一句话点评 2 月 MPV：别克 GL8 的时代被终结了

作者丨曹佳东

责编丨李思佳

编辑丨别致

市场概述：中高端 MPV 市场多久没迎来一个搅局者了？在别克 GL8 的绝对统治下，这个问题一直都没有一个可供参考的结论。传祺 M8 可以被视为一个强有力的候选者，但鉴于售价并未直指别克 GL8 的缘故，能坐稳这个位置的其实未有一个最佳人选。

而在岚图梦想家、极氪 009、红旗 HQ9 上市后，市场依旧处于风平浪静的状态下，我只能说，中高端 MPV 市场的固化愈发让中国车企发了懵。

所以，继上个月在细分市场名列前茅，腾势 D9 再次以 7325 辆的成绩（环比增长 13.8%），领跑 "35 万以上新能源豪华 MPV 销量榜 " 榜单；同时，成交均价 41.5 万元的数据，又在表明，腾势 D9 在细分市场的表现现已超过了大多数人的想象。一切新气象出现的背后，最值得业内高兴的必然是，由别克 GL8 缔造 20 多年的神话几近破灭。

尽管在更为高端的别克世纪 CENTURY 与别克 GL8 的配合下，别克系 MPV 的销量仍会略胜于腾势 D9，论利润贡献的话，它们所能表露的杀伤力仍是巨大的。可回顾过去那么多年，当别克 GL8 的对手一个接一个地倒下，本田奥德赛 / 艾力绅也只能以主打家用的名义在外围放放冷箭，如今，腾势 D9 却能破天荒地打破这个僵局，相信总是好的。

对于腾势 D9, 月销 7000 余辆仍离不开新车效应的帮扶，短短几个月时间，月销数字不断攀升，或许是得益于新兴消费者给予的认可。然而，在经历整个品牌形象得以重塑、进而提升的关键期后，有些事不用明说也可预知，腾势 D9 终将成为撼动别克 GL8，乃至整中高端 MPV 市场根基的中国实力派。