐渐佛系，直到现在，换车已经不仅是为了满足自己的需求，更多是为了家人而考虑。所以，他购车时在乎的是 " 全能 "。

何为全能？

要强劲的动力，这是驾驶的信心来源；要丰富的配置，带来与潮流同频共振的用车体验；更要大空间，装下全家人对诗和远方的向往。

而其中的大空间，是阿凯购车时的最基本诉求，但也是最难满足的。在节假日，阿凯喜欢带着妻子和两个孩子以及父母出门自驾游，轿车显然没有办法担此重任。MPV 车型其实是一个不错的选择，但对于想要追求一点驾控的阿凯来说，直接用一句 " 无趣 " 拒绝了。

最终，他将目光落在了全新福特探险者身上，既有中大型 SUV 的空间表现，又有福特底盘调校的加持，上得厅堂、下得厨房，夫复何求。

全新福特探险者作为一台中大型 SUV，超过 3 米的轴距以及超过 2 米的车宽，带来了毋庸置疑的车内空间。

更何况，全新福特探险者提供了 6 座版和 7 座版车型，无论是哪类车型，其载客能力都要强过 5 座车型；而第三排的加入，能够在多人出行的情况下，告别 " 座位焦虑 "。

而阿凯在 6 座和 7 座之间选择了前者，按照他的话来说，第二排的两个独立座椅为后排乘员带来了 VIP 级的享受，而且后排两个独自座椅，看着就高级。

在 4 人出行的情况下，将后排座椅移动到最后面，靠背放倒，腿部空间得到拓展，什么几拳几指放在这里太过于鸡肋，" 京瘫 " 那是基本操作，座椅的填充物也是偏软的，腰托的支撑却到位，久坐不累。

在材质方面，全新福特探险者使用了 Dinamica 超纤维环保麂皮材料和温莎全粒面真皮来包裹座椅，Dinamica 作为意大利高品质超细纤维供应商，也为各大豪华品牌提供服务。另外，福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花和定制打孔工艺全粒面真皮，更增强了座椅的舒适度。

可以说，经过 " 福特严选 "，全新福特探险者在舒适性方面俨然与一线豪华品牌站在同一起跑线上，40 万级的价格享受 70 万级的品质，何乐不为。

当时买车的时候，阿凯也为第三排空间的实用性产生过疑虑，但在带上父母一同去看全新福特探险者的时候，疑虑被打消了。

得益于超过 5 米的车长，全新福特探险者的第三排空间摆脱了以往 7 座 SUV 第三排鸡肋的刻板印象，在保证第二排乘员舒适性的情况下，第三排的头部空间十分充裕，腿部空间也有冗余。

也就在前两天的清明假期，阿凯开着车带着家人自驾游，300km 的路途，6 座满载，两天往返不会觉得疲累。

除了乘坐空间，阿凯说当初买福特探险者还看中了它的后备厢空间。

在第三排座椅立起时，全新福特探险者的后备厢空间是 515L，放下两个 24 寸的行李箱不成问题，即便是全家 6 个人出行，行李也都能轻松收纳。

当第三排座椅通过后备厢的按键一键放倒之后，后备厢空间拓展到了 1357L，并且座椅放倒之后能够与地台形成完整的平面，装载能力值得用出色来形容。

更不用说，将第二排座椅放倒，此时全新福特探险者的后备厢空间拓展到了 2487L，这直接让宜家资深购物爱好者阿凯狂喜，买柜子、桌子也不用叫托运了，直接装在后备厢里带走。如果要出去露营，铺上一张气垫床，那就是 " 移动行宫 "，买帐篷的钱都省了。

说到乘坐舒适性，不止于空间大和座椅舒适度，车内静谧性也是关键一环。

为此，全新福特探险者采用了 5 层夹胶玻璃的前挡，主副驾驶车窗采用了双层隔音玻璃，全车拥有 97 个聚氨酯密封降噪胶块。这些细节配置，都将噪音隔绝在了车外。

从实际体验来说，在市区通勤时，阿凯坐在主驾驶，想要跟坐在第三排的父母说话，也不用刻意提高声量。

即便是上了高速，车速到了 120km/h 的速域，发动机噪音和胎噪都能够获得很好的抑制。这让阿凯独自驾驶时，能够尽情地体验 B&O 音响带来的环绕声场。

值得一说的是，全新长安福特探险者在底盘调校上，做到了 50：50 前后轴平衡配重，再有双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，加之前后全铝合金下摆臂，让整台车在路面上行驶时富有韧性，过弯时的支撑性也到位，使得探险者这台大车，没有坐船那般的晃动感。

这也在一定层面上，让舒适性得到进一步提升。

在如今的市场中，35 万元的预算区间多少有点尴尬，如果去买一台中大型 SUV，很难找到一款有个性的车。这就导致有人会退一步买豪华品牌中型 SUV，亦或是选择新势力，体验科技带来的新鲜感。

但全新福特探险者是有个性的，而且是独一份，诞生于纵置后驱平台，带来更极致的底盘素养，在此基础上又有大空间以及豪华感，40 万级获得 70 万级的体验，这是同级别车型无法给的。

正因如此，阿凯也说，玩车这么多年，福特探险者是他买过最值得、最不后悔的车。