宁德时代曾毓群：不造车；大圆柱超海外友商；倡导核电级安全

作者 | 王凌方

编辑 | 邱锴俊

3 月 24 日，宁德时代举行了 2022 年业绩网上说明会。

说明会内容涉及宁德时代大圆柱进展、固态电池进展、对车企造电池的态度、超级拉线等情况。

主推麒麟电池，已研发大圆柱

宁德时代董事长、总经理曾毓群表示，麒麟电池在能量密度、安全性能、快充性能、循环寿命等方面远超国内外友商的 4680 等大圆柱电池，是公司的主要方向之一。同时应个别客户特殊应用要求，公司已研发成功 4680、4695 等大圆柱电池。" 同比进行测试，我们的大圆柱电池循环寿命是国内外友商的 3 倍以上，能量密度比友商高出 10% 以上，安全性远超友商，接近麒麟电池。"

此前，宁德时代在电话会议上就透露，其圆柱产品也已经与宝马也签订了供货协议。

相对圆柱电池，宁德时代主推麒麟电池。在谈到麒麟电池的供货客户时，曾毓群直言 "无麒麟不高端"，高质量发展高端车型将来都是麒麟的优质客群。

不久前，宁德时代方面宣布麒麟电池已经实现量产。

车企造电池，挤压二三线电池厂

对于车企造电池，宁德时代并不介意。

曾毓群认为，从保障供应角度，车企可能自制一部分电池。但公司作为全球领先的独立第三方电池供应商，公司能够提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，有能力为重要的车企客户提供其主要的电池供应；车企自建电池产能一般会挤压二、三线电池厂的空间。

对于向下游的延展，曾毓群画出了红线不造车。曾毓群表示：" 我们在推进 CTC，会为造车企业做好基础工作，我们不会去造车，同时，我们会不断创新商业模式，在围绕电池服务领域进行拓展。"

不想在锂矿上赚取暴利

曾毓群就公司 " 锂矿返利 " 计划回应称，" 我们正在推进与长期战略客户的沟通，（这个行动）不是降价，而是我们获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，分享到长期战略客户。"

曾毓群认为，如果 " 锂矿返利 " 计划顺利落地，有利于客户、有利于行业，公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量，仍将保持合理的利润水平。

全固态电池技术可行性不高

谈到固态电池时，曾毓群认为仍然遥远。曾毓群表示，" 目前行业研发方向上有全固态、半固态（半液态）电池等多种技术形态，但仍有很多科学及技术的基础问题尚未解决。公司深耕 10 多年，仍然认为难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品。就像前几年行业在喊的石墨烯电池等某些技术仍然未见真正落地。"

在曾毓群看来，相比全固态电池，其凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得。

超级拉线：缺陷率达DPPB 级别

投资人在提问时提到了超级拉线（即超级生产线，意味着产能和效率成倍提升，更低的制造成本和单位投资）。曾毓群介绍说，超级拉线是宁德时代过往 7 代产线的经验累积下，工艺和设备大幅升级，铸造的第 8 代超级智造产线 -PSL，实现竞争力的大幅领先——人员数量下降 70%，速度提升 300%，超高柔性、一键换型。" 这是在宁德灯塔工厂先进实践的基础上再一次重大飞跃，大幅提高产品质量及一致性，产品单体缺陷率达到 DPPB（十亿分之一）级别。"

曾毓群表示，宁德时代在超级拉线有深厚的知识积淀和专利壁垒。

呼吁储能电池达到核电级安全

在谈到储能时，曾毓群表示，储能最大的特点是日历寿命、循环寿命要达到 20 年以上，且储能大系统，1GWh 的储能电站超过 150 万颗电芯，所以对产品一致性要求是汽车动力电池的 1 万倍（4 个数量级）以上，而往往在交付初期看不出来，劣质产品将会造成业主在安全与财务方面的巨大损失。纵观一些友商的产品，在海外出现频频起火现象，正反映了上述隐患。

宁德时代储能电池

据公开报道，在过去 10 年间，全球储能电站出现起火的事件高达 7、80 起，电化学储能的安全成为社会大众的关注点。"我们呼吁储能电站需要从设计、选型、施工、运维、报废回收全流程向核电的安全理念学习。参照核电级安全，建立以失效概率为依据的电池储能系统安全分级评估体系，并将该体系纳入到重大项目招标条件，引导电池储能迈向以‘核电级安全’为标杆的高质量发展。" 曾毓群表示。

在曾毓群看来，海外客户已经认识到上述问题，所以更看重供应商的长期性能保障能力、产品质量和当地服务，看重的是供应商的综合实力。宁德时代得益于在海外储能市场前瞻性的广泛布局，并依托公司实力、技术优势、品牌影响力，在 2018 年开始耕耘海外市场，在 2021 年已配套多个大型光伏储能项目，单体项目规模近 GWh。

2022 年，宁德时代新推出具备高充放电效率、长寿命、高集成、高安全及针对全气候场景的 EnerC 等产品，获得 UL Solution 最新版电芯、电柜、集装箱层级全系列 UL 9540A 测试报告认证，且快速配套大量储能项目，领航单体项目规模超 GWh，形成良好的示范效应和客户口碑。

截至当前，在全球范围内，宁德时代已供货超百个储能项目，覆盖全球 45 个国家和地区，与 Tesla、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、ENEL、Primergy、Broad Reach Power、Gresham House、Brookfield 等合作伙伴签署了长期合作协议。

为此，宁德时代已在全球设立了超过 500 个综合服务站，配备了 20 多个区域仓，同时覆盖车和储能的应用。

看好锂电池回收业务前景

曾毓群非常看好电池回收前景。曾毓群认为，石油与煤炭这种能源是由自然禀赋决定的，同时它们是一次性消耗能源，" 锂电池的优秀之处在于，我们可以在金属回收上做到 90%+ 的回收率，所以就把自然禀赋变成了制造禀赋，而制造也是我们的优势，所以回收的前景是非常美好的，也是可持续、高质量发展的必由之路。"

" 将来某一天电池全部回收时，我们对自然禀赋的依赖就会非常少，更加凸显我们的制造优势，可以对人类能源类资源的集约发展做出卓越贡献。" 曾毓群说。

或许正是由于对电池回收前景的乐观，宁德时代在海外矿产资源的布局上并不特别积极。在业绩沟通会上，曾毓群没有否认减持澳洲锂矿生产商 Pilbara Minerals 的股票，并称 " 该交易是公司根据业务发展和市场情况做的整体安排，所得资金将用于公司生产经营等。"

此外，曾毓群还表示，宁德时代还在推进电池护照，属于电池的数据孪生产品，让消费者安心消费，看清楚自己电池的 " 前世今生 "，可以在市场上清清楚楚地比较电池的好与坏。

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