Hello，大家好！我是 Mogo
昨日刚刚发布的新车公告里，有几款颇有趣味的车型。今天，我们就和大家一起看一看，三月份最新车型中，别有魅力的那部分。
国产红杉
哈弗新 H5
前两年，流行过一种大块头 SUV。最典型的就是丰田红杉，雪佛兰萨博班，高级点的还有林肯领航员。
这些大块头在美国市场有个单独的分类——全尺寸 SUV。最典型的应用环境应该就是围绕在美国总统身边，黑漆漆的庞大车身里，装满了戴着黑墨镜身着黑西装的特工。
不过这些庞然大物，个个都有个皮卡兄弟。比如红杉对应的丰田坦途，雪佛兰萨博班对应的雪佛兰的索罗德。已经不出皮卡的林肯，领航员实际上是和福特的 F150 同平台，福特也有个对应的车型——远征。
而现在，哈弗也推出了类似的产品。
在登上工信部的同时，哈弗官方也第一时间公布了这台车的命名和部分官图。这台新车没有采用太新奇的名字，而是被命名为哈弗 H5。
尺寸上，确实是个庞然大物。车长达到了 5190mm，轴距达到了 3140mm。轴距已经大于领航员，长度略小一点点。
命名可能会让一部分网友一头雾水，为啥这个远比 H6 大的大家伙叫 H5？这应该是致敬此前的老 H5。当年的 H5 是哈弗 CUV 的升级产品，是各种包工头最爱。
从命名也不难看出这台车的定位，并不是一个尺寸更大，舒适豪华取向的 SUV。而是一台偏向于工具属性的 SUV，和那些海外全尺寸 SUV 一样，它也源自带大梁的皮卡平台。所以它的价格应该也不会很贵，据说在 20 万以内。
当然内饰别要求太多配置，也别要求太高级的氛围感。根据目前内饰的谍照，和金刚炮一模一样。不过就和福特远征有豪华版的林肯领航员一样，以后说不定也会在此基础上加入大量豪华配置，在坦克品牌下打造一台豪华版出来。
金刚炮内饰
动力方面，这台车搭载 2.0T 汽油或 2.0T 柴油机可选，其中汽油机拥有 197 马力、224 马力两种功率，柴油机则拥有 167 马力。想要坦克 500 的 3.0T 大 V6？还是看长城有没有出一个豪华版的想法吧。
ET5 猎装车
这可能是蔚来带给小众车爱好者的一大惊喜。此前我们写过一篇文章，提到过，如今自主品牌的旅行车只剩下荣威 Ei5 一款。而这次终于又有厂家愿意投放新的旅行车产品。据小道消息，蔚来的这台新车会被命名为 ET5 猎装车。
猎装车是啥？猎装车其实是旅行车的一个小小分支。
旅行车一般是基于四门轿车。将后备箱上方的空间扩展出来，行李空间大还保留了轿车的行驶质感，因而在欧洲曾深受欢迎。旅行车线条也都十分优美，所以形成了独特的旅行车文化，在国内有不少拥趸。
而猎装车的基础，一般是跑车。传统的猎装车一般都是在跑车基础上打造的，甚至还得是两门 GT。造型比旅行车还优美，更优雅。追根溯源，是当年欧洲贵族狩猎文化的衍生物。跑车本就是小众玩具，猎装车更成了小众中的小众。
不过，后来猎装车的定义被车企们大大扩展了。奔驰通过 CLS、CLA 的猎装版，将猎装车的基础从两门跑车拓展到了四门轿跑车。所以现如今大部分叫猎装车的车型，也大都是四门，比如保时捷的 Panamera 猎装车。
在新势力的产品中，轿车和轿跑车的界限早已模糊，所以 ET5 的旅行版叫做猎装车也不算离经叛道。此前的极氪 001，也是一个近似猎装车的造型，只不过它不够纯粹：按照旅行车 / 猎装车的原教旨主义，这些车都必须有个形式正常的基础车型。
遗憾的是，公告图中并没有完整展现出这台车的侧面。此前也只有几张模糊的谍照，还有厚厚伪装。不过微博知名汽车 PS 大神 SugarDesign 的作品，已经和实车十分接近了。
可见 ET5 猎装车的前半部造型整体变化不大。后半部的溜背角度不小，介于两厢车和旅行车之间。这样大两厢的造型，相比于奔驰的几款猎装车，更像是保时捷的 Panamera Turismo。
尺寸方面，ET5 猎装版的长宽高分别为 4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm，与三厢版本没有区别。动力方面也依旧是与三厢版采用相同的双电机四驱系统，综合功率 490 马力。依然是换电电池，可搭载 75kWh、100kWh 电池组。
空间方面，猎装车的造型将解决 ET5 目前非常大的一个短板：后排头部空间。这或许也是蔚来打造 ET5 猎装版的一大诱因。
显然，这台车的内饰不会有太多的变化。蔚来对于内饰整体氛围感的把握也值得信赖。
拥有更优美的车身线条，还能大幅度改善空间。如果 ET5 猎装版的价格相对于三厢版没有显著提升，还是十分诱人的。
哪吒 GT
这并不是哪吒跑车首次亮相。
早在十二月的新车公告中，这台车就曝光了，当时依照尾标大概率会命名为哪吒 E。当时哪吒的老板也在微博上发布了这台车的部分官图和基础信息。按照当时哪吒的说法，这台车将在 2023 年上半年销售。
如今再度登上申报图的哪吒跑车，看上去要比几个月前更为精致，根据尾标判断上市后的正式名称很可能会变成哪吒 GT。
在 GT 这两个字母被国内车企滥用的今天，哪吒 GT 还蛮符合 GT 的原始定义：两门四座，电机后置也算后驱，造型上神似前置跑车。
中肯的说，这台车整体造型完成度很高，在一众国产跑车中算是颜值较高的一档。如果说还有什么进步空间，可能是一些细节设计上还有些复杂，有简化的空间。
今年也堪称是中国跑车的复苏之年，不少品牌都将推出新能源为动力的跑车。高端的有定价肯定 7 位数的比亚迪 U9，亲民些的有 MG 名爵的 Cyberster。越来越多需求个性的年轻人，也可以将中国品牌的跑车纳入愿望单了。
这其中，硬顶 GT 造型的哪吒 GT 也有机会。很多人可能不看好这台车，觉得和哪吒的品牌价值不匹配。但它至少给了年轻人一个向往奔跑的机会。其实很容易让人想起昔日的吉利美人豹、中华酷派，同样很多人不理解，但也让不少年轻人圆了一把跑车梦想。
本身哪吒这个品牌，就有点让人联想到昔日吉利。有了一点点当年吉利根植于草根，再向上奋发的感觉。虽然此前产品不让人觉得惊艳，但深入体验它们的产品，也能感受到这个团队做车的用心感。
小鹏 G6
前段时间不少谍照曝光的小鹏全新 SUV，也出现在了公告中。从照片来看，新车可能会被命名为小鹏 G6。
最近小鹏的日子不太美好，销量日渐疲软，尤其是换代车型的口碑不尽如人意。在蔚小理中逐渐有点掉队，网络上不看好的声音居多。这背后的主要原因，还是产品。
不是说小鹏的产品不好，恰恰相反，小鹏 G9 的素质让人觉得格外惊艳。小鹏 P7i 的改进也都诚意十足。小鹏也不是不思进取的企业，在不少技术上都有创新，在自动驾驶上更是领跑者。
但小鹏的车，就是不叫座。究其原因，还是小鹏自 P7 后的几款产品，产品定义都有点偏科，优秀的点有些小众。比如最新的小鹏 G6，也是这么一台有谈资，但缺少些大火面相的车。
这台车是一台溜背 SUV，甚至走起了运动范儿，前脸造型在小鹏家族设计的基础上，多了些杀气。侧面、尾部造型则十分圆润，后尾窗处还有电动尾翼。这些都让这台车在一众方方正正的新能源奶爸车中格格不入。
所以这是台好车吗？从产品的角度讲，很有可能是的。小鹏 G9 的调校让人对这个品牌格外有信心，贵为蔚小理之一的小鹏也有着打造一款合格产品的实力。但从市场角度呢？持谨慎态度。就如同小鹏即将推出的 MPV，也有不少不合主流的设计。
写在最后
这些让人眼前一亮的车有什么特点？它们都是自主品牌。曾几何时，中国品牌只能做那些廉价的走量车，市场的个性光彩属于洋品牌。但今天，能带给我们惊喜的反而是自主品牌。
与此同时，新车公告中的合资品牌变得越来越乏味，车型也乏善可陈。我们能感受到自主品牌带给它们的压力，不再是。比如丰田，这个月申报了大量改款混动车型，扣扣搜搜的它们终于舍得将新一些的 2.0L 混动系统铺陈到那些入门车系中。
虽然从销量看，难说车市已经翻天覆地。但至少，合资品牌它们急了。
尚未翻天覆地，也已是风雨欲来时。
大家再见，我是 Mogo~
-End-
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