当城市的生活节奏越来越快,许多人对自由自在的假期就越来越向往,露营、钓鱼甚至越野,都成了这几年间大幅兴起的运动。不过,开车去过野外玩的朋友都知道,有足够的空间装东西只是基础,有一定的越野性能也只算锦上添花,想要提升舒适度,还必须有外放电功能!
毕竟在野外,谁愿意搭个帐篷干坐一天,如果有电源,不仅能够煎肉、火锅,没有使用明火的危险,甚至可以外接音响,来一场户外派对;当然了,此时就考虑外放电功能的功率了。今天,我们就来盘点一下那些外放电功率出色的热门车型,看看能不能给大家买车带来一些帮助。
二代大狗 PHEV
厂商指导价 16.28-17.58 万元
外放电功率:3.3kW
哈弗二代大狗新能源是一款兼顾了城市使用和越野性能的车型,其 1.5T 涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统拥有 240kW 的最大综合输出,最大扭矩更达 530N•m,综合续航里程超过 1000km,并且最低荷电状态测试油耗不足 6L/100km。
与此同时,凭借着 4705/1908/1780mm 的车身外观长宽高尺寸,哈弗二代大狗新能源已经化身成为中型 SUV,轴距数据也达到了 2810mm,车内空间更充裕,后备箱基础空间为 483L,并可以拓展成 1362L。
哈弗二代大狗新能源可以提供 3.3kW 的外放电功率,并且最大放电时间可达 30 个小时以上,对露营来说显然是足够了。同时,哈弗二代大狗新能源还有 24° 的接近角、30° 的离去角以及 19° 的纵向通过角,以及 200mm 的最小离地间隙,面对一般的非铺装路面都没有压力。
问界 M5
厂商指导价 25.98-33.18 万元
外放电功率:3.5kW
相对哈弗二代大狗新能源,问界 M5 的使用环境更偏向城市,扎实的底盘和有档次的内饰都是问界 M5 的亮点,有增程版本和纯电版本供选择也是优点。而问界 M5 还准备了功率达 3.5kW 的外放电功能,关键时刻可以撑住一个工作站和好几台笔记本电脑。
问界 M5 的一大亮点是 HarmonyOS 智能座舱,不仅反应流畅、动作丝滑,UI 的设计也与其他智能车型有很大不同,感觉更像一台手机或 Pad,不仅让华为的用户十分熟悉,第一次接触的朋友们也很容易上手。
15.6 英寸 2K HDR 智能中控大屏,加上 10.25 英寸曲面全液晶仪表和 HUD 抬头显示系统,问界 M5 的科技感的确很好,还有 HUAWEI SOUND 的音响,加上 4 个主驾头枕扬声器共有 19 个扬声器,想必到了空旷的野外也更喜欢待在车上吧?
岚图 FREE
厂商指导价 31.36-41.99 万元
外放电功率:3.6kW
岚图 FREE 更像一台全能的 SUV 车型,而中大型 SUV 的身材,以及 2960 的轴距长度,也为岚图 FREE 赋予了足够的实用性,允许调节高低的可变空气悬挂,高度调节范围达到 100mm,不仅是露营的好帮手,更能在日常提供出色的舒适性。
岚图 FREE 的外放电功率为 3.6kW,已经足够在野外露营的时候架起 2 个电磁炉,一个煲汤、一个爆炒,而如果是增程式车型,高达 860km 的 NEDC 测试综合续航给了人寻找诗和远方的勇气,甚至还有超长续航增程版车型,而纯电版本车型则有 475km、505km 和 631km 这几种标称续航。
岚图 FREE 的性能很强大,多款四驱车型的官方 0-100km/h 加速时间都在 4.3 秒到 4.5 秒之间,但对车主来说,岚图 FREE 的最大亮点之一,则是启动车辆时会缓缓向上升起,且全部点亮的三连屏幕了,其车机系统还支持手势交互、Touchpad 触控板交互、生物识别交互共 3 种交互方式。
雷达 RD6
厂商指导价 17.88-26.88 万元
外放电功率:6kW
如果去露营和钓鱼,那么什么车型的实用性都比不上皮卡,而作为新能源车型的雷达 RD6 又给了许多人新的选择——不仅有经济的使用成本,车尾的货箱长宽高尺寸也达到了 1525/1450/540mm,甚至可以实现搬家式露营。
而既然是搬家式露营,雷达 RD6 设计的外放电功率当然也不小,能同时为 3 台 2000W 功率的用电设备持续供电;而货箱的电源接口部分,插座电源分为了 2 个 10A 和 2 个 16A 的,还有 2 个 12V 的接口。
令人惊喜的是,雷达 RD6 虽然车身长度达到了 5260mm,轴距长度 3120mm,开起来却和一般的中型 SUV 差不多,加速顺畅、车身也毫无多余的动作。同时,雷达 RD6 的 12.3 英寸中控多媒体屏幕内置银河 OS 智能车机系统,人机交互感受也相当不错。
唐 DM-p/EV
厂商指导价 29.18- 34.28 万元
外放电功率:6kW
实际上,比亚迪唐新能源车型都支持对外放电功能,只不过唐 DM-i 车型的外放电功率仅为 3.3kW,而唐 DM-p 和唐 EV 车型的对外放电功率就能达到 6kW。因此,才有了一些玩家所谓的 " 新式越野 " ——开着唐 DM-p 越野,遇到过不去的路就掏电镐。
唐 DM-p 的性能相当强大,官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.3 秒,但最低荷电状态测试油耗仅 6.5L/100km,日常代步是完全没有经济压力的,而唐 EV 代步的经济压力就更小了,且四驱车型的官方 0-100km/h 加速时间同样能达到 4.4 秒。
同时,唐 DM-p 车型还会搭载 DiSus-C 智能电控主动悬架,以及伊顿差速锁这样的硬派越野配置,不仅在驾驶的时候能提供更多的信心,面对复杂路况也能游刃有余。
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