低配就有空气悬架,智能驾驶不用加钱,这些才是良心国货!

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前几年,自主品牌就已经向高端化发展,诞生了领克、WEY 等自诩为豪华定位的品牌。电动化转型的趋势,无疑又给自主品牌建立了一个跳板,使得他们对于高端的冲击阻力更小。在定位和价格都扶摇直上后,对于配置的构建成为了核心竞争力的一部分,也是打动消费者的关键。今天和大咖一起来看看,入门即高配的车型有哪些?

阿维塔 11

定位:中大型 SUV

续航:555km/680km

指导价 34.99-60.00 万元

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阿维塔作为长安汽车联合华为、宁德时代打造的品牌,承载着长安汽车向上发展的重任,更是进军中高端新能源市场的敲门砖。三巨头的强强联合,意味着有更多先进的理念、技术、人才和资源,优势互补让阿维塔这个非常年轻的品牌,能够展现出后来居上行业第一梯队的潜力。

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品牌旗下的首款车型——阿维塔 11,基于全新一代智能电动汽车技术平台 CHN 所打造,定位电动轿跑 SUV。作为承担阿维塔品牌冲锋陷阵的第一款产品,阿维塔 11 在 CHN 平台深度赋能下,在配置方面的表现也不遑多让,全系标配华为高阶自动辅助驾驶,成就了阿维塔 11 在智驾、智舱等板块的优势。

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眼下已经是智能电动汽车的全新时代,越来越多消费者购车时,也都越来越倾向于购买带有智能驾驶系统的车辆,阿维塔 11 在智能方面有着较高的吸引力。此外,阿维塔 11 的配置也是同样十分豪华,多层隔音玻璃、自研算法 RNC 主动路噪消除技术、座椅加热、通风和按摩功能,无线手机快充更是应有尽有,构建了阿维塔 11 的核心竞争力,因此就算是入门车型也有着非常全面的享受。

理想 L8

定位:中大型 SUV

动力:增程式

指导价:33.98-39.98 万元

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理想汽车曾经仅凭一个车型、一个版本的车型打开市场,并且赢得了国内汽车市场的一片叫好声,销量扶摇直上,这款车型就是理想 ONE。如今理想 ONE 完成了换代,并且由官方明确表示,理想 ONE 的换代车型是理想 L8。换代车型自然会有着明显的提升,在摒弃旧款产品一些缺点的时候,还能注入更多新理念和新配置。

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智能驾驶方面,理想 L8 标配 NOA 导航辅助驾驶功能,Pro 版配备了 AD Pro 智能驾驶辅助系统,Max 版则配备了 AD Max 版智能驾驶辅助系统。此外,理想 L8 还有 13.35 英寸的彩色 HUD 和 mini-LED 的安全驾驶交互屏,空气悬架 +CDC 减震器、真皮电动方向盘、前排无线充电、感应式电动尾门德等高端配置,可以说在用户体验方面绝不含糊。

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从车身尺寸、动力总成、辅助驾驶配置以及智能座舱等多个方面,理想 L8 均有升级,而且外观设计也沿用了理想 L9 的家族化设计,也难怪理想 L8 的销量能够节节攀升。或许对于消费者来说,一款家用 SUV 就应该极致的智能、便捷、舒适,把这些核心需求做好是每一个新能源车企理所应当的。

智己 LS7

定位:中大型 SUV

续航:550km/602km/625km/660km

指导价:30.98-45.98 万元

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30 万元以上纯电 SUV 市场已经成为高端新能源汽车品牌的主攻战场,在这个战场中,智己品牌也是不可忽视的一员,前段时间推出的中大型 SUV ——智己 LS7,就带着满满的诚意而来。想要在激烈的新能源汽车市场突出重围,配置是满足消费者需求的关键。

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智己 LS7 有着非常多能够令人印象深刻的地方,穹顶天窗 + 半幅方向盘 + 巨幅场景屏共同打造的视野体验,零重力座椅 + 电动全水平折叠副驾座椅等创新设计带来的空间体验,以及 IM OS 智舱操作系统带来的全新交互体验,都有着很强的新鲜感。此外,智己 LS7 还有许多高端的配置,例如全系标配全车双层隔音玻璃、16 扬声器高级环绕音响、Lux 豪华级以上标配自吸门等等,为用户增添了多元有趣的出行体验。

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随着电动化、智能化的全面深入,新能源汽车赛道竞争将更加白热化,新能源汽车品牌要想在淘汰赛中活下来并活得好,必须在技术创新、用户体验等方面早点形成自己的护城河。对于一款售价超过三十万的车型来说,需要足够的配置作为支撑价格的关键。起码在这一点上,智己 LS7 做得还是比较出色的,有很多足以打动消费者的地方。

小鹏 P7i

定位:中型轿车

续航:610km/702km

指导价:20.99-33.99 万元

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小鹏 P7 是小鹏品牌最卖座的车型之一,自 2020 年上市以来,受到了很多消费者的喜爱。当然,面对更加激烈的汽车市场,小鹏也需要适时推出新车型来维持竞争力。3 月 10 日,小鹏 P7i 正式上市,新车共推出 4 款车型,官方指导价为 24.99~33.99 万元。作为小鹏 P7 的中期改款车型,P7i 的变化主要体现在配置和功能升级、三电升级、操控性能升级,更重要的是智能平台的整体升级换代。

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智能座舱方面 ,小鹏 P7i 全系搭载 14.96 英寸悬浮触摸式中控屏 +10.25 英寸全液晶组合仪表,高通骁龙 SA8155P 车规级座舱芯片、Xmart OS 4.0 车机、全场景语音 2.0、四音区识别 + 声源定位、车道级导航等招牌项目,有着非常智能化的体验。此外在其它配置方面,小鹏 P7i 全系标配电吸门、400V 快充、丹拿音响、Nappa 真皮座椅、车载智能香氛系统、前排座椅通风加热、座椅记忆功能、电动后尾门等等,相对于外观的升级变化,小鹏 P7i 的配置方面更加全面一些。

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自 2020 年 4 月上市以来,小鹏 P7 已经累积交付 13.5 万余台,可以说赢得了市场的广泛认可,但是目前小鹏汽车在销量上不见起色。小鹏 P7i 的到来,有助于扭转目前小鹏的局势,在全系标配水平上已经给了比较高的诚意度,官方指导价 26.99 万元的 702 Max 最值得推荐。

大咖总结

入门即高配,体现的就是一个车企的诚意,自主品牌在配置方面又提升了一个档次,只要价格到位,都可以把空气悬架、电吸门这些曾经高端的配置,放在入门车型上。或许,这就是合资品牌给不到的表现,也是在新能源转型中落后的重要原因。

有情人终成眷属

没钱人亲眼目睹

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