凭实力取代合资车！15 万能上绿牌的国产 SUV，这 4 款可闭眼入

经过多年的努力，中国品牌终于在新能源赛道上实现了弯道超车，打破了合资品牌对市场的话语权，更反过来逼着合资品牌大幅降价以保住市场份额。如今，拿着 15 万元预算想买可油可电的新能源车型，肯定是优先选择中国品牌了。

今天，我们就来盘点一下 15 万预算范围内，那些表现还不错的混合动力及增程式 SUV 车型，也顺便看看在销量冠军的比亚迪之外，其他中国品牌的产品到底怎么样。

比亚迪 - 宋 Pro 新能源

厂商指导价 14.08-16.58 万元

比亚迪宋家族系列 SUV 在去年卖了差不多 48 万台，折算到每个月，宋 PLUS 新能源系列能卖出 2、3 万台，个别月份则突破 5 万台！而宋 Pro 新能源也能有 1、2 万元的月销量。从外观、内饰方面来说，宋 PLUS 新能源和宋 Pro 新能源的许多差距在细节部分，但宋 Pro 新能源的入门价格可是明显更低。

即使是入门级的宋 Pro 新能源车型，也搭载了仿皮座椅、皮质包覆方向盘，并有无钥匙进入 + 一键启动功能，10.1 英寸的中控台多媒体屏幕尺寸没有优势，但功能却没有打折，依旧是 DiLink 智能系统，卫星导航、OTA 升级、Wi-Fi 热点功能一应俱全。

宋 Pro 新能源搭载了 DM-i 超级混动系统，前电机最大输出为 132kW，旗舰型车型则升级为 145kW，发动机还有 81kW 的最大马力，官方 0-100km/h 加速为 8.5 秒或 7.9 秒（旗舰型），最低荷电状态油耗也仅为 4.4L/100km 或 4.5L/100km（旗舰型）。

零跑 C11 增程版

厂商指导价 14.98- 18.58 万元

如果想把增程式车型当成纯电车型开，强大的纯电续航里程表现肯定是必不可少的。恰好，零跑 C11 增程版车型的 CLTC 纯电续航里程最大高达 285km，即使是入门级车型，CLTC 纯电续航里程也有 180km。搭配最大功率 200kW 的后置电机，日常使用的确有点像纯电车型。

零跑 C11 增程版的增程器为理想 ONE 同款，虽说 3 缸结构有些令人不放心，但即使在在燃油优先的模式下，增程器也只会在电池剩余电量为 65% 以下才介入，并且在低速的时候还会停止工作，也算以扬长避短的方式保障了舒适性。

配置方面，零跑 C11 增程版依旧使用我们熟悉的 10.25 英寸全液晶仪表盘 +12.8 英寸中控多媒体屏 +10.25 英寸副驾驶娱乐屏，空间、内饰和纯电版本车型相比也并无变化。

哈弗二代大狗新能源

厂商指导价 16.28-17.58 万元

比起宋 Pro 新能源的面面俱到，比起零跑 C11 增程版的大空间，哈弗二代大狗新能源的最大优势就是拥有相当的越野能力，在以新能源车型身份拉低日常通勤成本的同时，也能够在假日期间满足露营、钓鱼等户外需求。毕竟，以接近角 24 °、离去角 30 °、纵向通过角 19 ° 和最小离地间隙 200mm 的数据，面对普通的非铺装路面都没有压力。

哈弗二代大狗新能源同样属于中型 SUV，轴距数据达 2810mm，还带有 483L 的后备厢，实用性好，还可以选装第二排手动遮阳帘、露营灯等装备。同时，14.6 英寸的中控台多媒体屏幕功能齐全，音响扬声器的数量更是到了 8 个。

动力方面，哈弗二代大狗新能源以 1.5T 涡轮增压发动机为基础，搭配电动机之后拥有 240kW 的最大综合输出，最大综合扭矩更达 530N m！且最低荷电状态测试油耗不过 5.82-5.92L/100km，1000km 的 NEDC 综合续航表现让你随时追逐诗和远方。

捷途大圣 i-DM

厂商指导价 14.99-16.99 万元

如果你的用车环境以城市为主，更重视科技感，希望自己的爱车与众不同，那么捷途大圣 i-DM 会是一个很不错的选择。毕竟，以 " 先锋机械美学 " 和 " 徽城翘楚 " 设计理念打造出来的结果实在是太好看了。

捷途大圣 i-DM 配置了 15.6 英寸的悬浮多媒体大屏，窄边框屏幕的设计时尚感很强，且系统包含了车载微信等 20 多个 APP 程序；值得一提的是，这套系统支持的地图覆盖了高德、百度和腾讯，并采用北斗和 GPS 双模定位。同样在内饰细节上，捷途大圣 i-DM 的 4 个车门都设计有折叠式的雨伞收纳槽，高配车型还有女王副驾。